Mae Carl yn cludo trydan: robot ar gyfer gwefru cerbydau trydan
Mae Aiways cychwyn Tsieineaidd yn cynnig ateb parcio heb bwyntiau gwefru.
Gyda datblygiad Carl, mae'r gwneuthurwr cerbydau trydan Tsieineaidd Aiways yn dangos y syniad o ehangu'r strwythur gwefru. Y tu ôl i'r enw mae robot gwefru symudol.
Mae'n bosibl yn y dyfodol y byddwch chi'n cwrdd â'ch cydweithiwr Karl yn y maes parcio swyddogol. O leiaf os yw fflyd eich cwmni yn cynnwys cerbydau trydan o Aiways cychwyn Tsieineaidd. O hydref 2020, bydd y SUV Allyriadau Lleol Aiways U5 SUV ar gael yn yr Almaen.
Er mwyn ehangu'r strwythur gwefru, mae Aiways wedi datblygu robot cyflym cyflym Carl, sy'n cael ei amddiffyn gan saith patent Ewropeaidd a Tsieineaidd. Yn ôl y gwneuthurwr, mae Carl yn darparu pŵer codi tâl rhwng 30 a 60 kWh ac mae'n gallu codi tâl nid yn unig ar yr Aiways U5, ond ar gerbydau eraill sydd â chysylltydd CCS. Ar ôl tua 50 munud, gellir codi batri'r cerbyd ar 80 y cant o'i gapasiti.
Mae Karl yn dod o hyd i'r car ar ei ben ei hun
Gall y gyrrwr archebu codi tâl trwy raglen ffôn clyfar. Bydd Carl wedyn yn dod o hyd i gar addas yn seiliedig ar y data GPS. Ar ôl codi tâl, mae'r robot yn dychwelyd i'w sylfaen allbwn - er enghraifft, i wefru o ffynhonnell llonydd.
Yn gyffredinol, yn ogystal â meysydd parcio wedi'u brandio â robot gwefru symudol, gallwch arfogi ardaloedd parcio mewn ardaloedd preswyl a hyd yn oed mewn mannau cyhoeddus lle nad oes colofnau gwefru.
Allbwn
Ar ôl i Volkswagen ac Aiways arddangos datblygiad gorsaf wefru symudol, mae gweithgynhyrchwyr eraill yn eu dilyn yn dda. Gyda chysylltwyr safonedig a systemau talu hyblyg, mae robotiaid gwefru yn debygol o ddod o hyd i ddefnydd yn bennaf mewn meysydd parcio corfforaethol a meysydd parcio eraill a ddefnyddir gan weithwyr bob dydd, yn ogystal â lleoedd cyhoeddus mewn ardaloedd preswyl.
