Pa ffiws sy'n rheoli'r sbidomedr
Cynnwys
Onid yw eich sbidomedr yn gweithio? Ydych chi'n amau mai ffiws y synhwyrydd yw ffynhonnell y broblem?
Os nad ydych yn gwybod pa ffiws sy'n rheoli cyflymder eich car, nid oes gennych unrhyw beth i boeni amdano.
Yn y canllaw hwn, byddwn yn trafod popeth sydd angen i chi ei wybod am y ffiws cyflymderomedr.
Byddwn yn esbonio pa ffiws sy'n rheoli'r synhwyrydd, ble i ddod o hyd iddo, a beth i'w wneud os yw'n stopio gweithio.
Dewch i lawr i fusnes.
Pa ffiws sy'n rheoli'r sbidomedr
Mae'r sbidomedr yn defnyddio'r un ffiws â'r odomedr oherwydd ei fod yn gweithio law yn llaw ac mae ym mlwch ffiwsiau eich car. Mae eich blwch ffiwsiau yn cynnwys sawl ffiws, felly i ddarganfod union ffiws eich sbidomedr a'ch odomedr, mae'n well edrych ar lawlyfr perchennog eich cerbyd neu gyfeirio ato.
Fel arfer mae dau focs ffiwsys yn eich car; un o dan y cwfl injan a'r llall o dan y dangosfwrdd (neu y tu ôl i'r panel wrth ymyl y drws ar ochr y gyrrwr).
Ar gyfer offer yn eich car, dylai'r ffocws fod ar y blwch o dan y llinell doriad neu wrth ymyl drws y gyrrwr.
Yr union ffiws a ddefnyddir gan y sbidomedr yw ffiws y dangosfwrdd.
Mae'r dangosfwrdd yn grŵp o synwyryddion ar ochr gyrrwr car, ac mae'r synwyryddion hyn ymhellach yn cynnwys, ymhlith eraill, odomedr, tachomedr, synhwyrydd pwysedd olew, a mesurydd tanwydd.
Er bod y ffiwsiau clwstwr offerynnau hyn fel arfer i'w cael yn unrhyw le ar hyd ochr chwith y blwch ffiwsiau, fel y dywedwyd yn flaenorol, mae'n well edrych neu ymgynghori â llawlyfr perchennog eich cerbyd i fod yn sicr.
Yn syml, mae'r ffiws yn amddiffyn offer eich car rhag gorlif.
Mae'r sbidomedr a'r odomedr, ymhlith mesuryddion eraill, yn defnyddio'r un nifer o gyfraddau foltedd a cherrynt i weithio'n iawn.
Gan na fydd unrhyw gymhlethdodau, er mwyn arbed lle yn y blwch ffiwsiau, rhoddir yr un ffiws iddynt.
Pan fydd cerrynt gormodol yn cael ei gyflenwi neu ei fwyta gan y mesuryddion, mae'r ffiws yn chwythu ac yn torri eu pŵer i ffwrdd yn llwyr.
Mae hyn yn golygu, gan fod y sbidomedr a'r odomedr yn defnyddio'r un ffiws, pan fydd y ddau yn rhoi'r gorau i weithio ar yr un pryd, mae gennych chi syniad y gallai'r ffiws fod wedi chwythu neu fethu.
Gwirio ffiws y sbidomedr
Ar ôl i chi wirio llawlyfr perchennog eich car a dod o hyd i'r union ffiws sy'n rheoli'r sbidomedr, yr odomedr neu'r clwstwr offerynnau, y peth cyntaf a wnewch yw gwneud diagnosis ohono i sicrhau ei fod yn dal i weithio.
Mae hyn yn rhoi syniad i chi a yw'r broblem gyda'r ffiwslawdd cyn gwario arian ar brynu ffiws arall i'w ddisodli.
Mae'r diagnostig hwn yn cynnwys archwiliadau gweledol a gwirio'r ffiws ag amlfesurydd.
- Archwiliad gweledol
Gydag archwiliad gweledol, rydych chi'n ceisio gwirio a yw'r cyswllt ffiws wedi torri. Y cyswllt yw'r metel sy'n cysylltu dwy lafn ffiws modurol.
Oherwydd bod gan ffiwsiau modurol rywfaint o dryloywder fel arfer, efallai y byddwch am geisio edrych drwy'r cas plastig i weld a oes toriad yn y cyswllt.
Os yw'r cwt yn edrych yn niwlog neu os oes ganddo smotiau tywyll, efallai y bydd y ffiws wedi chwythu.
Hefyd, os nad yw'r achos yn dryloyw, mae smotiau tywyll ar ei rannau allanol yn nodi bod y ffiwslawdd wedi chwythu a bod angen ei ddisodli.
- Diagnosteg gyda multimedr
Fodd bynnag, waeth beth fo'r holl arolygiad gweledol hwn, y ffordd orau o benderfynu a yw ffiws yn gweithio yw defnyddio multimedr i brofi am barhad.
Rydych chi'n gosod y multimeter naill ai i barhad neu fodd gwrthiant, gosodwch y stilwyr multimedr ar ddau ben y llafn, ac aros am y bîp.
Os na fyddwch chi'n clywed bîp neu fod y multimedr yn darllen "OL", mae'r ffiws yn cael ei chwythu ac mae angen ei ddisodli.
Amnewid ffiws sbidomedr
Unwaith y byddwch wedi penderfynu mai'r ffiws yw gwraidd eich problem, rydych chi'n rhoi un newydd yn ei le a gweld a yw'r holl synwyryddion ar y clwstwr yn gweithio'n iawn.
Fodd bynnag, byddwch yn ofalus wrth wneud yr amnewid hwn. Mae cerrynt y ffiws a'r foltedd yn uniongyrchol gysylltiedig â sgôr y synhwyrydd.
Yr hyn a olygwn yma yw, os ydych chi'n defnyddio un newydd nad yw'n gydnaws â chyfradd gyfredol a foltedd eich mesurydd pwysau, ni fydd yn cyflawni ei swyddogaeth a gallai niweidio'r mesurydd pwysau ei hun.
Pan fyddwch am brynu un newydd, rhaid i chi wneud yn siŵr bod gan yr ailosod yr un gyfradd cerrynt a foltedd â'r hen ffiws.
Fel hyn, gallwch fod yn siŵr eich bod wedi gosod yr amnewidiad cywir i amddiffyn eich synwyryddion yn y clwstwr.
Beth os bydd eich diagnosis yn dangos bod yr hen ffiws yn dal i fod mewn cyflwr da neu nad yw'r synhwyrydd yn gweithio o hyd ar ôl gosod y ffiws newydd?
Diagnosis os yw ffiws y sbidomedr yn dda
Os yw'r ffiws mewn cyflwr da, fel arfer mae gennych ddau senario; efallai nad yw'r sbidomedr yn gweithio'n iawn neu'r clwstwr cyfan ddim yn gweithio.
Rhag ofn mai dim ond eich synhwyrydd nad yw'n gweithio, eich problem fel arfer yw gyda'r synhwyrydd cyfradd baud neu gyda'r clwstwr.
Problem synhwyrydd cyfradd Baud
Mae'r synhwyrydd cyflymder trosglwyddo, a elwir hefyd yn synhwyrydd cyflymder y cerbyd (VSS), wedi'i leoli ar y cwt gloch ac yn trosglwyddo signal trydanol analog i'r cyflymdra trwy'r panel offeryn.
Rhoddir y signal hwn trwy fotwm bach iawn sy'n cysylltu â'r gwahaniaeth cefn gyda phlwg dwy neu dair gwifren.
Fodd bynnag, mae VSS yn rhyngweithio â synwyryddion nid yn unig trwy'r clwstwr. Wrth gyflawni ei swyddogaeth, mae hefyd yn anfon signalau i'r modiwl rheoli powertrain, sy'n rheoli'r trosglwyddiad neu bwyntiau sifft blwch gêr.
Mae hyn yn golygu, os ydych chi, ynghyd â'r synhwyrydd diffygiol, hefyd yn cael problemau newid rhwng gwahanol lefelau gêr, mae'n debyg mai eich VSS yw achos eich problem.
Un peth y gallwch chi ei wneud yw gwirio'r ceblau VSS i weld a oes toriad yn y gwifrau.
Os oes problem gyda'r gwifrau, gallwch chi newid y gwifrau a gweld a yw'r uned yn gweithio.
Gwnewch yn siŵr eich bod yn newid y gwifrau VSS ar unrhyw adeg pan fyddwch chi'n dod o hyd i ddifrod cebl, oherwydd gall hyn achosi i'r ffiws roi'r gorau i weithio yn y dyfodol oherwydd problem fer neu ddaear.
Yn anffodus, os oes problem gyda VSS ei hun, yr unig ateb yw ei ddisodli'n llwyr.
Problem yn dod o glwstwr offerynnau
Rheswm arall nad yw eich synhwyrydd yn gweithio yw oherwydd bod gan y clwstwr broblemau. Ar y pwynt hwn, rydych chi'n gwybod bod eich ffiws a'ch VSS yn iawn a'r clwstwr yw eich pwynt cyfeirio nesaf.
Mae'r signalau a drosglwyddir gan y VSS yn cyrraedd y clwstwr cyn cael eu cyfeirio at y synhwyrydd. Os yw'r VSS a'r ceblau mewn cyflwr da, efallai mai'r clwstwr yw'r broblem.
Mae rhai o’r symptomau y gallwch eu defnyddio i wneud diagnosis os yw’r clwstwr offer yn achosi’ch problem synhwyrydd yn cynnwys:
- Mae golau dyfeisiau eraill yn pylu
- Fflachio offer
- Darlleniadau anghywir neu annibynadwy o'r sbidomedr ac offerynnau eraill
- Mae pob mesurydd yn gostwng i sero tra'ch bod chi'n gyrru
- Gwiriwch fod golau'r injan yn dod ymlaen yn ysbeidiol neu'n gyson
Os oes gennych rai neu bob un o'r problemau hyn, efallai y bydd angen i chi gael trwsio eich clwstwr offerynnau.
Weithiau gall yr atgyweiriad hwn olygu gwifrau'r clwstwr, neu lanhau'r ddyfais o sothach.
Fodd bynnag, efallai y cewch eich gorfodi i ddisodli'r clwstwr offerynnau. Dyma ddylai fod eich dewis olaf gan y gall fod yn ddrud, hyd at $500 neu fwy ar gyfer rhai cerbydau.
Problemau gyda PCM
Cofiwch fod VSS hefyd yn gweithio gyda'r modiwl rheoli powertrain (PCM) i gyflawni ei swyddogaeth wrth symud gerau.
Mae'r PCM yn gweithredu fel canolfan gweithgaredd electronig y cerbyd ac ymennydd cyfrifiadol y cerbyd.
Pan nad yw'r PCM hwn yn gweithio'n iawn, byddech yn disgwyl i gydrannau electronig eich cerbyd berfformio'n wael, gan gynnwys y cyflymdra, clwstwr offerynnau, a VSS, ymhlith eraill. Mae rhai o brif symptomau PCM diffygiol yn cynnwys:
- Mae goleuadau rhybuddio injan yn dod ymlaen
- injan yn cam-danio,
- Rheoli teiars yn wan a
- Problemau gyda chychwyn y car, gan gynnwys.
Os yw'r symptomau hyn yn cyd-fynd â'ch synwyryddion yn camweithio, mae gennych syniad y gallai eich PCM fod yn broblem.
Yn ffodus, mae gennym ganllaw cyflawn ar brofi cydran PCM gyda multimedr fel y gallwch wirio ai dyma'r ffynhonnell ai peidio.
Efallai y bydd angen i chi ailosod y gwifrau PCM neu'r PCM cyfan i ddatrys y broblem.
A all y sbidomedr weithio hyd yn oed os yw'r ffiws yn cael ei chwythu?
Mewn rhai cerbydau, ni fydd ffiws wedi'i chwythu yn atal y cyflymder rhag gweithio. Gwelir hyn mewn ceir hen iawn lle mae'r system gyfan yn fecanyddol.
Yma mae'r mesurydd wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r allbwn olwyn neu gêr trwy wifren fecanyddol sy'n cylchdroi.
A all y sbidomedr beidio â gweithio oherwydd y ffiws?
Oes, gall ffiws wedi'i chwythu achosi i'r sbidomedr roi'r gorau i weithio. Mae ffiws y sbidomedr wedi'i leoli yn y blwch ffiwsiau ac mae'n rheoli pŵer i'r sbidomedr a'r odomedr.
Oes gan y sbidomedr ei ffiws ei hun?
Na, nid oes gan y sbidomedr ei ffiws ei hun. Mae cyflymdra ac odomedr eich cerbyd yn cael eu pweru gan yr un ffiws sydd wedi'i leoli yn y blwch ffiwsiau.
