Prawf byr: Hyundai ix35 1.6 GDI Cysur
Mae'r injan, a elwir hefyd o'r i20 neu i30, yn yr ix35 ychydig yn fwy ac yn drymach yn dal i fod yn ddigon pwerus ar gyfer gyrru arferol (ond nid XNUMXWD). Ond os oes angen naid gyflymach arnom neu os nad ydym yn poeni faint o gilometrau y gallwn deithio gydag un orsaf nwy, yna cymerwch i ystyriaeth y cyngor a yw turbodiesel o'r un pŵer uchel yn fwy derbyniol i chi nag ar gyfer mwyafrif Slofenia. Dim ond bryd hynny y gallem ddweud y byddai offer Cysur (yn ail o ran nifer y gwahanol eitemau o offer a ganiateir) hefyd yn ffitio'n dda mewn rhywbeth mwy nag anghenion sylfaenol gyrru car.
Roedd y pecyn offer (Comfort) ar y car prawf yn ymddangos yn llwyddiannus iawn i ni - gyda llawer o'r hyn sydd ei angen ar y gyrrwr mewn gwirionedd (Bluetooth, rheoli mordeithiau, aerdymheru parth deuol, botymau rheoli radio a ffôn ar y llyw, synwyryddion parcio cefn , raciau to hydredol), yn ogystal â rhai addurniadau - gorchuddion sedd mewn cyfuniad o lledr a ffabrig.
Canmoliaeth i'r compartment teithwyr a'r teimlad yn y car. Ar ddiwedd y dydd, mae'r gofod yn dda, diolch yn rhannol i seddi ychydig yn fwy unionsyth, sydd hefyd yn darparu gwelededd blaen eithaf derbyniol. Mae synwyryddion parcio cefn yn datrys rhai o'r problemau gyda gwelededd cefn. Mae ffenestri solar (windshield a ffasadau dwy ochr) a ffenestri arlliw - y rhai yng nghefn y car - yn lleihau'r posibilrwydd o wresogi adran y teithwyr yn yr haul.
Ar y llaw arall, mae'n wir y gellir rhoi offer modur ychydig yn fwy cymedrol i'r ix35 hwn hefyd: wedi'r cyfan, mae'n arbed 2.500 ewro wrth brynu, sydd wedyn yn anodd ei “ddychwelyd” gyda thaith mor economaidd (gan bron i XNUMX% ). yr un pris am y ddau fath o danwydd). Os edrychwn ar y data prawf defnydd o danwydd o'r ongl hon, ni fydd hyd yn oed prawf cyfartalog sy'n fwy na naw litr o danwydd a ddefnyddir yn arwain at gostau cynnal a chadw uwch na gyda thyrboddisel. Ond hyd yn hyn, mae defnydd cyfartalog o'r fath wedi'i oramcangyfrif ychydig (yn ôl ein cylch safonol, sy'n wahanol i'r ffatri fesul bron litr).
Mae Hyundai ix35 yn dal i ymddwyn yn eithaf cadarn ar y ffordd. Nid yw'r corff uchel yn eich annog i ruthro i gorneli yn ormodol, oherwydd hyd yn oed yno ni allwch droi at yr offer arferol o geir tebyg - gyriant pob olwyn. Mae'r siasi yn amsugno twmpathau ffordd arferol yn dda, rydym yn cael ychydig mwy o drafferth (darllenwch: trosglwyddo bumps i adran y teithwyr) gyda thwmpathau eithaf byr.
Yn fwy siomedig, fodd bynnag, yw'r perfformiad brecio eithaf gwael, fel gyda phellter stopio 44m yn ein prawf, daeth yr ix35 i ben ar waelod ein rhestr. Ac os ydych chi, mewn argyfwng, yn rhedeg allan o bedwar neu bum metr, rhaid i chi fod yn ofalus iawn ar bob taith i ymdopi â sefyllfaoedd peryglus. Er bod yr ix35 wedi'i gyfarparu â'r holl ategolion diogelwch goddefol safonol.
Testun: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 Cysur GDI
Meistr data
| Gwerthiannau: | Masnach Hyundai Avto doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 17.790 € |
| Cost model prawf: | 20.420 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Cyflymder uchaf: | 178 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,4l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.591 cm3 - uchafswm pŵer 99 kW (135 hp) ar 6.300 rpm - trorym uchaf 164 Nm ar 4.850 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 215/70 R 16 H (Taith Lledred Michelin HP). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 178 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,1 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, allyriadau CO2 149 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.380 kg - pwysau gros a ganiateir 1.830 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.410 mm – lled 1.820 mm – uchder 1.665 mm – sylfaen olwyn 2.640 mm – boncyff 591–1.436 58 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Statws 79% / odomedr: 4.372 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,9 mlynedd ( 125 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,8 / 16,5au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 20,8 / 21,4au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 178km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 9,4 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 44,6m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Er ei fod yn llawn offer, mae'r ix35 gyda pheiriant petrol sylfaen yn ddewis llai derbyniol, na ellir, yn ein barn ni, ei gyfiawnhau hyd yn oed gan bris sylweddol is.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
crec blwch rhwng y seddi blaen
plastig o ansawdd isel yn y tu mewn
injan anymatebol ac aneconomaidd
pellteroedd brecio
