Clirio Premiwm y Goron Toyota

Clirio tir yw'r pellter o'r pwynt isaf yng nghanol corff y car i'r llawr. Fodd bynnag, mae gwneuthurwr Toyota Corona Premio yn mesur clirio tir fel y mae'n addas iddo. Mae hyn yn golygu y gall y pellter o'r siocleddfwyr, y badell olew injan neu'r muffler i'r asffalt fod yn llai na'r cliriad tir a nodwyd.

Pwynt diddorol: mae prynwyr ceir yn rhoi sylw arbennig i glirio tir, oherwydd yn ein gwlad mae angen clirio tir da; bydd yn eich arbed rhag cur pen wrth barcio i gyrbau.

Mae uchder reid Premiwm Toyota Corona yn amrywio o 145 i 155 mm. Ond byddwch yn ofalus wrth fynd ar wyliau neu ddychwelyd i siopa: bydd car wedi'i lwytho yn colli 2-3 centimetr o glirio tir yn hawdd.

Os dymunir, gellir cynyddu clirio tir unrhyw gar gan ddefnyddio bylchwyr ar gyfer sioc-amsugnwr. Bydd y car yn mynd yn dalach. Fodd bynnag, bydd yn colli ei sefydlogrwydd blaenorol ar gyflymder uchel a bydd yn colli'n fawr o ran symudedd. Gellir lleihau'r clirio tir hefyd; ar gyfer hyn, fel rheol, mae'n ddigon i ddisodli'r siocledwyr safonol gyda rhai tiwnio: bydd y driniaeth a'r sefydlogrwydd yn eich plesio ar unwaith.

Clirio tir Toyota Corona Premio ail-lunio 1997, sedan, cenhedlaeth 1af, T210

12.1997 - 11.2001

Bwndelu	Clirio, mm
2.0 G	145
2.0 pecyn GS	145
1.6	155
1.6 C pecyn	155
1.8 E	155
1.8 EL pecyn	155
2.0 E	155
2.0 EL pecyn	155
2.2DT	155
2.2DT C pecyn	155

Clirio Toyota Corona Premio 1996, sedan, cenhedlaeth 1af, T210

01.1996 - 11.1997

Bwndelu	Clirio, mm
1.6	155
1.6 C pecyn	155
1.8 E	155
1.8 EL pecyn	155
2.0 G	155
2.0 E	155
2.0 EL pecyn	155
2.0 G D-4 S pecyn	155
2.0 G D-4	155
2.0DT	155
2.0DT C pecyn	155