Blwch gêr M32 / M20 - ble mae e a beth i'w wneud ag ef?

Mae'r marcio M32 yn adnabyddus i ddefnyddwyr ceir Opel a cheir Eidalaidd. Dyma'r trosglwyddiad llaw 6-cyflymder sydd wedi disgyn o'r awyr mewn llawer o weithdai. Mae hyd yn oed safleoedd sy'n ymroddedig yn unig i'w hatgyweirio. Yn cael ei gydnabod yn eang fel un o'r blychau gêr mwyaf problemus, gall bara am amser hir. Gwiriwch beth sy'n torri, ym mha fodelau a sut i amddiffyn eich hun rhag torri.  

Mewn gwirionedd, mae'n anodd siarad am fethiant y blwch hwn, yn hytrach, am wydnwch isel. Methiant yw'r canlyniad gwisgo dwyn cynnar, sy'n cynyddu'r tymheredd y tu mewn i'r blwch gêrtrwy ddinistrio cydrannau sy'n rhyngweithio, gan gynnwys mods.

Sut i adnabod problemau?

Dylai sŵn y blwch gêr ddenu sylw'r defnyddiwr neu'r mecanydd. Y symptom nesaf a'r un pwysicaf o bell ffordd yw symudiad lifer sifft wrth yrru. Weithiau mae'n ysgwyd, ac weithiau mae'n newid pan fydd llwyth yr injan yn newid. Mae hyn yn dangos ymddangosiad adlach ar y siafftiau trawsyrru. Dyma'r alwad olaf am atgyweiriad buan. Bydd yn gwaethygu yn ddiweddarach. Fodd bynnag, cyn dadosod y blwch gêr, mae'n werth gwirio am ddifrod i'r injan a mowntiau'r blwch gêr - mae'r symptomau'n debyg.

Mae difrod mwy difrifol yn digwydd pan anwybyddir y symptomau cyntaf a ddisgrifir uchod. Mae difrod i'r cwt gerbocs (cyffredin iawn) yn gofyn am ailosod y tai. Mewn achosion eithafol, mae'r gerau a'r canolbwyntiau yn treulio, yn ogystal â'r ffyrch gwahaniaethol a shifft.

Mae’n werth sôn am hynny hefyd Mae gan y trosglwyddiad M32 gymar llai o'r enw yr M20. Defnyddiwyd y blwch gêr ar fodelau dinas - Corsa, MiTo a Punto - a chafodd ei gyfuno ag injan diesel 1.3 MultiJet/CDTi. Mae'r uchod i gyd yn berthnasol i'r trosglwyddiad M20.

Pa geir sydd â thrawsyriannau M32 a M20?

Isod rwy'n rhestru'r holl fodelau ceir lle gallwch chi ddod o hyd i flwch gêr M32 neu M20. Er mwyn ei adnabod, gwiriwch faint o gerau sydd ganddo - bob amser 6, ac eithrio injans 1,0 litr. Mae'r modelau Vectra a Signum hefyd yn eithriad lle defnyddiwyd y trosglwyddiad F40 yn gyfnewidiol.

• Adda Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B.
• Opel Astra H.
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B.
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - dim ond mewn 1.9 CDTI a 2.2 Ecotec
• Arwyddluniau Opel
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (M20 yn unig)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Juliet
• Lancia Delta III

Mae gennych frest M32/M20 - beth ddylech chi ei wneud?

Mae rhai perchnogion ceir, ar ôl dysgu am bresenoldeb blwch gêr o'r fath yn eu car, yn dechrau mynd i banig. Dim rheswm. Os yw'r trosglwyddiad yn gweithio - h.y. nid oes unrhyw symptomau a ddisgrifir uchod - peidiwch â dychryn. Fodd bynnag, rwy'n eich cynghori i weithredu.

Gyda lefel uchel o debygolrwydd, nid oes neb wedi newid yr olew yn y blwch eto. Ar gyfer y cyfnewid cyntaf o'r fath, mae'n werth mynd i wefan sy'n hyddysg yn y pwnc. Mae yna fecanig nid yn unig yno dewiswch yr olew cywir ond hefyd yn arllwys y swm cywir. Yn anffodus, yn ôl argymhellion y gwasanaeth Opel, mae faint o olew a nodir yn y ffatri yn rhy isel, a hyd yn oed yn waeth, nid yw'r gwneuthurwr yn argymell ei ddisodli. Yn ôl arbenigwyr, hyd yn oed nid yw olew ffatri yn addas ar gyfer y trosglwyddiad hwn. Felly, mae traul carlam y Bearings yn y blwch gêr yn digwydd.

Mae'r profiad canlynol o fecaneg yn tystio i'r ffaith bod y broblem yn ymwneud yn bennaf â lefelau olew isel a'r diffyg ailosod:

• mewn teiars ni argymhellir newid yr olew ers degawdau, mewn brandiau eraill argymhellir
• mewn brandiau eraill, nid yw'r broblem gyda gwisgo dwyn mor gyffredin â theiars
• yn 2012 gwellwyd y trosglwyddiad trwy ychwanegu, ymhlith eraill, llinellau olew ar gyfer iro dwyn

Os ydym yn amau ​​​​traul, nid yw'n werth y risg. Mae'n rhaid i chi ddisodli'r Bearings - pob un. Mae'n costio tua 3000 PLN, yn dibynnu ar y model. Mae ataliad o'r fath yn cael ei gyfuno â draenio'r hen olew a'i ddisodli ag un newydd, defnyddiol, yn ogystal â disodli pob 40-60 mil. km, yn rhoi hyder bod Bydd blwch gêr M32 / M20 yn para am amser hir. Oherwydd, yn groes i ymddangosiadau, nid yw'r trosglwyddiad ei hun mor ddiffygiol, dim ond y gwasanaeth sy'n amhriodol.

Sut arall allwch chi ddylanwadu ar wydnwch gêr? Mae gweithwyr proffesiynol yn argymell symud gêr yn llyfn. Yn ogystal, ar gerbydau â pheiriannau diesel mwy pwerus (trorym uwch na 300 Nm), ni argymhellir cyflymu o revs isel, gyda'r pedal nwy yn gwbl ddirwasgedig, mewn 5 a 6 gerau.