Prawf cyflym: Hyundai i30 Fastback 1.4 Argraff T-GDI

Cynnwys

Meistr data
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
Ein mesuriadau

Na, nid yw! Disodlodd y Fastback i30 hwn y model yn ein gwlad, sef yr i30 hefyd, ond dewisasant ei alw'n Elantra - oherwydd hanes hir o werthiannau llwyddiannus cenedlaethau blaenorol. Ond nid yw limwsinau, o leiaf ar gyfer prynwyr Ewropeaidd, bellach yn ddymunol, ac mae rhai gweithgynhyrchwyr ceir eisoes angen llawer o fodelau ac opsiynau oherwydd eu hymddangosiad ym mron pob marchnad byd. Felly, cyfeirir at yr i30 lwcus pum-drws bellach fel y fersiwn trydydd corff yn arlwy Slofenia Hyundai. Mae'n fwyaf addas ar gyfer y rhai sy'n chwilio am rywbeth arall, nad yw, mewn oes o SUVs cynyddol gyffredin, yn sicr yn flas i'r mwyafrif. Mae hyn, wrth gwrs, yn ymwneud â siâp y corff. Mae'r cefn cyflym hefyd yn gysylltiedig â sylfaen dechnegol gyffredin gyda'r ddau i30s arall (pum-drws rheolaidd a wagen orsaf), a gellir dod o hyd i fodel Hyundai arall (fel y Tucson neu Kona, er enghraifft), gan helpu i greu solid. gyrru profiad trwy dechnolegau a rennir. - peiriannau, trawsyriadau, rhannau siasi, a chymhorthion diogelwch neu yrru electronig. Mae'r un peth yn wir am y caledwedd mewnol, mesuryddion, nid cymaint o fotymau rheoli ac arddangosfa ganolog.

Roedd gan yr i30 Fastback profedig, gyda'r pecyn offer Argraff cyfoethocaf, gryn dipyn o ategolion pwysig eraill fel y gallem ei ystyried yn gerbyd cyfeillgar i yrwyr i'w ddefnyddio bob dydd. Roedd ganddo injan betrol turbocharged 1,4 litr gweddol newydd a thrawsyriant awtomatig saith-cyflymder (cydiwr deuol) (cost ychwanegol o 1.500 ewro) ar gyfer symud yn haws ac yn fwy manwl gywir. Darparodd rheolaeth mordaith radar (yn y pecyn Smartsense II am € 890) a chamera adnabod arwyddion traffig (€ 100) fwy o ddiogelwch, felly mae Fastback i30 hefyd yn darparu hanfodion gyrru ymreolaethol - gan addasu'r pellter diogelwch yn awtomatig wrth yrru mewn colofn a hyd yn oed brecio i stop llwyr.

Prawf byr: Hyundai i30 Fastback 1.4 Argraff T-GDI

Rhan ychydig yn llai cymhellol o'r car prawf oedd y siasi gyda theiars 225/40 ZR 18 (gordal o € 230), gwellodd ei estheteg ychydig, ac nid oedd yn arbennig o bleserus gyrru ar ffyrdd Slofenia potholed.

Syndod pleserus, wrth gwrs, oedd yr injan newydd - mae'r i30 yn beppy, yn bwerus ac yn eithaf darbodus.

Darllenwch ymlaen:

Prawf Kratki: Hyundai i30 1.6 Argraff CRDi DCT

Prawf: Hyundai i30 1.4 Argraff T-GDi

Prawf Kratki: Arddull Hyundai Elantra 1.6

Prawf byr: Hyundai i30 Fastback 1.4 Argraff T-GDI

Hyundai i30 Fastback 1.4 Argraff T-GDI

Meistr data

Cost model prawf:	29.020 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	21.890 €
Gostyngiad pris model prawf:	27.020 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol â thyrboethi - dadleoli 1.353 cm3 - uchafswm pŵer 103 kW (140 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 242 Nm ar 1.500 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 7-cyflymder - teiars 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
Capasiti:	cyflymder uchaf 203 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,5 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 5,4 l/100 km, allyriadau CO2 125 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.287 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.860 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.455 mm - lled 1.795 mm - uchder 1.425 mm - sylfaen olwyn 2.650 mm - tanc tanwydd 50 l
Blwch:	450-1.351 l

Ein mesuriadau

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 5.642 km
Cyflymiad 0-100km:	9,8s
402m o'r ddinas:	17,1 mlynedd ( 137 km / h)
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,7 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	42,8m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	58dB