Test Drive Korsa, Clio a Fabius: Arwyr y Ddinas
Cynnwys
Mae Opel Corsa, Renault Clio a Skoda Fabia yn adeiladu ar fanteision clasurol ceir bach heddiw - ystwythder, dimensiynau allanol cryno a gofod mewnol ymarferol am bris rhesymol. Pa un o'r tri char fyddai'r dewis gorau?
Mae'r tri char, y mae'r model Skoda yn eu plith yr ychwanegiad mwyaf newydd a mwyaf ffres i'r dosbarth bach, bron wedi cyrraedd y terfyn o bedwar metr o hyd corff. Mae hwn yn werth a oedd bymtheg mlynedd yn ôl yn nodweddiadol o'r dosbarth uchaf. Ac eto - yn ôl syniadau modern, mae'r ceir hyn yn perthyn i ddosbarth bach, ac mae eu defnydd fel ceir teulu llawn yn fwy cyraeddadwy nag, er enghraifft, eu rhagflaenwyr, ond nid y syniad gorau o hyd. Eu prif syniad yw cynnig yr ymarferoldeb a'r ymarferoldeb mwyaf posibl mewn bywyd bob dydd. Digon yw dweud bod gan y tri model seddi cefn plygu safonol i gynyddu capasiti cargo.
Mae Clio yn canolbwyntio ar gysur
Ym Mwlgaria, rhaid talu'r system ESP ar wahân ar gyfer pob un o'r modelau a brofir - polisi dealladwy o ran lleihau costau, ond hefyd anfantais o ran diogelwch. Mae'r drydedd genhedlaeth Clio yn ymdopi'n rhyfeddol o dda ar y ffordd. Mae goresgyn corneli cyflym heb unrhyw broblemau hyd yn oed heb ESP, ac mae gosodiadau'r system ei hun wedi'u meddwl yn dda, ac mae ei weithrediad yn effeithlon ac yn anymwthiol. Yn y modd ymylol, mae'r car yn parhau i fod yn hawdd i'w yrru, gan ddangos dim ond ychydig o duedd i danseilio. Nid oedd perfformiad dal ffordd da yn effeithio ar gysur gyrru mewn unrhyw fodd - yn y ddisgyblaeth hon perfformiodd y Clio hyd yn oed yn well na'r tri model yn y prawf.
Roedd y peirianwyr a oedd yn gweithio ar y Corsa a Fabia yn amlwg wedi mynd i'r afael â'r mater hwn yn fwy chwaraeon. Er bod damperi cymharol feddal y Corsa yn gymharol gyfeillgar i fertebra'r teithwyr, anaml y mae'r Fabia yn cwestiynu cyflwr wyneb y ffordd. Yn ffodus, mae sefydlogrwydd cornelu yn ardderchog, ac mae'r llywio bron mor fanwl gywir â model chwaraeon. Yn amlwg, mae Skoda wedi gwneud gwaith gwych gyda'r breciau hefyd - yn y profion brêc, perfformiodd y car Tsiec yn well na'i ddau wrthwynebydd, yn enwedig Renault.
Mae Skoda yn sgorio pwyntiau gyda'i yrru wedi'i gydlynu'n dda
Nid yw'n syndod bod Skoda yn gwneud defnydd da o ddadleoliad yr injan. Mae ei ymateb i'r llindag yn eithaf digymell, ond pan ddaw'n agos at y cyflymder uchaf, mae'n colli ei foesau da yn llwyr. Yn ogystal, yn ymarferol, mae ei fantais 11 marchnerth dros 75 marchnerth Renault yn llai amlwg nag y gallai rhywun ei ddisgwyl. Y Ffrancwr sydd â'r defnydd isaf o danwydd yn y prawf, mae'n dangos anian rhyfeddol o dda, dim ond trwy symud gêr nad yw'n fanwl iawn y mae siom yn cael ei achosi.
Peiriant 80 hp O dan y cwfl, nid yw Opel yn dangos unrhyw ddiffygion sylweddol, ond nid yw ychwaith yn cynhyrchu cymeradwyaeth gref gan unrhyw un.
Yn y diwedd, mae'r fuddugoliaeth olaf yn mynd i'r Fabia, sydd, gyda'i gydbwysedd rhesymol o drin ffyrdd yn rhagorol a defnydd swyddogaethol o gyfaint y tu mewn, bron yn rhydd o ddiffygion mawr. Fodd bynnag, gyda chymeriad cwbl gytbwys hefyd, mae Clio yn anadlu ar wddf y model Tsiec ac yn digwydd yn syth ar ei ôl. Mae'n ymddangos bod y Corsa yn colli rhywbeth yn y mwyafrif o ddisgyblaethau, o leiaf dyna sut mae'n edrych o'i gymharu â'r ddwy wrthwynebydd. Mae medal efydd anrhydeddus yn aros iddi y tro hwn.
Testun: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Llun: Hans-Dieter Zeufert
Gwerthuso
1. Skoda Fabia 1.4 Chwaraeon 16V
Nid yw Fabia bellach yn rhad, ond mae'n dal i fod yn broffidiol. Mae gyriant cytûn, ymddygiad ffordd bron yn chwaraeon, crefftwaith solet, ymarferoldeb impeccable a thu mewn ymarferol ac eang yn dod â buddugoliaeth haeddiannol i'r model.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamig
Cysur rhagorol, trin diogel, defnydd isel o danwydd a phwynt pris deniadol yw pwyntiau cryf Clio. Collodd Automotive y fuddugoliaeth i Fabia o ychydig iawn.
3. Opel Corsa 1.2 Chwaraeon
Mae'r Opel Corsa yn ymfalchïo mewn trin diogel a chytûn ar y ffordd, ond mae'r injan yn rhy araf a gallai'r ergonomeg mewn tu mewn o ansawdd fod yn well.
manylion technegol
| 1. Skoda Fabia 1.4 Chwaraeon 16V | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamig | 3. Opel Corsa 1.2 Chwaraeon | |
|---|---|---|---|
| Cyfrol weithio | - | - | - |
| Power | 63 kW (86 hp) | 55 kW (75 hp) | 59 kW (80 hp) |
| Uchafswm torque | - | - | - |
| Cyflymiad 0-100 km / awr | 13,4 s | 15,9 s | 15,9 s |
| Pellteroedd brecio ar gyflymder o 100 km / awr | 38 m | 40 m | 40 m |
| Cyflymder uchaf | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
| Defnydd cyfartalog tanwydd yn y prawf | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
| Pris Sylfaenol | 26 586 levov | 23 490 levov | 25 426 levov |
