diwedd tip

Os oes chwarae amlwg yn y llyw, ac yn ystod symudiad teimlir dirgryniadau arni a chlywir curiadau unigol, yna mae'r cymalau troi yn y system lywio yn fwyaf tebygol o dreulio.

Gellir cadarnhau hyn gyda phrawf diagnostig syml. Mae'n ddigon i godi'r car gyda jac fel bod yr olwyn yn llyw ei godi oddi ar y ddaear a cheisio ei symud yn egnïol mewn dwy awyren: llorweddol a fertigol. Mae'n debygol y gellir priodoli drama amlwg yn y ddwy awyren i gludiad canolbwynt treuliedig. Ar y llaw arall, cysylltiad diffygiol yn y system llywio fel arfer yw achos y chwarae sy'n ymddangos yn unig yn awyren llorweddol yr olwynion llywio. Yn aml iawn mae hyn yn adlach ar ddiwedd y wialen dei, neu yn hytrach ar ei uniad pêl.

Mewn datrysiad nodweddiadol a ddefnyddir mewn ceir teithwyr a faniau, mae'r elfen sy'n cario'r bêl pin mewn cymal o'r fath yn sedd clicied un darn wedi'i gwneud o polyacetal, plastig â chryfder mecanyddol uchel. Ar y tu allan i'r cysylltiad, fel arfer mae plwg metel, sy'n amddiffyniad dibynadwy rhag baw a dŵr. Mae'r un rôl yn cael ei chwarae gan orchudd wedi'i wneud o polywrethan neu rwber, wedi'i glampio ar y corff colfach ac ar y pin. Mae'r rhan o'r clawr sy'n rhyngweithio ag wyneb y pin yn cael ei ddarparu gyda gwefus selio ger wyneb y lifer switsh.

Gall chwarae pêl ar y cyd fod yn ganlyniad i draul arferol neu draul carlam a achosir gan orlwytho mecanyddol gormodol neu halogiad sydd wedi mynd i mewn rhwng yr elfennau dwyn sy'n rhyngweithio.