Prawf Kratki: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Wel, rydym yn amau bod y gwasanaeth hwn yn fwy o strategaeth fusnes wedi'i chynllunio'n dda ar gyfer y ddau frand. Ac eto, mae'r Toyota cyntaf gyda pheiriant pŵer BMW o'n blaenau. Y duedd yn y farchnad yw i weithgynhyrchwyr leihau maint peiriannau â thechnoleg uwch, a dyna pam mae 67 y cant o gwsmeriaid ar hyn o bryd yn dewis peiriannau rhwng 1,6 a 1,8 litr. Yma, Toyota oedd y gwannaf, ac mae'r injan 1.6 D-4D newydd yn nhrwyn y Versa yn gam disgwyliedig.
Sut mae'n gweithio'n ymarferol? Ni fyddwch yn sylwi ar y 400 modfedd ciwbig "ar goll" os ydych chi'n defnyddio pob un o'r chwe gerau sydd ar gael yn ddiwyd. Yn yr ardal ar y dde, lle mae cromlin y torque ar ei fwyaf serth, byddwch yn iawn yn mynd ar ôl y Versa. Mae'n anadlu allan ar ychydig dros 3.000 rpm, gyda chynnydd sylweddol mewn sŵn. Os ydych chi'n defnyddio pob un o'r 82 cilowat, bydd y Verso yn mynd i 13 mewn dim ond XNUMX eiliad. Mae'n wir, fodd bynnag, fod yr injan honno'n ddelfrydol ar gyfer natur ddigynnwrf y cerbyd. Dyluniwyd y car fel car teulu ac mae hefyd yn ymarferol. Mae'n ddi-baid i yrru, yn gyffyrddus ac yn reidio'n hyfryd.
Mae golwg eithaf ffres ar y Verso wedi'i ddiweddaru. Rhoddodd adnewyddiad y llynedd gyfeiriadau mwy ffasiynol iddo, ond dylid nodi bod y car wedi bod ar y farchnad ers 2009 fel prif gynheiliad. Mae hyn yn fwy amlwg yn y tu mewn, sydd braidd yn llwyd a difater, ond ymhell o wneud ansawdd yr adeilad yn wael ac yn anghywir. . Fel yr ydym wedi arfer ag ef yn Verso, mae'n eistedd yn eithaf uchel. Mae'r olygfa trwy'r gwydr i'r cwfl yn gwbl ddirwystr, gan fod y cownteri yn cael eu symud i'r dde. Maent yn syml ac yn dryloyw, ac eithrio dangosydd digidol bach sy'n darllen ein cilomedrau a'n statws tanwydd - mae hyn rywbryd mewn amser arall. Fodd bynnag, mae hon yn system amlgyfrwng amlgyfrwng cwbl newydd o'r enw Toyota Touch 2. Gydag arddangosfa LCD chwe modfedd gyda graffeg newydd, mae'n bosibl rheoli'r llywio wedi'i ddiweddaru gyda'r posibilrwydd o ddefnyddio Google Street View, a thrwy MirrorLink gallwn gysylltu â y ffôn ac felly cyrchu'r Rhyngrwyd.
Bydd tocyn newydd i fyd Versos disel yn costio 900 ewro i chi yn llai nag o'r blaen, pan mai dim ond twrbiesel dau litr oedd ar gael. Yna, gyda'r offer cywir, dim ond mesur faint o gysur rydych chi ei eisiau. Awgrym: Os dewiswch ffenestr do fawr, cofiwch na fyddwch yn gallu cludo unrhyw beth ar y to, gan na fydd yn bosibl gosod raciau to.
Testun: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Meistr data
| Gwerthiannau: | Toyota Adria Cyf. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 16.450 € |
| Cost model prawf: | 23.980 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Cyflymder uchaf: | 180 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,5l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 82 kW (112 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 270 Nm yn 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyriant olwyn flaen - 6-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 180 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 12,7 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, allyriadau CO2 119 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.460 kg - pwysau gros a ganiateir 2.260 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.460 mm – lled 1.790 mm – uchder 1.620 mm – sylfaen olwyn 2.780 mm – boncyff 484–1.689 55 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Statws 64% / odomedr: 7.829 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,4 mlynedd ( 122 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 13,1 / 23,9au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 14,8 / 18,0au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 180km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 6,0 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,5m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Gyda'r injan newydd, mae Verso yn cynnig yr hyn y mae'r rhan fwyaf o gystadleuwyr eisoes yn ei gynnig. Felly rhaid edrych am "mae'n fwy" yn rhywle arall. Mae rhwyddineb defnydd, ansawdd a phris eisoes yn briodoleddau go iawn.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
eangder
pris
rhwyddineb defnydd
System Toyota Touch 2
tu mewn sych
darllenadwyedd odomedr a darlleniadau tanwydd
