Pa drên gyrru sydd gan Toyota Aristo?

Cynnwys

Gyrru Toyota Aristo restyling 2000, sedan, 2il genhedlaeth, S160
Gyrru Toyota Aristo 1997 sedan 2il genhedlaeth S160
Gyrru Toyota Aristo restyling 1994, sedan, 1il genhedlaeth, S140
Gyrru Toyota Aristo 1991 sedan 1il genhedlaeth S140

Mae gan Toyota Aristo y mathau canlynol o yriant: Cefn (FR), Llawn (4WD). Gadewch i ni ddarganfod pa fath o yriant sydd orau ar gyfer car.

Dim ond tri math o yrru sydd. Gyriant olwyn flaen (FF) - pan fydd y torque o'r injan yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion blaen yn unig. Gyriant pedair olwyn (4WD) - pan fydd y foment yn cael ei ddosbarthu i'r olwynion a'r echelau blaen a chefn. Yn ogystal â gyriant Rear (FR), yn ei achos ef, mae holl bŵer y modur yn cael ei roi yn llwyr i'r ddwy olwyn gefn.

Mae gyriant olwyn flaen yn fwy “diogel”, mae ceir gyriant olwyn flaen yn haws i'w trin ac yn fwy rhagweladwy wrth symud, gall hyd yn oed dechreuwr eu trin. Felly, mae gan y mwyafrif o geir modern fath gyriant olwyn flaen. Yn ogystal, mae'n rhad ac mae angen llai o waith cynnal a chadw arno.

Gellir galw gyriant pedair olwyn yn urddas unrhyw gar. Mae 4WD yn cynyddu gallu traws gwlad y car ac yn caniatáu i'w berchennog deimlo'n hyderus yn y gaeaf ar eira a rhew, ac yn yr haf ar dywod a mwd. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i chi dalu am y pleser, o ran defnydd cynyddol o danwydd ac ym mhris y car ei hun - mae ceir gyda math gyriant 4WD yn ddrytach nag opsiynau eraill.

O ran gyriant olwyn gefn, yn y diwydiant modurol modern, mae naill ai ceir chwaraeon neu SUVs cyllidebol yn meddu arno.

Gyrru Toyota Aristo restyling 2000, sedan, 2il genhedlaeth, S160

07.2000 - 11.2004

Bwndelu	Math o yrru
3.0 S300	Cefn (FR)
3.0 Argraffiad Vertex S300	Cefn (FR)
Pecyn cnau Ffrengig 3.0 S300	Cefn (FR)
3.0 V300	Cefn (FR)
3.0 Argraffiad Vertex V300	Cefn (FR)