Beth yw'r rheolau pwll ceir yn Illinois?
Mae lonydd pyllau ceir yn dod yn fwy a mwy poblogaidd a bellach i'w canfod bron ledled y wlad, yn ymestyn am filoedd o filltiroedd. Caniateir y lonydd hyn (a elwir hefyd yn lonydd HOV, sy'n sefyll ar gyfer Cerbyd Meddiannu Uchel) ar gyfer cerbydau aml-deithiwr, ond nid ar gyfer cerbydau un teithiwr. Yn dibynnu ar y cyflwr neu'r briffordd, mae angen o leiaf dau neu dri (ac weithiau hyd yn oed pedwar) o bobl fesul cerbyd mewn lonydd cronfa ceir, er y caniateir beiciau modur un teithiwr, a chaniateir cerbydau tanwydd amgen mewn rhai ardaloedd.
Pwrpas y stribed rhannu ceir yw annog cydweithwyr, ffrindiau a chydnabod i rannu'r un car yn lle defnyddio cerbydau ar wahân. Mae lôn y pwll ceir yn annog hyn trwy gynnig lôn benodol i'r gyrwyr hyn sydd fel arfer yn gweithredu ar gyflymder traffordd uchel hyd yn oed pan fo gweddill y draffordd yn sownd mewn traffig stopio-a-mynd. A thrwy leihau nifer y cerbydau ar y traffyrdd, mae llai o draffig gyrwyr eraill, allyriadau carbon is, a llai o ddifrod i'r traffyrdd (sy'n golygu llai o atgyweiriadau ffyrdd sy'n cymryd arian trethdalwyr).
Yn y rhan fwyaf o daleithiau, mae lonydd ymhlith y rheolau traffig pwysicaf oherwydd faint o amser ac arian y gallant arbed gyrwyr os cânt eu defnyddio'n iawn. Fodd bynnag, mae rheolau traffig yn amrywio o dalaith i dalaith, felly fel gyda phob deddf traffig, dylai gyrwyr ymgyfarwyddo â'r rheolau wrth deithio i dalaith arall.
A oes gan Illinois lonydd parcio?
Tra bod Illinois yn gartref i un o ddinasoedd mwyaf a phrysuraf y genedl gyda llawer o geir yn symud i mewn ac allan, nid oes lonydd parcio ceir yn y wladwriaeth ar hyn o bryd. Adeiladwyd y rhan fwyaf o draffyrdd Illinois ymhell cyn creu lonydd meysydd parcio, a chanfu'r wladwriaeth fod y penderfyniad i ychwanegu lonydd traffordd newydd yn amhroffidiol o safbwynt ariannol. Er bod cefnogwyr lonydd grŵp yn awgrymu trosi rhai o'r lonydd presennol yn lonydd grŵp ceir, mae eraill yn teimlo bod traffyrdd Illinois mor fach a bod ganddynt gymaint o ddwysedd traffig fel y byddai'n benderfyniad gwael.
Mae rhagamcanion cyfredol wedi amcangyfrif y bydd ychwanegu lonydd fflyd yn costio cannoedd o filiynau o ddoleri mewn atgyweiriadau ar y draffordd, ac ar hyn o bryd mae'r llywodraeth yn credu nad yw hyn yn ymarferol.
A fydd lonydd parcio yn Illinois unrhyw bryd yn fuan?
Oherwydd poblogrwydd lonydd pyllau ceir a'u llwyddiant mewn gwladwriaethau eraill, mae deialog barhaus i ychwanegu lonydd o'r fath at rai o brif ffyrdd mawr Illinois, yn enwedig y rhai sy'n arwain at gymdogaethau dosbarth gweithiol Chicago. Mae gan Illinois broblem gyda thagfeydd a thagfeydd, ac mae'r wladwriaeth yn gyson yn ceisio darganfod sut i wneud cludiant yn haws i drigolion a chymudwyr. Fodd bynnag, ymddengys bod swyddogion y wladwriaeth ar hyn o bryd yn credu nad lonydd parcio yw'r ateb i'r problemau priffyrdd y mae llawer o Chicago yn eu hwynebu. Maent wedi ei gwneud yn glir bod pob opsiwn yn cael ei ystyried, ond nid yw lonydd fflyd yn cael eu hystyried yn benodol.
Oherwydd bod lonydd pyllau ceir yn llwyddiannus mewn mannau eraill a bod ganddynt gefnogaeth gref gan y cyhoedd, gallai safiad Illinois arnynt newid unrhyw flwyddyn, felly mae'n werth cadw llygad ar y newyddion lleol a gweld a yw'r wladwriaeth byth yn penderfynu mabwysiadu lonydd pwll ceir.
Mae lonydd parcio ceir yn arbed llawer o amser ac arian i yrwyr, ac yn helpu'r amgylchedd a chyflwr y ffyrdd. Gobeithiwn y bydd Illinois yn ystyried o ddifrif eu gweithredu neu'n dod o hyd i ateb arall i'r problemau priffyrdd sy'n effeithio ar y wladwriaeth ar hyn o bryd.
