Prawf byr: Sedd Mii 1.0 (55 kW) MwynhauMii (5 drws)
Mii, er mor fychan ydyw, medd Seat. Rydych chi'n teimlo fel eich bod chi'n eistedd yn un o'ch brodyr mawr, heblaw nad oes llawer o le a llawer llai o ddimensiynau allanol, iawn? I rai, yn enwedig cleientiaid clasurol, yn bendant - ac mae rhai eisiau pethau gwahanol i fabanod. Mae gan yr olaf, wrth gwrs, gystadleuwyr o frandiau eraill, ond mae'r ffaith bod rysáit Volkswagen yn gweithio hefyd yn cael ei ddangos gan y ffaith nad yw Up! Nid yw No Citigo bellach yn beth prin. Yn yr un modd â'r pâr arall, mae Mii yn plesio â digonedd: bydd pobl â choesau hir yn teimlo'n wych y tu ôl i'r olwyn, ac ni fydd plant yn teimlo'n ddrwg yn y cefn.
Yn sicr ni ddisgwylir gwyrthiau mor gyffredinol, ac mae'r seddi blaen wedi'u hamlinellu'n llawn a'r pengliniau cefn yn cymryd yr un faint o le. Ar yr olwg gyntaf, mae'r gefnffordd yn fach, ond dim ond oherwydd bod ganddo waelod dwbl, sy'n ddefnyddiol iawn, gan fod digon o le o dan y rhwystr nid yn unig (er enghraifft) ar gyfer bag cyfrifiadur, ond hefyd ar gyfer bag o ddŵr. poteli neu blât o gwrw. Mae gweddill y silff gefn yn "â llaw", felly gallwch chi anghofio ei ostwng a dim ond trwy edrych yn y drych rearview y byddwch chi'n ei wybod pan fyddwch chi'n mynd y tu ôl i'r llyw. Modur? Mae'r grinder 75-litr yn economaidd, ac mae ei XNUMX marchnerth yn dal i fod yn ddigon pwerus nad yw'r Mii ar y briffordd yn dynghedu i redeg rhwng tryciau.
Mae'r blwch gêr pum cyflymder yn ddigon cyflym a manwl gywir i wneud i'r Mii deimlo'n wych yn y ddinas. Offerynnau a radios yw'r mathau symlaf, ond oherwydd bod llywio Navigon yn dominyddu'r dangosfwrdd, sy'n gweithio'n wych gyda systemau ceir, gall nid yn unig wneud galwadau di-law, ond hefyd chwarae cerddoriaeth a gweld data cyfrifiadurol taith. Ateb rhagorol - pan fyddai'n ddibynadwy. Yn anffodus, collodd Navigon gysylltiad yn gyson.
Weithiau roedd yn cwyno, ond mae'n troi allan bod popeth yn iawn, ond o leiaf hanner yr amser roedd yn rhaid ailgychwyn y system (sy'n golygu pwyso'r botwm pŵer am ddeg eiliad ac aros hyd yn oed yn hirach i'r system fynd yn ôl ar ei thraed.) . Yn Up !, Lle'r oedd gan yr uned Garmin, nid oedd gennym y materion hyn. Ond mae'r argraff gyffredinol yn parhau i fod yn gadarnhaol: mae'r Mii yn gar dinas da, yn ymarferol oherwydd ei gorff pum drws, yn ddigon bach i beidio â chael unrhyw broblemau gyda pharcio, ac yn ddigon pwerus i beidio â chael eich dychryn gan y briffordd.
testun: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) Mwynhau (5 giât) (2015)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Slofenia Porsche |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 10.287 € |
| Cost model prawf: | 11.053 € |
| Pwer: | 55 kW (75 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Cyflymder uchaf: | 171 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,7l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 999 cm3 - uchafswm pŵer 55 kW (75 hp) ar 6.200 rpm - trorym uchaf 95 Nm ar 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 5-cyflymder - teiars 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 171 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 13,2 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, allyriadau CO2 108 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 929 kg - pwysau gros a ganiateir 1.290 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.557 mm - lled 1.645 mm - uchder 1.489 mm - wheelbase 2.420 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 35 l. |
| Blwch: | 251–950 l. |
Ein mesuriadau
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Statws 75% / odomedr: 5.098 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,6 mlynedd ( 119 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 14,1s (IV.) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 24,0s (V.) |
| Cyflymder uchaf: | 171km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 5,8 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 4,6 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 41,9m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Nid yw fersiwn Seat o blentyn trefol y pryder yn waeth na'r ddau arall. Felly, y ffurflen a'r pris fydd yn penderfynu wrth ddewis.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
defnydd
ffrynt eang
gwaelod cefnffordd ddwbl
Nid yw'r system Bluetooth yn gweithio'n dda
ystod gormodol rhwng y gêr gyntaf a'r ail
