Prawf byr: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Y cwestiwn cyntaf a ofynnwyd inni pryd y daeth Grandland X i’r swyddfa olygyddol (yr un flaenorol, pan wnaethom gyhoeddi’r prawf mawr, ond hefyd y tro hwn pan gawsom y gorau), wrth gwrs: Oplovci yn disodli’r Peugeot 3008 (hynny yw, gwnaethom ysgrifennu amdano eisoes yn y profion, yn haeddiannol daeth yn gar Ewropeaidd y flwyddyn) a wnaeth y car "chwalu"?

Mae'r ateb yn glir: na. Wel, bron ddim. Mewn gwirionedd, mae wedi'i wella mewn rhai meysydd.

Ble mae'n waeth? Wrth gwrs, ar y manomedrau. Er bod gan y 3008 system infotainment dda, nid oes gan y Grandland X synwyryddion holl-ddigidol rhagorol ei gymar yn Ffrainc. Felly mae'n rhaid i chi fod yn fodlon (wel, efallai y bydd rhai siopwyr hen ysgol hyd yn oed yn ei hoffi llawer mwy) gyda dau synhwyrydd analog clasurol, gyda sgrin LCD unlliw (a all arddangos mwy o wybodaeth a'i gwneud yn fwy trefnus). Mae'r seddi'n well na'r 3008, fodd bynnag, ac ar y cyfan mae naws oedolion i'r Grandland X hwn (oherwydd ei siâp).

Mae'r cyfuniad o injan diesel dau litr a throsglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder yn wych! Mae'r injan yn ddigon pwerus (177 "marchnerth" dim ond ar gyfer car o'r fath), yn dawel iawn (ar gyfer disel) ac yn llyfn, ac mae'r trosglwyddiad yn cyd-dynnu'n dda ag ef. Mae wyth gerau yn golygu nad yw'r nodwydd tachomedr yn symud llawer, ac mae'r amrediad hefyd yn ddigonol ar gyfer anturiaethau cyflymach ar y briffordd. Serch hynny, mae'r defnydd yn parhau i fod yn gymedrol iawn.

Mae offer yn y pen draw yn cynrychioli pinacl cynnig Grandland, gan gynnwys cynnig systemau cymorth. Yn ddiddorol, mae'r rheolaeth fordeithio weithredol ddewisol yn stopio'r car yn y confoi, ond mae'n diffodd, felly mae angen i chi ddechrau â llaw a chyflymu i 30 cilomedr yr awr, ac yna ei droi yn ôl ymlaen.

Gellid gwneud sylw bach, er enghraifft, ar ansawdd y crefftwaith (mewn rhai mannau mae darnau o blastig sy'n gwichian wrth eu gwasgu), ond yn gyffredinol gallwn ddweud yn ddiogel mai dim ond rhinweddau cadarnhaol a ddaeth â Grandland gan ansawdd “Ffrangeg” Opel. ; un o'r Opel gorau ar hyn o bryd - yn enwedig yn y cyfuniad hwn o yrru ac offer. Ac mae hyn tua 35 mil (os ydych chi'n gwrthod clustogwaith lledr).

Darllenwch ymlaen:

Тест: Arloesi Opel Grandland X 1.6 CDTI

Prawf: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Meistr data

Cost model prawf:	37.380 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	33.990 €
Gostyngiad pris model prawf:	37.380 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.997 cm3 - uchafswm pŵer 130 kW (177 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 400 Nm ar 2.000 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder - teiars 235/50 R 19 V (Cyswllt Continental Conti Sport)
Capasiti:	cyflymder uchaf 214 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,1 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,7 l/100 km, allyriadau CO2 124 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.500 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.090 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.477 mm - lled 1.856 mm - uchder 1.609 mm - sylfaen olwyn 2.675 mm - tanc tanwydd 53 l
Blwch:	514-1.652 l

Ein mesuriadau

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 3.888 km
Cyflymiad 0-100km:	9,3s
402m o'r ddinas:	16,7 mlynedd ( 138 km / h)
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,3 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	35,5m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	59dB

asesiad

• Mae Grandland X yn ddehongliad Almaeneg gwych o'r Peugeot 3008 - ac eto mae'n edrych fel Opel.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

pris

yr injan

cysur

digon o le

mesuryddion analog

rheoli mordeithio gweithredol