Pa fath o yrru sydd gan KAMAZ 53605?

Cynnwys

Drive 53605 restyling 2010, siasi, cenhedlaeth 1af
Drive 53605 restyling 2010, lori gwely fflat, cenhedlaeth 1af
Drive 53605 2003, siasi, cenhedlaeth 1af
Drive 53605 2003, lori gwely fflat, cenhedlaeth 1af

Mae'r 53605 wedi'i gyfarparu â'r mathau canlynol o yriant: Cefn (FR). Gadewch i ni ddarganfod pa fath o yriant sydd orau ar gyfer car.

Dim ond tri math o yrru sydd. Gyriant olwyn flaen (FF) - pan fydd y torque o'r injan yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion blaen yn unig. Gyriant pedair olwyn (4WD) - pan fydd y foment yn cael ei ddosbarthu i'r olwynion a'r echelau blaen a chefn. Yn ogystal â gyriant Rear (FR), yn ei achos ef, mae holl bŵer y modur yn cael ei roi yn llwyr i'r ddwy olwyn gefn.

Mae gyriant olwyn flaen yn fwy “diogel”, mae ceir gyriant olwyn flaen yn haws i'w trin ac yn fwy rhagweladwy wrth symud, gall hyd yn oed dechreuwr eu trin. Felly, mae gan y mwyafrif o geir modern fath gyriant olwyn flaen. Yn ogystal, mae'n rhad ac mae angen llai o waith cynnal a chadw arno.

Gellir galw gyriant pedair olwyn yn urddas unrhyw gar. Mae 4WD yn cynyddu gallu traws gwlad y car ac yn caniatáu i'w berchennog deimlo'n hyderus yn y gaeaf ar eira a rhew, ac yn yr haf ar dywod a mwd. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i chi dalu am y pleser, o ran defnydd cynyddol o danwydd ac ym mhris y car ei hun - mae ceir gyda math gyriant 4WD yn ddrytach nag opsiynau eraill.

O ran gyriant olwyn gefn, yn y diwydiant modurol modern, mae naill ai ceir chwaraeon neu SUVs cyllidebol yn meddu arno.

Drive 53605 restyling 2010, siasi, cenhedlaeth 1af

01.2010 - yn bresennol

Bwndelu	Math o yrru
11.8MT10 4×2 3950 Sias 53605	Cefn (FR)
11.8MT10 4×2 4200 Sias 53605	Cefn (FR)
11.8MT9 4×2 4200 Sias 53605	Cefn (FR)
11.8MT9 4×2 3950 Sias 53605	Cefn (FR)
6.7 MT9 4x2 3950 Siasi 53605-48 (A5)	Cefn (FR)
6.7 MT9 4x2 4200 Siasi 53605-48 (A5)	Cefn (FR)
6.7 MT9 4x2 3950 Sias 53605-A4	Cefn (FR)
6.7 MT9 4x2 4200 Sias 53605-A4	Cefn (FR)