Kia 'ychydig yn nerfus': cawr Corea yn ymateb i dwf cyflym MG, Great Wall Motors a brandiau ceir Tsieineaidd eraill yn Awstralia

Yn 2021, mae SUV bach MG ZS wedi rhagori ar yr holl gystadleuwyr yn ei ddosbarth.

Mae cynnydd a chynnydd brandiau Tsieineaidd fel MG a GWM yn Awstralia yn gwneud pennaeth Kia lleol, Damien Meredith, yn nerfus, ond yn hapus iddynt cyn belled â'u bod yn aros yn rhad ac yn siriol.

Does ond rhaid i chi edrych ar ganlyniadau gwerthiant 2021 i weld, hyd yn oed mewn blwyddyn sydd wedi’i phlagio gan COVID ac oedi hir yn y cyflenwad oherwydd prinder lled-ddargludyddion, fod MG a GWM wedi cael blwyddyn wych erioed.

Yn 2021, roedd MG yn llwyddiannus ar gorff hatchback bach MG3 ynghyd â'r SUVs HS a ZS, gan werthu 39,025 o gerbydau yn 2021, 40,770. Mewn cymhariaeth, gwerthodd Volkswagen 37,015 o gerbydau yn yr un cyfnod tra llwyddodd Subaru i werthu XNUMX o gerbydau. .

 Roedd hynny'n ddigon i roi MG yn nawfed safle o flaen Subaru yn y 10 brand modurol gorau yn XNUMX, y tro cyntaf i frand Tsieineaidd gyrraedd y grŵp euraidd hwn.

Efallai bod MG o darddiad Prydeinig a'i bencadlys yn Llundain, ond mae'r brand bellach yn eiddo i'r cwmni Tsieineaidd SAIC Motor ac mae'r ceir hefyd yn cael eu gwneud yn Tsieina. Felly mae'r brand yn wirioneddol Tsieineaidd, hyd yn oed os yw'n defnyddio ei "ymlyniad Prydeinig" yn yr un modd â'r brand Mini sy'n eiddo i BMW. 

Mae GWM (Great Wall Motors) hefyd yn eiddo i'r Tsieineaid ac yn cynhyrchu'r Haval Jolion a'r Haval H6 SUVs poblogaidd. Cofnodwyd 18,384 o werthiannau yn 2021, o flaen Honda gyda 17,562 o gerbydau wedi'u gwerthu.

Mae llwyddiant brandiau Tsieineaidd yn Awstralia wedi creu argraff ar Mr. Meredith ac mae'n credu eu bod yn llenwi'r gofod "rhad a siriol" a adawyd gan Kia wrth iddo ddod yn fwy o chwaraewr premiwm. 

“Yn gyntaf oll, rwy’n meddwl eu bod wedi gwneud gwaith gwych. Yn ail, roedden ni bob amser yn gwybod, os ydyn ni'n gwthio i fyny, y byddan nhw'n cymryd y gwagle roedden ni'n ei adael - MG yn benodol. Ond pe na baem yn canolbwyntio ar ein brand fel yr ydym wedi bod yn ei wneud am y pedair neu bum mlynedd diwethaf, byddem yn dal i fod yn rhad ac yn hwyl, ac nid dyna'r hyn yr ydym am ei wneud â ble rydym yn mynd o ran ein cynnyrch a ble rydyn ni'n mynd gyda thrydaneiddio,” meddai.

Pan gyrhaeddodd Kia Awstralia ar ddiwedd y 1990au, enillodd y brand Corea Awstraliaid drosodd gyda'i ddewisiadau amgen fforddiadwy i'r modelau Japaneaidd drutach ac enwog.

Yng nghanol y 2000au, ymunodd Peter Schreyer o Audi â Kia fel pennaeth dylunio byd-eang, apwyntiad a welodd ei fodelau yn newid eu steil yn sylweddol tuag at edrychiad mwy premiwm. 

Ers hynny, mae Kia wedi dilyn y trywydd steilio pen uchel hwn, gyda modelau fel y Sorento newydd, y Carnifal, a'r car trydan EV6 sydd ar ddod nid yn unig yn dod yn brif gystadleuydd Mazda a Toyota, ond Volkswagen hefyd.

Fodd bynnag, mae risgiau'n gysylltiedig â'r penderfyniad i roi'r gorau i frand cyllidebol, cydnabu Mr Meredith. 

“Roedd yn rhaid i ni wneud y penderfyniad hwn,” meddai. 

“Hynny yw, rydyn ni'n siarad yn fewnol drwy'r amser, oherwydd yr hyn rydyn ni wedi'i wneud, bod ein hochr anghywir yn agored, ond mae'n rhaid i chi gredu yn y strategaeth rydych chi wedi'i rhoi ar waith o ran gwella brand a brand. gwydnwch, ac rydyn ni'n meddwl ein bod ni'n gwneud yn iawn."

Fodd bynnag, mae Mr. Meredith yn cadw llygad barcud ar gyfran gynyddol MG o'r farchnad. Mewn mis da yn 2021, roedd Kia yn gwerthu tua 7000 o gerbydau, ond fel arfer roedd yn gwerthu rhwng 5000 a 6000. Roedd MG yn hofran ychydig dros 3000 y mis yn 2021, gan gyrraedd hyd yn oed 4303 o werthiannau fis Mehefin diwethaf. Mae'r rhain yn ganlyniadau da iawn i unrhyw wneuthurwr ceir, ac yn ddigon i'w ddychryn.

“Rwy’n mynd ychydig yn nerfus pan fyddaf yn eu gweld yn gwneud 3000-3500. Ond edrychwch, maen nhw wedi gwneud gwaith da a dylech chi barchu hynny." - Mr. Meredith.

Ychwanegodd ei bod yn bryd i wneuthurwyr ceir sydd eisoes wedi'u lleoli yn Awstralia gydnabod MG a brandiau Tsieineaidd eraill fel cystadleuwyr go iawn.

“Rwy'n meddwl bod angen i'r diwydiant ddeall eu bod yn gystadleuwyr - dyna sut rydym yn edrych arnynt,” dywedodd Mr Meredith.

Y MG a werthodd orau yn 2021 oedd y ZS SUV, gyda 18,423 o gerbydau wedi'u gwerthu yn ystod y flwyddyn. Y ZS oedd y SUV bach a werthodd orau o dan $40 yn 2021, cyn yr ASX Mitsubishi poblogaidd gyda 14,764 o werthiannau, y Mazda CX-30 gyda 13,309 o werthiannau, a'r Hyundai Kona gyda 12,748 o werthiannau. Roedd Kia Seltos ymhell ar ei hôl hi o ran gwerthiant cerbydau 8834.