Cam 2 Coronavirws ar fysiau, isffyrdd, trenau ac awyrennau gyda mwgwd yn unig

Yn dilyn archddyfarniad y Prif Weinidog yn gosod y cyfeiriad ar gyfer datrys Cam 2 fel y'i gelwir o bob safbwynt, mae'n dilyn dogfen swyddogol gyntaf Y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, sy'n cyfieithu i canllawiau dylai canllawiau'r llywodraeth yn seiliedig ar y canllawiau a gyhoeddwyd gan MIT fod newid oriau gwaith ac, o ganlyniad, atal y risgiau o agregu sy'n gysylltiedig â symudedd dinasyddion sy'n gysylltiedig â chludo nwyddau.

Maent yn cysylltu â'r cyfan anogaeth mathau amgen o symudedd cynaliadwyyn amlwg yn dibynnu ar y cyd-destun tiriogaethol. Rhaid i'r hyn sy'n parhau i fod yn sylfaenol, ac mae MIT yn ceisio tynnu sylw at hyn cadw pellter cymdeithasol, cadw at reolau hylendid ac ymddygiad cywir iMae personoliaeth yn cael ei gyfleu trwy gyfathrebu clir

Rheolau cyffredinol, rhwymedigaeth masg

Argymhellir ar gyfer mesurau cyffredinol ar bob lefel trafnidiaeth glanweithdra a glanweithdra adeiladau, cerbydau a dulliau gwaith, mewn sectorau a fynychir gan deithwyr a gweithwyr, ac wrth hyrwyddo'r gwerthiant tocynnau gyda systemau telematig er mwyn caniatáu rheolaeth dros nifer y teithwyr. 

Cynghorir teithwyr i beidio â defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus os cânt eu gosod. tymheredd y corff uwchlaw 37,5 ° C. o mae symptomau heintiau anadlol acíwt (twymyn, peswch, annwyd), mewn trafnidiaeth gyhoeddus, yn eistedd mewn seddi cymeradwy yn unig, gan gadw pellter oddi wrth deithwyr eraill, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwisgo mwgwdhefyd wedi'i wneud o ffabrig i amddiffyn y trwyn a'r geg.

Ar fysiau, isffyrdd, fferïau a rheilffyrdd lleol

O ran trafnidiaeth yn benodol ar fysiau, llongau fferi a rheilffyrdd lleol, mae angen rhagweld hyn. mynediad ac allanfa o gar o dau ddrws gwahanol... Rhaid gwarantu nifer uchaf y teithwyr ar fysiau a thramiau i'w caniatáu parch at bellter un metr.

Dylai lleoedd na ellir eu meddiannu gael eu marcio â marcwyr hefyd. Dylai'r un peth gael ei weithredu yn Gorsafoedd metro yn ogystal â sefydlu systemau gwyliadwriaeth fideo, gan gynnwys rhai awtomatig, i olrhain ffrydiau ac unrhyw gyfarfodydd.

Ar drenau

Fel ar gyfer trenau, felly yr un egwyddorion sy'n rheoleiddio mynediad a defnydd cerbydau daear lleol gyda'r fantais bod y system archebu electronig yn caniatáu ar linellau rhyng-berthynas lleoli "Bwrdd gwyddbwyll" teithwyr. Bydd angen dogfennau teithio. enwol yn unig er mwyn adnabod pob teithiwr a rheoli unrhyw heintiau firws a amheuir neu sy'n ymddangos ar fwrdd y llong.

Eich tacsi a'ch NCC

O ran gwasanaethau trafnidiaeth heb eu hamserlennu (tacsi a rhent gyda gyrrwr), yn ychwanegol at y mesurau cyffredinol ar gyfer yr holl wasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus, osgoi beth mae teithwyr yn ei gymryd sedd wrth ymyl y gyrrwr. Gellir cludo uchafswm o ddau deithiwr yn seddi cefn ceir 5 sedd gyda mwgwd, fel arall dim ond un teithiwr.

Mewn cerbydau sydd wedi'u cymeradwyo i'w cludo chwech neu fwy o deithwyr rhaid atgynhyrchu modelau hynny peidiwch â rhagweld mwy na dau deithiwr fesul rhes o seddi heb gyfaddawdu ar y defnydd o fasgiau. Fe'ch cynghorir i gyfarparu ceir rhaniadau... Rhaid i'r gyrrwr wisgo offer amddiffynnol personol.

Crynodeb o'r holl argymhellion

DARPARIAETHAU SYLFAENOL

- Mynediad cyfyngedig i orsafoedd, meysydd awyr a phorthladdoedd i osgoi torfeydd ac unrhyw rai

posibilrwydd cyswllt posibl

– Paratoi cynlluniau gweithredol i gyfyngu ar lif yr esgyniad a’r disgyniad o’r cerbyd

cludo a chyfyngu ar draffig mewn gorsafoedd, meysydd awyr a phorthladdoedd, yn ogystal ag mewn

lleoedd parcio i deithwyr ac ardaloedd aros cerbydau.

- Trafnidiaeth awyr: mwgwd gorfodol i deithwyr.

– LPT, trafnidiaeth rheilffordd, trafnidiaeth heb ei drefnu, trafnidiaeth forol a phorthladd:

mwgwd gorfodol i deithwyr, gan gynnwys brethyn, i amddiffyn y trwyn e

o'r geg

– Dyletswydd pellter rhyngbersonol o bellter o un metr ar fwrdd y cerbyd yn

gorsafoedd rheilffordd, meysydd awyr a phorthladdoedd, yn ogystal ag ym mhob man cludo a stopio teithwyr

– Glanweithdra a glanweithdra systematig eiddo, cerbydau a cherbydau

gwaith a ddefnyddir gan deithwyr a / neu weithwyr yn unol â gweithdrefnau a bennir gan y Weinyddiaeth

делла Салюте и Sefydliad Iechyd Cenedlaethol

– Gosod peiriannau toddiant diheintydd mewn gorsafoedd rheilffordd, meysydd awyr, porthladdoedd a

ar gludiant intercity

– Annog gwerthu tocynnau drwy systemau telemateg. Fel arall, bydd yn rhaid i chi

yn cael ei wneud mewn modd sy'n sicrhau pellter rhyngbersonol o leiaf un metr ac unrhyw le

mae hyn yn amhosibl, rhaid i deithwyr fod yn sicr o ddarparu eu hunain yn briodol

offer amddiffynnol personol (er enghraifft, masgiau).

– Paratoi mannau gwerthu ar gyfer dyfeisiau diogelwch, gan gynnwys drwy ddosbarthwyr.

mewn gorsafoedd trên neu mewn mannau gwerthu tocynnau

– Sicrhau mesurau ar gyfer rheoli teithwyr a gweithredwyr pe bai a

tymheredd y corff uwchlaw 37,5 ℃

- Gweithredu systemau gwybodaeth a lledaenu ar gyfer y defnydd cywir o ddyfeisiau

amddiffyniad personol yn ogystal ag ymddygiad mewn ardaloedd cyffredin

tramwy defnyddiwr

AIRCRAFT

– Llwybrau unffordd o fewn y maes awyr ac i gatiau

– Cyflwyno sganwyr thermol ar gyfer teithwyr sy'n cyrraedd ac yn gadael.

CLUDIANT CYHOEDDUS LLEOL

– Llifoedd codi a gollwng ar wahân gydag arwydd o amseroedd aros cerbydau

yn addas ar gyfer atal cyswllt hyd yn oed trwy ddrysau gwahaniaethol;

– marcio seddi na ellir eu defnyddio ar fwrdd cerbydau tir a threnau.

dan ddaear;

– Cynyddu amlder y defnydd o gerbydau yn ystod oriau prysur.

- Llai o gapasiti cerbydau gydag uchafswm nifer o deithwyr i sicrhau cydymffurfiaeth

pellter un metr. Os oes angen, gall y gyrrwr benderfynu peidio â chyflawni

sawl stop

– Offer gwyliadwriaeth a/neu gamerâu clyfar i fonitro llifau ac atal

cyfarfodydd

– Atal gwerthu a rheoli tocynnau teithio ar fwrdd y llong;

SECTOR RHEILFFYRDD

– Rheoleiddio’r defnydd o grisiau symudol a rhodfeydd symudol gyda phellter digonol rhyngddynt.

– Cyfyngu ar y defnydd o lolfeydd

- Rheoli tymheredd y corff wrth y giât

– Dileu dyddiadau cau ar gyfer cau drysau allanol ar arosfannau er mwyn gwneud hynny

hwyluso cyfnewid awyr y tu mewn i'r ceir;

– Atgyfnerthu'r staff sy'n delio â hylendid a gorffen ar y trên;

– Sicrheir ymbellhau cymdeithasol drwy’r mecanwaith cadw lle

"Bwrdd gwyddbwyll" ar drenau pellter hir (i'w harchebu ar-lein);

– gosod marcwyr ar seddi na ellir eu defnyddio;

– Derbyn tocyn a enwir i adnabod yr holl deithwyr a rheoli unrhyw un

achosion o bresenoldeb achosion o haint firaol yr amheuir eu bod yn amlwg;

– Atal prydau bwyd dros dro (diod croeso, bar, bwyty a gwasanaethau i mewn

lle).

GWASANAETHAU TRAFNIDIAETH AN-LINEAR

- Ni all y teithiwr gymryd sedd wrth ymyl y gyrrwr

- Dim mwy na dau deithiwr yn y seddi cefn, ar yr amod bod ganddyn nhw ddyfeisiau diogelwch. YN

diffyg offerynnau, dim ond un teithiwr a ganiateir

- Ar gerbydau a gymeradwywyd ar gyfer cludo chwech neu fwy o bobl, ni chaniateir mwy na dau deithiwr.

ar gyfer pob rhes o seddi, os oes bezels arnynt. Os yn bosibl, rhowch swmp-bennau i wagenni.

gwahanyddion

– Defnyddio offer amddiffynnol personol ar gyfer y gyrrwr