Mae'r Volvo clasurol yn ddyn ifanc y bydd eich cymydog yn eiddigeddus ohono!

Weithiau, rydych chi eisiau troi'r allwedd analog yn y tanio a theimlo rheolaeth lwyr dros y car heb unrhyw systemau ategol, system stop cychwyn annifyr a dangosydd disglair o synhwyrydd pwysedd teiars sydd wedi'i ddifrodi a gyrru sawl degau o gilometrau yn ddiamcan ... Ydw, mae angen Volvo clasurol arnoch chi, yn ddelfrydol 850 T5 -R neu 850R!

Bob blwyddyn, mae gwneuthurwyr ceir yn rhoi gwelliannau a systemau ychwanegol i ni osod cerbydau newydd. Diolch iddynt, gallwn weld yn y tywyllwch, mae'r "man dall" yn y drych wedi peidio â bodoli, mae prif oleuadau'n addasu i amodau'r ffordd, ac mae systemau gyrru ymreolaethol yn disodli'r gyrrwr yn gynyddol. Ond beth os, ar ôl wythnos galed o waith, rydych chi am fynd i mewn i'r car, trowch yr allwedd analog yn y tanio a theimlo rheolaeth lwyr dros y car heb unrhyw systemau ategol, system cychwyn blino a dangosydd disglair, wedi difrodi'r synhwyrydd pwysau teiars a gyrrodd yn ddiamcan am sawl degau o gilometrau? Youngtimer sydd fwyaf addas ar gyfer achosion o'r fath, gan ei fod yn mynd â ni yn ôl mewn amser yn rheolaidd.

Sefyll allan mewn cyfarfodydd

Elfen anhepgor o bresenoldeb y clasuron yw cymryd rhan mewn gwahanol fathau o luniadau a ralïau. Mae hwn yn adloniant gwych y gallwch chi ddod at eich gilydd gyda'r teulu cyfan a chael amser gwych gyda ffrindiau. Ceir o'r tu allan i'r ffin orllewinol sy'n dominyddu pob rali. Ym mhob maes parcio rali byddwn yn dod o hyd i Mercedes, Volkswagen neu ychydig o geir Porsche symlach. Mae Volvo yn ffordd wych nid yn unig i fwynhau gyrru, ond hefyd i sefyll allan o'r dorf. Ac yma bydd yn ddewis arbennig o dda. Volvo 850 T5-P neu 850R.

Chwedl y "brics hedfan".

Yn 1994 Volvo ynghyd â'r tîm TWR wedi'i gyflwyno Model 850 addaswyd ar gyfer Pencampwriaeth Ceir Teithiol Prydain (BTCC). Yn y tymor cyntaf, y tîm 850 Rasio ef oedd yr unig un i rasio wagenni gorsaf. Y tymor canlynol, roedd newid rheol yn atal y steil corff hwn rhag cael ei ailgyhoeddi, felly gorfodwyd y tîm i newid i sedanau. Fodd bynnag, mae'n parhau Volvo 850 BTSS turio'r llysenw "Bric hedfan", gan gyfeirio at y corff onglog.

Llwyddiant marchnata'r tîm 850 Rasio gan TWR ei ryddhau mewn rhifyn cyfyngedig o 5 copi. cyfres T5-Ra ryddhawyd yn 1995 yn unig. Yn wahanol i'r fersiwn rasio, T5-P roedd ganddo injan turbocharged. Penderfynwyd defnyddio'r bumed llinell yn yr enwau. Volvo a elwir yn T5 gan y teulu Whiteblock gyda chynhwysedd o 2.3 litr. Yn y fersiwn hon, yn y modd overboost, mae ganddo bŵer o 240 hp. a trorym o 330 Nm. Roedd dau drosglwyddiad: llawlyfr pum cyflymder ac awtomatig pedwar cyflymder. Model 850 hwn oedd yr ail gar yn lineup y brand gyda gyriant echel flaen yn unig. Y model cyntaf sydd â FWD yw'r teulu 400-cyfres, a ddatblygwyd ochr yn ochr â'r gyfres 850 fel ail gangen y prosiect Galaxy.

y tu mewn Volvo 850 T5-R wedi'i glustogi mewn lledr ac alcantara. Mae'r seddi chwaraeon yn cael eu tocio yn Alcantara ar yr ochrau ac mewn lledr yng nghanol y sedd a'r gynhalydd cefn. Mae panel offeryn syml ac onglog iawn, wedi'i gyfeirio ychydig tuag at y gyrrwr, yn cael ei docio â phren cnau Ffrengig.

O'r tu allan, gellir adnabod y fersiwn hon gan bumper blaen gwahanol ac olwynion pum-siarad glo carreg plaen. T5-P ymddangosodd mewn tri lliw corff yn unig - y melyn mwyaf nodweddiadol melyn bananawrth gynhyrchu 2 uned, cynhyrchir du yn yr un faint, a gwyrdd emrallt - dim ond 500 o unedau.

Volvo 850R yw'r opsiwn cyflymaf

Mae 1996 yn golygu blwyddyn olaf y cynhyrchiad Cyfres 800, cyflwynwyd olynydd T5-R-ki - model Volvo 850R. Er bod tua 9 uned wedi'u cynhyrchu, nid oedd ganddi statws cyfres cyfyngedig mwyach. Yn weledol Volvo 850R roedd y cynllun lliw yn wahanol i'w ragflaenydd. Gallwn gwrdd â R-ka, ymhlith eraill mewn coch neu wyn. Disodlwyd yr rims Titan pum-siarad gan fodel Volans. Ychwanegwyd bumper blaen mwy chwaraeon eto, yn ogystal ag ataliad anystwyth a gostyngedig, yn ogystal ag ataliad echel gefn hunan-lefelu. Defnyddir yr un deunyddiau yn y tu mewn, ond y tro hwn mewn cyfuniad gwrthdro. Mae ochrau'r seddi wedi'u tocio mewn lledr, ac mae'r canol yn Alcantara.

Mae'r newidiadau mwyaf wedi digwydd yn y mecaneg. Y tro hwn mae gan yr injan 2.3 T5 250 hp. yn y fersiwn gyda throsglwyddiad llaw a 240 hp. fersiwn gyda thrawsyriant awtomatig. Diolch i'r defnydd o dyrbin arall, ni chafwyd pŵer yn y modd overboost yn unig. Gyda'r cynnydd mewn pŵer, newidiwyd y blwch gêr â llaw - roedd y fersiwn R yn cynnwys blwch gêr M59, sydd â gwahaniaeth mecanyddol ar yr echel flaen fel safon.

Volvo clasurol ar y trac yn Modlin

Diolch i garedigrwydd cangen Pwyleg Volvo, cefais y cyfle i brofi ar y trac yn Modlin sawl model mwy neu lai o'r brand, a ddarparwyd gan y cwmni Amgueddfa Volvo yn Gothenburg. Cawsom y wagen gyntaf ar gael inni - Deuawd Volvo, Volvo P1800S adnabyddus o'r gyfres deledu "The Saint" gyda Roger Moore a mwy modern Volvo 240 Turbo a melyn Volvo 850 T5-R. Cryfhawyd y profiad unigryw hwn gan y ffaith nad yw'r un o'r modelau hyn yn boblogaidd iawn yn ein marchnad ieuenctid ddomestig.

Er ei fod wedi ennill poblogrwydd yn y blynyddoedd diwethaf Volvo P1800 (yn ôl pob tebyg oherwydd y dyluniad unigryw, a all arwain pobl sy'n mynd heibio ansoffistigedig i feddwl mai car o stabl Ferrari neu Maserati yw hwn), felly rwy'n bendant yn argymell cychwyn eich antur gyda modurol clasurol. Model 850. Er gwaethaf mwy nag 20 mlynedd ar y gwddf, mae hwn yn gar eithaf modern. Mae'n cynnwys aerdymheru awtomatig, seddi gwresogi a phwer, a sedd gefn gwresogi dewisol. Yn ogystal â chysur, mae diogelwch teithwyr, fel arfer, ar lefel uchel iawn. Adeiladu Modelau Volvo 850 cymryd i ystyriaeth y SIPS arloesol (System Diogelu Effaith Ochr), sydd, diolch i gryfhau'r trothwyon a'r to, yn creu math o gawell diogelwch.

Wel, y Volvo newydd o Sweden ... sori - o'r UDA

Ar ôl treulio diwrnod gyda chlasuron gwych sydd wedi mynd lawr mewn hanes Volvo, gyda gwên yr wyf yn syrthio i S60 newyddBle arall allwch chi deimlo'r ysbryd Sgandinafaidd. Minimaliaeth ar y dangosfwrdd a gorffeniadau ansawdd yw'r safon y mae prynwyr wedi arfer ag ef. Volvo. Ychwanegwch at hynny'r gwrthsain ardderchog a thechnolegau newydd a wnaeth y daith yn ôl i Krakow yn eithaf anghyfforddus ar ôl diwrnod llawn digwyddiadau. Trueni bod un silindr wedi'i golli yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond mae hyn yn gymaint o arwydd o'n hamser.

Volvo 850R + S60 ?

I mi 850R i S60 y ddeuawd perffaith i ategu ei gilydd yn y garej. Gallwn hefyd ddewis V60, byddai fan yn gyfystyr Volvo. Beth bynnag, dwi'n dewis rhai newydd bob dydd Volvoyn bendant am y gwallgofrwydd penwythnos "Bric hedfan".