Beth yw'r olew injan ar gyfer car turbocharged?

Mae turbocharger yn ddyfais sy'n gweithredu o dan amodau anodd iawn. Am y rheswm hwn, mae angen gofal priodol, yn enwedig iro rheolaidd. Efallai na fydd yr olew modur ansawdd gorau cyntaf, a brynwyd yn gyflym mewn gorsaf nwy, yn addas. Er mwyn osgoi problemau costus gyda thyrbin, dewiswch un sydd â pharamedrau arbennig. Pa un? Darganfyddwch yn ein post!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• A ddylid defnyddio olew injan arbennig mewn cerbyd turbocharged?
• Pam mae newidiadau olew aml mor bwysig mewn cerbydau turbocharged?

Yn fyr

Pa olew i'w ddefnyddio mewn car turbocharged? Fel yr argymhellwyd gan wneuthurwr y cerbyd. Fodd bynnag, os yn bosibl, mae'n werth dewis olew synthetig, sy'n darparu amddiffyniad llawer gwell i bob elfen o'r system iro nag olew mwynol. Yn gyntaf, mae'n fwy gwrthsefyll tymheredd uchel, sydd o bwysigrwydd mawr i gyflwr y turbocharger, sy'n cynhesu hyd at 300 gradd Celsius. O dan ddylanwad gwres mor ddwys, gall olew o ansawdd isel ocsidio. Mae hyn yn arwain at ffurfio dyddodion sy'n clocsio darnau iro'r tyrbin.

Bywyd caled turbocharger

Er mwyn i chi fwynhau cyflymiad y turbo, mae angen i turbo eich car weithio'n galed. Dyma'r elfen llwyth trwm - mae'r rotor, prif elfen y tyrbin, yn cylchdroi ar gyflymder o 200-250 mil o chwyldroadau y funud. Mae hwn yn nifer enfawr - mae ei raddfa yn cael ei ddangos orau trwy gymharu â chyflymder yr injan, sy'n cyrraedd "yn unig" 10 XNUMX. Mae hyn hefyd yn broblem gwres eithafol... Mae turbocharger yn cael ei bweru gan nwyon gwacáu sy'n pasio trwyddo, felly mae'n agored yn gyson i dymheredd sy'n cyrraedd cannoedd o raddau Celsius.

Dim digon o fanylion? Roedd y cofnod cyntaf yn y gyfres ar turbocharging wedi'i neilltuo i weithredu turbocharger ➡ Sut mae turbocharger yn gweithio?

Yn ffodus, gall y turbo ddibynnu ar eich cefnogaeth yn y swydd anodd hon. O dymheredd uchel ac o sgrafelliad oherwydd llwythi uchel wedi'i warchod gan olew injan... Oherwydd y gwasgedd uchel, mae'n mynd trwy'r dwyn plaen sy'n cynnal y rotor ac yn gorchuddio'r rhannau symudol gyda haen o olew, gan leihau'r grymoedd ffrithiannol sy'n gweithredu arnynt. Pa baramedrau ddylai fod gan yr olew injan, i sicrhau iro'r turbocharger yn ddigonol?

Olew tyrbin? Bron bob amser yn synthetig

Wrth gwrs, y meini prawf pwysicaf y dylech eu dilyn wrth ddewis olew injan yw: argymhellion gwneuthurwr cerbydau – a chymerwch nhw i ystyriaeth yn gyntaf. Os caniateir, defnyddiwch mewn cerbyd turbocharged. olew synthetig.

Syntheteg yw'r brif gynghrair ar hyn o bryd mewn olewau modur, er eu bod yn dal i gael eu datblygu. Fe'u defnyddir yn y mwyafrif o geir newydd. Maen nhw'n sefyll allan gludedd uwch na'u cymheiriaid mwynau, sy'n golygu eu bod yn gorchuddio ac yn amddiffyn rhannau symudol yr injan yn fwy cywir. Maent yn parhau i fod yn hylif ar dymheredd isel, gan ei gwneud hi'n haws cychwyn yr injan mewn tywydd oer, ac ar yr un pryd nid ydynt yn colli eu priodweddau ar dymheredd uchel ac o dan lwyth trwm ar y dreif. Diolch i fireinio a gwasgaru ychwanegion, maent hefyd wedi'u pacio cadwch yr injan yn lângolchi amhureddau ohono ac amddiffyn rhag cyrydiad.

Yr ansawdd pwysicaf y dylai olew injan turbocharged ei gael yw ymwrthedd i ddyddodion tymheredd uchel... Mae'r gwres a gynhyrchir yn ystod gweithrediad turbocharger yn achosi i'r iraid ocsideiddio. O ganlyniad i'r broses hon, mae gwahanol fathau o waddodion yn cael eu dyddodi. Gall eu cronni fod yn beryglus oherwydd yn gallu clocsio darnau iro'r tyrbincyfyngu'r cyflenwad olew. A phan mae rotor sy'n troelli 200 gwaith y funud yn rhedeg allan o iro ... Mae'n hawdd dychmygu'r canlyniadau. Mae atgyweirio turbocharger sownd yn costio hyd at filoedd o zlotys.

Y peth pwysicaf yw newid yr olew yn rheolaidd.

Er bod olewau synthetig yn gwisgo allan yn arafach nag olewau mwynol ac yn cadw eu priodweddau yn hirach, ni ddylid eu hymestyn am gyfnod amhenodol. Amnewidiwch nhw fel yr argymhellir gan y gwneuthurwr - bob 10-15 km o rediad. Ni fydd hyd yn oed yr olew gorau a drutaf yn darparu amddiffyniad digonol ar gyfer cydrannau system iro wrth gael eu gorddefnyddio. Gwiriwch ei lefel yn rheolaidd hefyd, gan ei fod yn digwydd bod unedau turbocharged yn hoffi "yfed" ychydig o saim ac efallai y bydd angen eu hail-lenwi.

Mae'n debyg nad oes un gyrrwr nad yw'n hoffi'r effaith hon o wasg feddal ar y sedd pan gaiff ei wefru gan dyrbo. Er mwyn i'r mecanwaith cyfan weithio'n ddi-ffael am flynyddoedd lawer, rhaid gofalu amdano'n iawn. Yn ffodus, mae'n hawdd - tywalltwch yr olew modur cywir arno. Gallwch ddod o hyd iddo yn avtotachki.com. Ac yn ein blog, byddwch chi'n dysgu sut i yrru car â thwrboeth - wedi'r cyfan, mae'r arddull gyrru cywir hefyd yn bwysig.