Kia Picanto 1.0 TGDi: Hwyl gyda Brio – Prawf Ffordd

Kia Picanto 1.0 TGDi: Hwyl gyda Brio – Prawf Ffordd

Fe wnaethon ni roi cynnig ar y Kia Picanto 1.0 TGDi yn y tiwnio Llinell GT: mae'r fersiwn fwy ymosodol o gar dinas Corea y drydedd genhedlaeth yn edgy, yn hwyl mewn corneli, nid oes angen nwy arno ac mae ganddo offer da. Cynnydd mewn cysur a phrisiau uchel

Apêl	Mae brand Kia wedi cymryd camau breision yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Cynnwys technolegol	Mae yna lawer o bethau fel rhai safonol, ac i'r rhai sydd eisiau'r gorau (llywiwr ac ADAS wedi'u cyfuno ag olwyn sbâr), dim ond ychwanegu 1.150 ewro.
Pleser gyrru	Car dinas bywiog ac ystwyth mewn cromliniau yw'r Picanto 1.0 TGDi: nid yw'n chwaraeon ond yn hwyl.
arddull	Golwg raenus iawn (hyd yn oed os yw'r ail-restru wedi pwyso i lawr y tu blaen yn ein barn ni).

Le CityCar yn diflannu'n raddol o'n rhestrau: mae llawer o weithgynhyrchwyr sy'n chwilio am fodelau mwy proffidiol eisoes wedi penderfynu cefnu ar y "segment" neu gynhyrchu trefgorddau trydan yn unig i gynyddu proffidioldeb. Yn ffodus, mae yna dai fel Kia mae hynny nid yn unig yn parhau i gynhyrchu ceir fel y sbeislyd - cyrraedd trydydd genhedlaeth - ond maent hefyd yn cynnig opsiynau "sbeislyd", wedi'u cynllunio ar gyfer y rhai sydd â chyllideb o lai na 20.000 ewro, ond nad ydynt ar yr un pryd yn fodlon â'r ffyrdd syml o fynd o bwynt A i bwynt B.

Yn ein prawf ffordd gwnaethom brofi fersiwn fwy garw Kia picanto: 1.0 TGDi yn y set chwaraeon Llinell GTDewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd cryfderau e diffygion o'r "babi" Corea diddorol.

Kia Picanto 1.0 Llinell TGDi GT: drud ond cyfoethog

La Llinell Kia Picanto 1.0 TGDi GT ein prif gymeriad prawf ffordd Mae ganddo pris ychydig yn uchel - 17.650 евро mae yna lawer ar gyfer un CityCar - ond mewn cyfuniad ag un offer safonol cyfoethog iawn:

Cysur

• Rheoli hinsawdd yn awtomatig
• Synwyryddion parcio cefn
• Armrest blaen llithro gyda compartment storio
• Sedd gyrrwr y gellir ei haddasu i'w huchder
• Synhwyrydd ysgafn
• Llywio pŵer trydan + olwyn lywio y gellir ei haddasu i'w huchder
• Clustffonau blaen a chefn y gellir eu haddasu ar gyfer uchder
• Cloi canolog gydag allwedd plygu + ansymudwr
• Stopio a Mynd

Y tu allan

• Olwynion aloi 16 ″ gyda dyluniad “Blade”.
• Cefnogwr blaen bifurcated
• Dangosyddion cyfeiriad LED
• Goleuadau sefyllfa LED
• Goleuadau rhedeg blaen LED yn ystod y dydd
• Goleuadau niwl chwaraeon Sporty
• Goleuadau cynffon LED
• Gwydr arlliw cefn
• Gril pwrpasol Trwyn Teigr dau dôn
• Torwyr blaen a chefn Llinell GT gyda mewnosodiadau crôm
• Proffil ochr gwydr crom
• Gwacáu crom dwbl
• Dolenni allanol plated Chrome
• Drychau allanol gyda signalau troi LED integredig
• Drychau allanol wedi'u gwresogi, wedi'u haddasu'n drydanol ac yn plygu

Tu

• Pedal alwminiwm
• Olwyn llywio chwaraeon wedi'i orchuddio â lledr
• Ffenestri trydan blaen a chefn - awto i fyny / i lawr a swyddogaeth ddiogelwch ar ochr y gyrrwr
• Gorffeniadau crôm mewnol
• Dolenni crôm mewnol
• Cwlwm sifft lledr
• Gellir addasu'r platfform cargo ar ddwy lefel
• Cymeradwyaeth mewn 5 lle
• Poced storio cefn ochr teithwyr
• Seddi cefn plygu a rhanadwy gyda modiwl 60:40
• Gwylwyr haul gyda drychau cwrteisi
• Adlenni gorchudd bagiau anhyblyg
• Goleuadau compartment bagiau

amlgyfrwng

• Rheoli mordeithio gyda chyfyngydd cyflymder
• Allwedd smart + botwm cychwyn
• Radio DAB gyda sgrin gyffwrdd 8 '' ac Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth gyda chydnabyddiaeth llais
• Camera Rearview gyda chanllawiau deinamig
• Amledd uchel
• Clwstwr arsylwi da 4,2 ″
• Rheoli Sain Olwyn Llywio
• Bluetooth gyda ffôn siaradwr
• Cysylltydd USB blaen

diogelwch

• Breciau disg blaen a chefn
• Cymorth Brêc Brys (FCA) gyda chydnabyddiaeth cerbyd
• Gwarant 7 mlynedd / 150.000 km (yn unol â darpariaethau'r Tŷ)
• ABS / ESC / HWN
• Bagiau awyr llenni gyrrwr a theithiwr, ochr flaen a llen blaen a chefn
• Cysylltiadau Isofix
• Breciau disg blaen
• Pecyn trwsio teiars
• System Monitro Pwysau Teiars (TPMS)

Rydym yn argymell ychwanegu at hyn i gyd yn dda Pecyn techno a diogelwch (1.150 ewro mewn cyfuniad gorfodol â olwyn sbâr). Pecyn amlgyfrwng rhagorol Cyswllt UVO с llywiwr, 7 mlynedd o ddiweddariadau traffig data a mapiau, y gwefrydd diwifr ar gyfer ffonau smart a rhai ADAS sydd fel arfer i'w cael ar geir mwy a drutach. Ychydig o enghreifftiau? System cymorth brecio brys yr FCA gyda chydnabod ceir, cerddwyr a beicwyr, system rhybuddio a chywiro lôn LKA, system gyrru ymreolaethol lefel II LFA, system canfod blinder gyrwyr DAW a goleuadau pen trawst uchel HBA y system addasu.

At bwy y mae'n cael ei gyfeirio

I'r rhai sy'n chwilio am sylwedd Kia (dibynadwyedd ac a gwarant 7 mlynedd neu 150.000 km) ond hefyd eisiau cael ychydig o hwyl.

Gyrru: taro gyntaf

Pan fyddwch chi'n mynd ar fwrdd Kia picanto Rydych chi bob amser yn cael eich synnu ar yr ochr orau gan yr ansawdd canfyddedig (plastig caled, fel popeth CityCar ond wedi'i gydosod yn dda): mae'r tu mewn yn edrych fel "segment B" ac er mwyn dod o hyd i anghywirdebau ynddo gorffen (beth sydd ar goll, cofiwch), mae angen i chi fynd i'r ardaloedd mwyaf cudd.

Er gwaethaf y siapiau chwaraeon, mae'r babi Corea yn cynnig llawer o le i bennau'r teithwyr cefn: yn lle hynny, gellir gwella'r centimetrau sydd ar gael ar gyfer yr ysgwyddau a'r coesau (mae'n anodd, fodd bynnag, disgwyl mwy gan gar sydd ddim ond 3,60 metr o hyd). Mae'r cefnffordd mae'n fawr iawn ac wedi'i addurno â gwaelod dwbl cyfforddus, ond pan fydd y seddi cefn wedi'u plygu i lawr, rhaid dweud bod cystadleuwyr mwy amlbwrpas.

Il yr injan Mae'r injan betrol TGDi tri-silindr 1.0 bhp 100 ychydig yn swnllyd (yn enwedig mewn amodau oer) ond mae'n rhoi hwb da mewn adolygiadau isel a pherfformiad bywiog ("0-100" mewn 10,3 eiliad), pob un wedi'i gyfuno ag ymddygiad yn y cromliniau ystwyth a chysurlon.

Gyrru: gradd derfynol

I ddod yn gyfarwydd â Kia picanto: diolch i reolaethau ergonomig a dimensiynau allanol cryno, sydd - ar y cyd â parktronig camerâu cefn a chefn fel arfer - gwnewch unrhyw symudiadau mewn mannau tynn yn jôc. Mae'n drueni diffyg amddiffyniad y corff: os ydych chi am amddiffyn eich hun rhag unrhyw gyffyrddiad, mae'n well canolbwyntio ar yr opsiwn. Llinell X. - gwerthu yno pris o Llinell GT ein prif gymeriad prawf ffordd – sy'n wingo ym myd SUVs.

Il yr injan yn rhoi defnydd cynnwys (hyd yn oed gyda gyrru hwyl, mae'n amhosibl gyrru llai na 15 km / l) diolch i agor y falfiau di-gam, sy'n eich galluogi i sicrhau'r effeithlonrwydd mwyaf posibl ym mhob sefyllfa yrru, tra bod y pleser yn cael ei warantu gan un llywio cyfarwyddwyd, gan a Cyflymder mecaneg pum cyflymder, yn cynnwys lifer cyfforddus iawn a system frecio dda. Gyda rhyw ugain yn rhagor o geffylau - a gyda ataliadau byddai pen ôl ychydig yn llai anhyblyg yn minion chwaraeon perffaith.

Beth mae'n ei ddweud amdanoch chi

Rydych chi'n hiraethus am fabanod anodd, ond rydych chi'n meddwl bod ceir chwaraeon modern bach yn gorliwio (o ran maint, pris, pŵer a chostau rhedeg). Mae cannoedd o geffylau a char yn ddigon i gael hwyl.

Спецификация

yr injan	petrol turbo, rhes 3-silindr
gogwydd	998 cm
Pwer	CV 100
Allyriadau CO2	114 g / km
defnydd	20,0 km / l
cyflymder uchaf	180 km / awr
Acc. 0-100	10,3 s
Uchder Lled Hyd	3,60 / 1,60 / 1,49 metr
Capasiti cefnffyrdd	255 / 1.010 litr

Fiat Panda 4 × 4 Gwyllt	I'r rhai sy'n edrych i gael ychydig o hwyl ar y tarmac: gyriant pedair olwyn ac injan gefell-turbo 85 hp. o dan y cwfl.
Llinell Hyundai i10 N.	Unig wrthwynebydd go iawn Picanto: injan union yr un fath, pris ychydig yn is (ond llai cyflawn), mwy o amlochredd, ond llai o hwyl mewn corneli.
Coch Toyota Aygo	Harsh, ond esthetig yn unig: mae gan yr injan 72 marchnerth mewn gwirionedd ...
Volkswagen i fyny! GTI 5c.	Car dinas pum drws mwyaf chwaraeon: 116 hp ac 8,8 eiliad yn "0-100". Mae'r prisiau, fodd bynnag, yn llawer uwch na phrisiau'r Picanto.