Pa foltedd ddylai fod ar y batri
Cynnwys
Yn yr erthygl hon, byddwn yn trafod y foltedd arferol ar y batri o dan amodau amrywiol. Ond yn gyntaf, rydym yn cynnig darganfod beth mae'r foltedd ar y batri yn effeithio?
Mae'n effeithio'n uniongyrchol ar ddechrau'r injan. Os yw'r foltedd yn ddigonol, yna bydd yr injan yn cychwyn yn hawdd, ond fel arall, efallai y byddwch chi'n clywed cylchdro swrth yr injan gan y cychwynwr, ond ni fydd y cychwyn yn digwydd. Mae'n werth nodi yma bod cyfyngiad ar godi tâl batri ar rai ceir, h.y. os yw'n llai na gwerth penodol, yna ni fydd y dechreuwr hyd yn oed yn dechrau cylchdroi.
Er mwyn osgoi sefyllfaoedd o'r fath, gadewch i ni ystyried faint o foltedd arferol ar y batri car.
Foltedd batri cerbyd arferol
Ystyrir mai foltedd arferol y batri yw: 12,6 V.
Gwych, rydyn ni'n gwybod y ffigwr, ond sut a gyda beth i'w fesur? Mae sawl dyfais at y diben hwn:
- Foltmedr;
- Multimeter (darllenwch ar ein porth: sut i ddefnyddio multimedr);
- Fforc llwyth (manylion, sut i rwygo'r batri gyda phlwg llwyth).
Pa foltedd ddylai fod ar y batri ar ôl gwefru?
Ar y cyfan, dylai fod yn normal, h.y. 12,6-12,7 folt, ond mae un cafeat. Y gwir yw, yn syth ar ôl gwefru (yn yr awr gyntaf), gall offer mesur ddangos foltedd o hyd at 13,4 V. Ond ni fydd foltedd o'r fath yn para mwy na 30-60 munud ac yna'n dychwelyd i normal.
Casgliad: ar ôl gwefru, dylai'r foltedd fod yn normal 12,6-12,7V, ond gellir cynyddu TEMPORARILY i 13,4V.
Beth os yw foltedd y batri yn llai na 12V
Os gostyngodd lefel y foltedd o dan 12 folt, mae'n golygu bod y batri yn fwy na hanner ei ollwng. Isod mae tabl bras lle gallwch chi bennu gwefr eich batri.
- o 12,4 V - o 90 i 100% arwystl;
- o 12 i 12,4 V - o 50 i 90%;
- o 11 i 12 V - o 20 i 50%;
- llai nag 11 V - hyd at 20%.
Foltedd batri pan fydd yr injan yn rhedeg
Yn yr achos hwn, os yw'r injan yn rhedeg, mae'r batri yn cael ei wefru gan ddefnyddio generadur ac yn yr achos hwn, gall ei foltedd gynyddu i 13,5-14 V.
Lleihau'r foltedd ar y batri yn y gaeaf
Mae pawb yn gyfarwydd â'r stori pan na all llawer o geir, mewn rhew eithaf difrifol, ddechrau. Y cyfan sydd ar fai am yr hen fatri wedi'i rewi ac yn fwyaf tebygol. Y gwir yw bod gan fatris ceir nodwedd mor nodweddiadol â dwysedd, sy'n effeithio ar ba mor dda y mae'r batri yn dal gwefr.
Yn unol â hynny, os yw'r dwysedd yn gostwng (dyma beth mae rhew yn cyfrannu ato), yna mae'r gwefr batri yn gostwng ynghyd ag ef, a thrwy hynny atal yr injan rhag cychwyn. Mae'r batri angen naill ai cynhesu neu ailwefru.
Fel rheol, nid yw hyn yn digwydd gyda batris newydd.
Mae'n werth nodi bod y batris yn gallu adfer eu foltedd dros amser, ond o dan rai amodau: pe bai'r batri yn cael ei ollwng gan lwythi tymor byr uchel (fe wnaethoch chi droi'r peiriant cychwyn a cheisio cychwyn). Yn yr achos hwn, os gadewch i'r batri sefyll ac adfer, yna mae'n fwyaf tebygol y bydd gennych ddigon i gwpl o ymdrechion i ddechrau'r injan.
Ond pe bai'r batri yn eistedd i lawr o dan ddylanwad llwyth hir, er ei fod yn un bach (er enghraifft, recordydd tâp radio neu wefrydd mewn taniwr sigarét), yna ar ôl hynny, mae'n debygol na fydd y batri yn gallu adfer ei codi tâl a bydd angen codi tâl arno.
Fideo foltedd batri car
Cwestiynau ac atebion:
Pa foltedd ddylai'r batri ei gyflenwi heb lwyth? Dylai foltedd gwirioneddol y batri heb y defnyddwyr sydd wedi'u cynnwys fod yn yr ystod o 12.2-12.7 folt. Ond mae ansawdd y batri yn cael ei wirio o dan lwyth.
Beth yw'r foltedd lleiaf ar gyfer y batri? Er mwyn i'r batri gynnal ei berfformiad, ni ddylai ei dâl ddisgyn o dan 9 folt. Mae angen codi tâl ar ddangosydd o 5-6 folt.
Pryd mae batri yn cael ei wefru? Mae berwi electrolyte yn dynodi tâl llawn. Yn dibynnu ar y math o charger a thâl batri, mae'r broses codi tâl yn cymryd 9-12 awr.
