catalydd

Wrth asesu cyflwr technegol y car a brynwyd, rydym yn aml yn anghofio gwirio perfformiad y trawsnewidydd catalytig. Yn y cyfamser, mae yna lawer o werthwyr diegwyddor yn cynnig ceir gyda thrawsnewidwyr catalytig wedi'u difrodi neu ddim o gwbl.

Wrth asesu cyflwr technegol y car a brynwyd, rydym yn aml yn anghofio gwirio perfformiad y trawsnewidydd catalytig. Yn y cyfamser, mae yna lawer o werthwyr diegwyddor yn cynnig ceir gyda thrawsnewidwyr catalytig wedi'u difrodi neu ddim o gwbl. Os daw'n amlwg bod yr offer hwn yn ddiffygiol yn ystod yr arolygiad technegol o'r car, ni chaniateir i'r car weithredu.

Nid oes diagnosis cynhwysfawr o gyflwr y catalydd o bosibl ar ein pen ein hunain, dylem gymryd mantais gan fecanyddion cymwys. Llun gan Robert Quiatek

Mae'r catalydd yn offer cerbyd, y mae ei gyflwr yn anodd ei ddiagnosio ar eich pen eich hun. Mae'r ddyfais ei hun yn anodd ei weld, mae wedi'i leoli o dan y car, fel arfer wedi'i guddio y tu ôl i'r corff. Fodd bynnag, wrth brynu car ail-law, mae'n werth cymryd peth amser i archwilio'r elfen hon o'r car, gan ei fod fel arfer yn ddrud iawn i'w atgyweirio. Efallai mai'r cam cyntaf fydd gwirio a yw'r trawsnewidydd catalytig wedi'i osod yn y cerbyd mewn gwirionedd. Fodd bynnag, rhaid i chi fod wedi mewngofnodi i'r sianel i wneud hynny. Mae'n digwydd bod darn o diwb yn cael ei fewnosod mewn rhai ceir yn lle trawsnewidydd catalytig. Nid oes angen i chi fod yn fecanig profiadol i weld cipolwg ar y fath "addasiad". Wrth gwrs, nid yw absenoldeb catalydd yn eithrio'r posibilrwydd o'i gynulliad dilynol, ond bydd yn rhaid i ni ystyried y costau, sydd fel arfer yn amrywio o ychydig gannoedd i fwy na 2 zł.

Gwiriwch gyflwr y trawsnewidydd catalytig!

Rheolaeth ddefnyddiol

Mae'n haws canfod difrod catalydd trwy fesur lefel gwenwyndra gwacáu, esboniodd Wojciech Kulesza, gwerthuswr PZMot trwyddedig. - Mae symptomau ei anweithredol fel arfer yn amlwg yn ystod gweithrediad y car. Gall colli pŵer, sŵn injan uchel, neu broblemau cychwyn fod yn arwyddion nad yw'r trawsnewidydd catalytig yn gwbl weithredol.

Er mwyn gweithredu'n iawn, mae angen cyfansoddiad wedi'i ddiffinio'n llym o'r cymysgedd tanwydd-aer. Y gymhareb orau o aer i gasoline yw 14,75:1. Dim ond offer chwistrellu a reolir gan gyfrifiadur sy'n gallu darparu dosau mor fanwl gywir o'r cymysgedd, felly mae catalyddion yn fwy addas ar gyfer ceir sydd â chwistrelliad tanwydd na charbwr. Mae swyddogaeth bwysig hefyd yn cael ei chyflawni gan y chwiliedydd lambda sydd wedi'i leoli yn y system wacáu y tu ôl i'r catalydd. Mae'n dadansoddi cyfansoddiad y nwyon gwacáu ac yn anfon signalau i'r cyfrifiadur rheoli pigiad. Os caiff y trawsnewidydd catalytig ei niweidio, mae'n anodd gweld gyda'r llygad noeth. Fodd bynnag, bydd rheoli nwyon llosg sy'n dod allan o'r bibell wacáu yn dweud llawer wrthym. Y ffactor pwysicaf yw canran y carbon monocsid (CO) yn y nwyon llosg. Mewn car heb drawsnewidydd catalytig neu gyda gatalydd wedi'i ddifrodi, mae'n amrywio o 1,5 i tua 4 y cant. Mae catalydd effeithlon yn lleihau'r gymhareb hon i tua 0,03% neu hyd yn oed ychydig yn is.

Mae cynnwys cyfansoddion eraill (ocsidau nitrogen, hydrocarbonau a charbon deuocsid) yn ganlyniad i faint o CO. Bydd archwiliad a gynhelir yn yr orsaf ddiagnostig yn datgelu unrhyw afreoleidd-dra sy'n ymddangos, a bydd llygad hyfforddedig mecanig yn sylwi ar unrhyw ddifrod mecanyddol.

“Wrth brynu car ail law, mae hefyd yn werth gofyn i’r gwerthwr a yw’r offer wedi’i newid o’r blaen,” meddai Wojciech Kulesza, gwerthuswr PZMot trwyddedig. - Mae catalyddion modern yn fwy gwydn, ond mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn argymell eu disodli ar ôl 120-150 mil cilomedr. Yn wir, gall catalyddion bara hyd at 250 cilomedr yn ddianaf, ond wrth benderfynu prynu car gyda milltiredd uchel ar y mesurydd, rhaid ystyried y gallai fod angen disodli'r catalydd yn fuan oherwydd traul.

Rheolau Pwysig

Byddwch yn ofalus gyda thanwydd - gall hyd yn oed y swm lleiaf o gasoline plwm ddinistrio'r trawsnewidydd catalytig yn barhaol. Mae'n hawdd gwneud camgymeriad, yn enwedig wrth ail-lenwi â thanwydd o dun.

Peidiwch â cheisio cychwyn y car gan ddefnyddio'r dull "balchder".

Ceisiwch ddefnyddio gorsafoedd nwy profedig lle mae ansawdd y tanwydd yn dda. Mae tanwydd wedi'i halogi ac o ansawdd isel yn arwain at doddi'r leinin catalytig oherwydd y tymheredd gweithredu uchel. Y tymheredd gweithredu cywir ar gyfer catalydd yw tua 600°C, gyda thanwydd halogedig gall gyrraedd 900°C.

Gwiriwch gyflwr y plygiau gwreichionen yn rheolaidd. Mae absenoldeb gwreichionen yn un o'r silindrau yn arwain at gasoline heb ei losgi yn mynd i mewn i'r system wacáu, gan faeddu'r catalydd.

Gellir ei niweidio os yw'n taro carreg, cyrb, ac ati.

Nid yw'n ymarferol i oeri y catalydd, sy'n digwydd, er enghraifft, wrth yrru i mewn i bwll dwfn yn gyflym.

Gwiriwch cyn i chi brynu

Wojciech Kulesza, gwerthuswr trwyddedig PZMot

- Cyn prynu car ail law, mae'n werth gwirio sut olwg sydd ar y bibell wacáu. Os yw'n llychlyd iawn neu wedi'i orchuddio â huddygl, mae hyn yn arwydd sicr y gallai'r system wacáu, yn enwedig y trawsnewidydd catalytig, fod yn methu. Mae hefyd yn eithaf hawdd gwirio a yw'r trawsnewidydd catalytig wedi'i newid yn ddiweddar, ond mae hyn fel arfer yn ei gwneud yn ofynnol i'r car fynd i'r sianel. Bydd yr offer newydd yn tynnu sylw gyda'i ymddangosiad ffres a dalen fetel sgleiniog, felly mae'n gymharol hawdd cyfateb sicrwydd y gwerthwr â realiti. Byddwn hefyd yn gwirio'r catalydd am arwyddion o ddifrod mecanyddol. Gall unrhyw graciau neu droadau ddangos ei fod wedi cael ei daro, a gall ei fewnosodiad ceramig gracio.