Pa drên gyrru sydd gan y Nissan 350Z?

Cynnwys

Gyrru Nissan 350Z ailosod 2005, coupe, 5ed cenhedlaeth, Z33
Drive Nissan 350Z restyling 2005, corff agored, 5ed cenhedlaeth, Z33
Drivetrain Nissan 350Z 2003 corff agored 5ed cenhedlaeth Z33
Gyrru Nissan 350Z 2002, coupe, 5ed cenhedlaeth, Z33

Mae gan Nissan 350Z y mathau canlynol o yriant: Cefn (FR). Gadewch i ni ddarganfod pa fath o yriant sydd orau ar gyfer car.

Dim ond tri math o yrru sydd. Gyriant olwyn flaen (FF) - pan fydd y torque o'r injan yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion blaen yn unig. Gyriant pedair olwyn (4WD) - pan fydd y foment yn cael ei ddosbarthu i'r olwynion a'r echelau blaen a chefn. Yn ogystal â gyriant Rear (FR), yn ei achos ef, mae holl bŵer y modur yn cael ei roi yn llwyr i'r ddwy olwyn gefn.

Mae gyriant olwyn flaen yn fwy “diogel”, mae ceir gyriant olwyn flaen yn haws i'w trin ac yn fwy rhagweladwy wrth symud, gall hyd yn oed dechreuwr eu trin. Felly, mae gan y mwyafrif o geir modern fath gyriant olwyn flaen. Yn ogystal, mae'n rhad ac mae angen llai o waith cynnal a chadw arno.

Gellir galw gyriant pedair olwyn yn urddas unrhyw gar. Mae 4WD yn cynyddu gallu traws gwlad y car ac yn caniatáu i'w berchennog deimlo'n hyderus yn y gaeaf ar eira a rhew, ac yn yr haf ar dywod a mwd. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i chi dalu am y pleser, o ran defnydd cynyddol o danwydd ac ym mhris y car ei hun - mae ceir gyda math gyriant 4WD yn ddrytach nag opsiynau eraill.

O ran gyriant olwyn gefn, yn y diwydiant modurol modern, mae naill ai ceir chwaraeon neu SUVs cyllidebol yn meddu arno.