Dim ond o 2035 y mae Kawasaki eisiau gwerthu * beiciau modur trydan. Mae'n gweithio ar geir trydan, hybrid a hydrogen.

Nid yw Kawasaki yn cynnig unrhyw feic modur trydan heddiw, ond mae'n dal i fod eisiau cynnig offer trydanol yn unig mewn gwledydd datblygedig yn 2035. Ar yr un pryd, dadorchuddiodd y cwmni lwyfannau datblygu gyda gyriannau batri-trydan a hybrid, yn ogystal â'r injan hylosgi mewnol H2, a fydd yn rhedeg ar hydrogen yn y dyfodol.

^{*) oherwydd “mewn gwledydd datblygedig”}

Kawasaki: 10 trydan a hybrid erbyn 2025

Cyhoeddodd gwneuthurwr Japan greu is-gwmni yn y DU a dywedodd hynny bydd yn gwerthu deg beic modur trydan neu hybrid erbyn 2025. (ffynhonnell). Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu datblygu pum ATV newydd sy'n rhedeg ar danwydd amgen (yn ogystal â thanwydd datblygedig / amgen). Heb fod yn hwyrach na 2035, dim ond beiciau modur trydan fydd yn cael eu gwerthu mewn gwledydd datblygedig.

Trydanwr Prototeip Kawasaki (c) Kawasaki

Beic modur hybrid Kawasaki (c) Kawasaki

Bellach mae gan Kawasaki feic modur trydan prototeip (lluniau # 1 a 2) a hybrid disel-drydan (llun # 3 uchod). Nid yw'r trydan yn arbennig o drawiadol hyd yn hyn, gydag adroddiadau blaenorol yn dangos mai'r pŵer injan uchaf yw 20 kW (27 hp), ni roddir capasiti'r batri. I gefnogwyr sain peiriannau tanio mewnol, o ddiddordeb arbennig efallai yw'r injan H2 â gormod o ddŵr a chwistrelliad dwbl, sydd heddiw'n rhedeg ar gasoline ond sydd wedi'i gynllunio yn y pen draw i losgi hydrogen. Mae ei lun ar gael ar borth Cycle World.

Dyma sut y dylai beic modur hydrogen Kawasaki edrych. (C) Dylai injan hylosgi mewnol Kawasaki edrych

Yn ogystal â gweithio ar bowertrains newydd, mae Kawasaki eisiau datblygu technolegau eraill, gan gynnwys deallusrwydd artiffisial, radar, ac ap symudol sy'n caniatáu ichi gysylltu â'ch car gan ddefnyddio technoleg Bluetooth.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: