Prawf byr: Kia Rio 1.4 CVVT EX Moethus
Mae'r Kia Rio bellach yn gar teulu bach sefydledig sydd wedi adeiladu enw da i raddau helaeth am ei edrychiadau a'i brisiau argyhoeddiadol sydd islaw'r catalog neu'r pris swyddogol gyda gostyngiadau amrywiol. Roedd dwy nodwedd i'r car hwn a brofwyd gennym: dim ond un pâr o ddrysau ar yr ochrau a'r offer y gallwch ddewis ohonynt yn Rio de Janeiro, gyda label EX Moethus arno.
Dim ond yn achos peiriannau y gallem fod wedi dewis rhywbeth mwy, gan fod y petrol 1,4-litr yn dal i gael mil ddrytach o ewro, turbodiesel gyda'r un cyfaint, ychydig yn llai o bŵer, ond hefyd gyda defnydd tanwydd o safon is. Ond nawr bod disel bron mor ddrud â gasoline, mae cyfrifo pryd y bydd buddsoddiad disel yn talu ar ei ganfed yn wahanol iawn i'r hyn ydoedd ychydig yn ôl. I'r rhai a fydd yn gyrru llai gyda'r Rio, dyweder, hyd at 15.000 cilomedr y flwyddyn, mae'n bendant yn werth cyfrifo'r amcangyfrif o'r gost.
Fodd bynnag, efallai y bydd ganddo hefyd gyfrif anhysbys o'r fath. Mae'r defnydd arferol o danwydd yn un peth, ond peth arall yw'r un go iawn. Hwn hefyd oedd profiad pwysicaf y Rio brofedig. Dim ond gyda phwysedd nwy cymedrol iawn ac ystyriaeth gyson o gynnydd cyflym y daeth y defnydd cyfartalog hyd yn oed yn agos at y defnydd o 5,5 litr o'r data technegol (roedd ein rhai ni bryd hynny wedi'u gogwyddo ar gyfartaledd o 7,9 litr). Fodd bynnag, pe baech yn ceisio defnyddio hyd yn oed rhan fach o bŵer yr injan, sydd hefyd ar gael ar gyflymder uwch, sefydlogodd y cyfartaledd ar ddeg. Mae gwahaniaethau o'r fath yn annymunol, ond yn wirioneddol.
Fel arall, roeddem yn eithaf hapus â Rio. Yn ogystal â'r tu allan, mae'r tu mewn yn plesio hefyd. Canmoliaeth i'r seddi blaen. Oherwydd yr olwynion (maint y teiar 205/45 R 17), byddai'r gyrrwr yn disgwyl agwedd fwy chwaraeon tuag at y car, ond mae'r siasi a'r teiars yn gwrthwynebu'n gryf ac mae popeth braidd yn ddigymell. Rwy'n argymell dewis cyfuniad arall, gydag olwynion 15 neu 16 modfedd!
Mae'r Kia Rio yn gar da, ond mae EX Luxury yn gorliwio ychydig i'r cyfeiriad anghywir.
Testun: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Lwcsembwrg
Meistr data
| Gwerthiannau: | KMAG dd |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 14.190 € |
| Cost model prawf: | 15.180 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Cyflymder uchaf: | 183 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,9l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.396 cm3 - uchafswm pŵer 80 kW (109 hp) ar 6.300 rpm - trorym uchaf 137 Nm ar 4.200 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 183 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, allyriadau CO2 128 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.248 kg - pwysau gros a ganiateir 1.600 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.045 mm – lled 1.720 mm – uchder 1.455 mm – sylfaen olwyn 2.570 mm – boncyff 288–923 43 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = Statws 35% / odomedr: 2.199 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,7 mlynedd ( 122 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 11,1 / 15,4au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 14,1 / 18,3au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 183km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 7,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 40,1m |
| Tabl AM: | 41m |
asesiad
Mae'r Rio eisoes yn bryniant fforddiadwy iawn oherwydd yr hyn a gewch am yr arian y mae'n rhaid i chi ei ddidynnu ar gyfer y car. Ond arbedwch y moethus gydag offer moethus i chi'ch hun!
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
set bron yn gyflawn
gallu yn ôl maint
seddi blaen
argraff fewnol dda o'r tu blaen
dim ond cwpl o ddrysau
heb olwyn sbâr
alinio siasi, teiars a llywio pŵer trydan
cysur ar ffyrdd anwastad
