Mae Classic Mock yn ôl
Efallai bod enghreifftiau sydd wedi goroesi o’r clasurol Leyland Moke yn werth rhywfaint o arian difrifol y dyddiau hyn, ond mae cwmni newydd o Awstralia yn cynnig fersiwn newydd sbon o’r model heb beryglon peirianneg Brydeinig y 1960au.
Mae Moke Motors Awstralia wedi ymuno â'r gwneuthurwr Tsieineaidd Chery i greu fersiwn cwbl newydd ond sy'n atgoffa rhywun yn weledol o'r Leyland Moke gwreiddiol sydd wedi'i ysbrydoli gan y fyddin ond sy'n boblogaidd iawn.
Mae'r fersiwn newydd yn cyfuno steilio ragtop iwtilitaraidd clasurol gyda mecaneg Chery modern ac mae ychydig yn hirach ac yn ehangach na'r gwreiddiol i ddarparu ar gyfer pedwar oedolyn yn well.
Mae'r mecanig hwn yn cynnwys injan betrol pedwar-silindr 50cc. cc wedi'i chwistrellu â thanwydd 93kW/993Nm a thrawsyriant awtomatig â llaw pum-cyflymder neu ddewisol o gar dinas Chery QQ3 ar gyfer y farchnad Tsieineaidd.
Mae gosodiad y gyriant olwyn flaen yn defnyddio ataliad strut MacPherson yn y blaen a breichiau llusgo parhaus yn y cefn, yn ogystal â llywio pŵer a brêc disg yn y blaen.
Mae fersiwn drydanol o'r eMoke hefyd wedi'i gynllunio, gyda chyflymder uchaf o 60 km/h, ystod o 120 km a'r gallu i ailwefru dros nos.
Nid oes unrhyw fagiau aer, dim ABS, dim rheolaeth sefydlogrwydd, felly efallai eich bod yn pendroni sut y bydd y Moke modern yn mynd heibio i reoliadau diogelwch 2014? Nid yw hyn yn wir, ond mae'n osgoi'r rhan fwyaf o ADRs trwy gydymffurfio â chwmpas cyfyngedig - dim ond 100 copi o bob fersiwn y gellir eu cofrestru bob blwyddyn.
Gellir cofrestru'r Moke modern yn llawn i'w ddefnyddio ar ffyrdd Awstralia ac mae'n dod â thrên pŵer dwy flynedd neu warant 50,000 km a gwarant cyrydiad pum mlynedd.
Y dyn y tu ôl i Moke Motors yw Jim Marcos, gweithredwr y deliwr ceir ail law mawreddog Black Rock Motors o Melbourne a chyn-filwr 27 mlynedd o'r diwydiant modurol.
Dywed Marcos mai’r cytundeb rhwng Moke Motors a Chery yw’r tro cyntaf i wneuthurwr ceir mawr adeiladu cerbydau dan gytundeb i gwmni preifat a’i fod yn ganlyniad rhaglen ddatblygu saith mlynedd.
Mae hefyd yn bwriadu gwerthu'r Moke newydd yn y Caribî, Gwlad Thai a Mauritius, ac mae ganddo ddiddordeb hefyd yng Ngwlad Groeg, Cyprus a Thwrci.
Nid yw Moke Motors wedi penodi asiantau gwasanaeth ar gyfer y modelau newydd eto, ond mae trafodaethau ar y gweill i ddefnyddio rhwydwaith gwasanaeth lleol Chery.
Disgwylir i'r cynhyrchiad ddechrau ddechrau mis Mai, ond mae rhediad cynhyrchu cyfan 2014 eisoes wedi gwerthu allan. Dylid cyflwyno'r enghreifftiau cyntaf ym mis Mehefin ac mae Moke Motors yn derbyn archebion ar gyfer 2015.
Mae'r prisiau'n dechrau ar $3 cyn traffig Mazda 22,990 Maxx, ond credwn y bydd llawer yn mynd i'r eplanadau traeth yr haf nesaf.
Y gohebydd hwn ar Twitter: @Mal_Flynn
