Pan fydd y gwydr yn torri

Mae difrod gwydr fel arfer ar ffurf craciau neu dyllau o'r enw "llygaid".

Gall ein harbenigwyr drin y rhan fwyaf o ddifrod gwydr modurol. Fodd bynnag, weithiau maent yn cael eu gorfodi i anfon y cleient yn ôl gyda derbynneb.

 

Mae'r rheolau'n cyflwyno rhai rhybuddion i'r broses atgyweirio. Mewn egwyddor, caniateir unrhyw aflonyddwch ym mharth C y gwydr, sy'n gorchuddio'r ardal y tu allan i weithrediad y sychwyr. Ym mharth B, sydd wedi'i leoli yn ardal y sychwyr, mae'n bosibl atgyweirio iawndal nad yw'n agosach na 10 cm oddi wrth ei gilydd. Mae amod tebyg yn berthnasol i barth A, h.y. y stribed gwydr ar lefel llygaid y gyrrwr. Mae angen caniatâd penodol y gyrrwr ar gyfer unrhyw waith atgyweirio yn y maes hwn ac fe'i gwneir o dan ei gyfrifoldeb ef.  

Mae difrod gwydr fel arfer ar ffurf craciau (yn fwy trafferthus pan gaiff ei adfywio) neu ddifrod pinbwynt o'r enw "llygaid". Mae'r dull o'u hatgyweirio yn dibynnu ar y dechneg a ddefnyddir, ac mae sawl un ohonynt. Yn y bôn, defnyddir màs resinaidd arbennig i lenwi'r ceudodau. Gellir ei galedu, er enghraifft, gyda phelydrau uwchfioled.

Mae windshields ceir yn cael eu trwsio. Maent wedi'u lamineiddio ac felly'n ddrud. Felly, mae eu hadfywiad, yn wahanol i ffenestri eraill, yn fuddiol. Mae pris y gwasanaeth yn cael ei bennu'n unigol, gan ystyried maint y difrod. Wrth asesu cost atgyweiriadau, nid gwneuthuriad y car sy'n cael ei ystyried, ond y math o ddifrod.

Mae'r gost fras o adfywio un difrod yn amrywio o 50 i 150 PLN. Mewn achos o ddifrod difrifol, argymhellir ailosod y gwydr cyfan.