Prawf byr: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Gyda 95 cilowat (129 "horsepower"), nid yn unig mae'n ddigon pwerus i gadw'r Civica i symud heb unrhyw broblemau, ond mae hefyd yn eithaf ystwyth, fel y dylai Honda fod. Ar yr un pryd, mae'n ddigon gwrthsain, ond eto'n ddigon cyfforddus i'r clustiau, gallwch chi bron recordio sain ychydig yn chwaraeon. Ar yr un pryd, cefais fy synnu gan ddefnydd ffafriol ar lin arferol, nad yw'n union yr hyn y gall pob grinder litr frolio ohono mewn ceir mor fawr. Yn rhy aml mae'n ymddangos bod yr arbedion cyfaint wedi mynd yn rhy bell, felly mae'n rhaid i'r injan weithio gyda gormod o ymdrech, sydd wrth gwrs i'w weld yn y defnydd o danwydd - ac yn aml mae injan fwy pwerus yn fwy darbodus. Roeddem yn disgwyl rhywbeth fel hyn gan y Civic, yn enwedig gan fod y fersiwn gyda'r injan 1,5-litr mwy pwerus yn bwyta llai na phum litr ar lin safonol. Cyflawnwyd y disgwyliadau, ond nid oedd gwahaniaeth. Ar ychydig dros bum litr, mae'r Dinesig hwn yn dal i fod yn un o'r ceir modur gorau a'r ceir mawr fel ei gilydd.
Gan fod Dinesig yn Ddinesig, mae llawer i'w ddweud am y siasi a lleoliad y ffordd, ac ychydig yn llai am yr ergonomeg. Mae'n dal i fod ychydig yn ddryslyd i yrrwr Ewropeaidd (mae'n iawn eistedd a theimlo y tu ôl i'r olwyn), gan fod rhai o'r botymau ychydig yn cael eu gorfodi a gall y system infotainment fod ychydig yn unigryw - ond mae'n gweithio, rhaid cyfaddef, yn dda.
Mae'r label Elegance hefyd yn sefyll am lu o systemau diogelwch a chysur, o fordwyo ac Apple CarPlay i oleuadau LED, rheoli lôn, monitro man dall, adnabod arwyddion traffig, brecio brys awtomatig ac wrth gwrs dangosyddion LCD digidol.
Os ychwanegwn at hyn y pris o ychydig dros 20 mil, daw’n amlwg bod y Dinesig wedi ennill nid yn unig le ymhlith rownd derfynol Car y Flwyddyn Slofenia, ond hefyd bod llawer o aelodau’r rheithgor yn ei roi ar y brig. .
Darllenwch ymlaen:
Prawf: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Elegance Turbo
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 17.990 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 22.290 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol â thyrboethi - dadleoli 988 cm3 - uchafswm pŵer 95 kW (129 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchaf 200 Nm ar 2.250 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen injan - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 203 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 10,9 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 5,1 l/100 km, allyriadau CO2 117 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.275 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.775 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.518 mm - lled 1.799 mm - uchder 1.434 mm - sylfaen olwyn 2.697 mm - tanc tanwydd 46 |
| Blwch: | 478-1.267 l |
Ein mesuriadau
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 1.280 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,3 mlynedd ( 127 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 10,1 / 12,5au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 13,8 / 15,2au (Sul./Gwener.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 35,6m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 56dB |
asesiad
Mae gan y Dinesig hon bron popeth: digon o gapasiti, lle ac offer, a phris rhesymol isel. Pe bai ychydig yn fwy Ewropeaidd mewn dylunio ac ergonomeg ...
