Trosglwyddo Cydiwr Deuol - Sut Mae'n Gweithio a Pam Mae Gyrwyr yn ei Garu?

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae gan drosglwyddiad cydiwr deuol ddau grafang. Nid yw'n datgelu unrhyw beth. Mae gosod dau gydiwr y tu mewn i'r blwch gêr yn dileu anfanteision dylunio mecanyddol ac awtomatig. Gallwn ddweud mai ateb dau-yn-un yw hwn. Pam fod hwn yn opsiwn cynyddol gyffredin mewn ceir? Dysgwch fwy am y Trawsyriant Clutch Deuol a darganfyddwch sut mae'n gweithio!

Pa anghenion y mae trosglwyddiad cydiwr deuol yn eu datrys?

Roedd y dyluniad hwn i fod i ddileu'r diffygion y gwyddys amdanynt o atebion blaenorol. Mae'r ffordd draddodiadol o symud gerau mewn cerbydau â pheiriannau tanio mewnol bob amser wedi bod yn drosglwyddiad â llaw. Mae'n defnyddio cydiwr sengl sy'n ymgysylltu â'r gyriant ac yn trosglwyddo torque i'r olwynion. Fodd bynnag, anfanteision datrysiad o'r fath yw anweithgarwch dros dro a cholli egni. Mae'r injan yn parhau i redeg, ond mae'r pŵer a gynhyrchir yn cael ei wastraffu gan fod y system yn anabl. Ni all y gyrrwr newid y gymhareb gêr heb golli trorym amlwg i'r olwynion.

Blwch gêr dau gyflymder fel ymateb i ddiffygion y trosglwyddiad awtomatig

Mewn ymateb i newid â llaw, mae'r broses newid wedi'i symleiddio, gan roi dull rheoli cwbl awtomataidd yn ei le. Nid yw'r blychau gêr hyn yn cau'r gyriant, ond mae'r trawsnewidydd torque sy'n rhedeg ynddynt yn gwastraffu ynni ac yn achosi colledion. Nid yw'r sifft gêr ei hun hefyd yn rhy gyflym a gall gymryd amser hir iawn. Felly, roedd yn amlwg y byddai datrysiad newydd yn ymddangos ar y gorwel a byddai hwnnw'n flwch gêr cydiwr deuol.

Trosglwyddiadau Clutch Deuol - Sut wnaethon nhw ddatrys problemau datrysiadau blaenorol?

Roedd yn rhaid i'r dylunwyr ddileu dau ddiffyg - diffodd y gyriant a cholli torque. Datryswyd y broblem gyda dau grafangau. Pam roedd trosglwyddiad cydiwr deuol yn syniad da? Mae pob cydiwr yn gyfrifol am wahanol gymarebau gêr. Mae'r cyntaf ar gyfer gerau od, a'r ail ar gyfer eilrifau gerau. Wrth gychwyn injan sydd â'r trosglwyddiad cydiwr deuol hwn, rydych chi'n debygol o ddechrau yn y gêr cyntaf. Ar yr un pryd, mae'r ail gydiwr eisoes wedi ymgysylltu â'r un nesaf, oherwydd mae'r newidiadau gêr yn syth (hyd at 500 milieiliad). Mae'r broses gyfan yn gyfyngedig i gynnwys cydiwr penodol.

Blwch gêr dau gyflymder - ym mha fersiynau sydd ar gael?

Yn 2003, ymddangosodd car ar y farchnad gyda thrawsyriant cydiwr deuol yn safonol. Roedd yn VW Golf V gydag injan 3.2-litr wedi'i baru â blwch gêr DSG. Ers hynny, mae mwy a mwy o drosglwyddiadau cydiwr deuol wedi bod ar y farchnad, a ddefnyddir gan grŵp cynyddol o weithgynhyrchwyr modurol. Heddiw, mae gan lawer ohonynt ddyluniadau "eu", sydd wedi'u labelu â gwahanol enwau ar gyfer archeb. Isod mae'r rhai mwyaf poblogaidd:

• VAG (VW, Skoda, Sedd) – DSG;
• Audi - S-Tronik;
• BMW - DKP;
• Fiat - DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda – NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes - 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Beth yw manteision trosglwyddiad cydiwr deuol?

Mae gan y ddyfais gweddol ddiweddar hon o'r diwydiant modurol lawer o fanteision sy'n arbennig o amlwg wrth yrru. Mae effeithiau ymarferol cadarnhaol trosglwyddiad cydiwr deuol yn cynnwys:

• dileu ffenomen colli ynni - mae'r blwch gêr hwn yn newid gerau bron yn syth, gan arwain at unrhyw amrywiad rhwng y cymarebau gêr unigol. Yr amser rhedeg heb torque yw 10 milieiliad;
• darparu reid esmwyth i'r gyrrwr - trosglwyddiadau cydiwr deuol modern “peidiwch â meddwl beth i'w wneud mewn sefyllfa benodol. Mae hyn yn cynyddu llyfnder gyrru, yn enwedig yn y ddinas.
• llai o ddefnydd o danwydd - mae'r trosglwyddiadau hyn (ac eithrio dulliau chwaraeon) yn symud gerau ar yr amser gorau posibl a gellir cyflawni defnydd isel o danwydd.

Anfanteision Trosglwyddiad Cydiwr Deuol - A Oes Unrhyw rai?

Mae'r ateb newydd hwn yn ddyfais effeithiol iawn, ond, wrth gwrs, nid yw heb anfanteision. Fodd bynnag, nid yw hyn yn ymwneud â rhai problemau dylunio sy'n deillio o wallau peirianneg, ond â gwisgo cydrannau arferol. Mewn trosglwyddiadau cydiwr deuol, yr allwedd i yrru di-drafferth yw newidiadau olew rheolaidd, nad ydynt yn rhad. Dylid gwneud hyn bob 60 cilomedr neu yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr (os yw'n wahanol). Mae gwasanaeth o'r fath yn ddeinamig ac yn costio tua € 100, ond nid dyna'r cyfan.

Canlyniadau gweithrediad amhriodol - costau uchel

Mae cael mwy o gydrannau yn y blwch hefyd yn golygu costau uwch yn ystod dadansoddiad. Mae olwyn hedfan màs deuol a dau grafang yn golygu bil o filoedd o zł wrth ailosod. Ystyrir bod trosglwyddiad cydiwr deuol yn wydn, ond gall camddefnyddio a chynnal a chadw diofal achosi iddo fethu.

Sut i yrru car gyda thrawsyriant cydiwr deuol?

Wrth newid car o drosglwyddiad llaw traddodiadol i drosglwyddiad DSG neu EDC, gall problemau reidio godi i ddechrau. Nid ydym yn sôn am gamu ar y pedal brêc i gyd ar unwaith a thrwy gamgymeriad, gan feddwl mai dyna'r cydiwr. Mae'n ymwneud yn fwy â thrin y peiriant ei hun. Beth i'w osgoi wrth yrru

1. Peidiwch â chadw'ch troed ar y brêc a'r pedalau nwy ar yr un pryd.
2. Gosodwch y sefyllfa R dim ond ar ôl i'r car ddod i ben yn llwyr (yn ffodus, ni ellir gwneud hyn mewn blychau gyda rheolyddion electronig).
3. Dilynwch y cyfarwyddiadau ar y sgrin. Os yw'r neges yn rhoi gwybod i chi am wasanaeth, ewch iddo.
4. Peidiwch â defnyddio modd N fel "ymlacio" poblogaidd. Peidiwch â'i droi ymlaen wrth ddynesu at olau traffig neu wrth fynd i lawr mynydd.
5. Stopiwch yr injan yn safle P yn unig. Fel arall, bydd yr injan yn parhau i redeg er gwaethaf y gostyngiad mewn pwysedd olew.
6.  Os byddwch yn actifadu'r safle N yn ddamweiniol wrth yrru, peidiwch â newid ar unwaith i fodd D. Arhoswch nes bydd yr injan wedi stopio.

Mae cysur gyrru trosglwyddiad cydiwr deuol yn enfawr o'i gymharu â dyluniadau eraill. Fodd bynnag, mae elfennau blwch o'r fath yn gymhleth, ac mae gweithrediad amhriodol yn lleihau ei wydnwch yn fawr. Felly, os oes gan eich cerbyd drosglwyddiad cydiwr deuol, dylech ei drin yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr a'r rhai sy'n deall ei weithrediad a'i gynnal a'i gadw. Cofiwch hefyd na ddylech chi gael eich digalonni â thiwnio sglodion - fel arfer mae gan flychau gêr o'r fath ymyl bach ar gyfer trorym ychwanegol.