Prawf byr: Cynnig Kia Stonic 1.4 MPI EX

Mae SUVs neu drawsdoriadau ledled y byd, ac yn enwedig yn Ewrop, yn profi ffyniant go iawn, ond nid yw'r mwyafrif ohonynt byth yn cyflawni eu hail rôl, hynny yw, ymweliadau maes, ond mae mwy neu lai yn aros ar arwynebau asffalt wedi'u gwasgaru'n dda. Dyma un o'r rhesymau pam mae llawer o frandiau'n cynnig gyriant olwyn flaen yn unig, gan gynnwys Kia, a ddaeth i mewn i'r dosbarth y llynedd gyda'r Stonic.

Sasha Kapetanovich

Fel yr ydym wedi nodi lawer gwaith, mae'r Stonic yn agosach at wagenni gorsafoedd bach na SUVs, felly nid oes unrhyw beth o'i le â hynny. Felly, roedd yn cadw perfformiad gyrru bywiog limwsinau dinas fach i raddau helaeth (wrth gwrs, rydym yn golygu'r Kio Rio), ac ar yr un pryd, diolch i'w bellter mwy o'r ddaear, mynediad haws i'r seddi. ac, yn y pen draw, gweithio gyda seddi plant. Gan fod y seddi yn y caban talach yn fwy unionsyth, mae ehangder y compartment teithwyr yn well argraff o wagen orsaf. Mae'r Stonic hefyd yn eiriol dros orchuddio cilometrau dinas gyda golygfa dda o'r ardal gyfagos, ac mae'r siasi uchel yn well am drin lympiau cyflymder a rhwystrau ffyrdd tebyg.

O'i gyfuno ag ansawdd reid eithaf amlbwrpas y limwsîn, profodd yr injan y gosodwyd y prawf Stonic arni hefyd yn dda. Yn yr achos hwn, roedd yn silindr 1,4-litr pedwar-silindr sy'n datblygu'r un 100 "marchnerth" â'r injan litr tri-silindr wannach (gallwch ddarllen y prawf wedi'i gyfarparu â Ston yn rhifyn cyntaf cylchgrawn Avto eleni). ond nid yw ffan y tyrbin yn ei helpu i ddatblygu pŵer. O ganlyniad, mae ei torque yn is, sy'n effeithio ar hyblygrwydd ac felly cyflymiad, nad yw, wrth gwrs, yn cyrraedd cyflymiad Stonica gydag injan gasoline turbocharged. Fodd bynnag, nid yw'r Kie Stonic gyda'r injan hon yn araf, gan ei fod yn gwneud gwaith gwych o gymudo i ddinasoedd a phriffyrdd o ddydd i ddydd, a chydag ychydig mwy o waith liferi gêr, mae hyd yn oed yn arddangos rhywfaint o chwaraeon.

Ni allwch ddisgwyl arbedion gormodol o injan gasoline pedwar-silindr â dyhead naturiol, ond roedd y defnydd ar y cynllun safonol yn gymharol dda - 5,8 litr, ond hanner litr da yn fwy na'r defnydd o gasoline turbo tri-silindr. . . Yn ystod gyriannau prawf dyddiol, roedd hefyd yn amrywio o fewn yr ystod saith-litr hir-ddisgwyliedig. Mae hyn yn fwyaf tebygol oherwydd y ffaith bod gan y Stonig modurol flwch gêr chwe chyflymder sydd nid yn unig yn helpu i arbed tanwydd, ond hefyd yn lleihau sŵn ar y priffyrdd.

Felly nid yw'r Kia Stonic ar gyfer y rhai sy'n prynu croesfannau ar gyfer gyrru baw, ond yn fwy ar gyfer y rhai sydd eisiau eu rhinweddau eraill, megis gwelededd ychydig yn well, mynediad haws i'r caban, goresgyn rhwystrau ffordd y ddinas yn haws ac, yn y pen draw, o ganlyniad, ymddangosiad deniadol, gan fod y Stonic yn sicr yn denu llawer o edrychiadau gyda'i siâp.

Darllenwch ymlaen:

ест: Eco Cynnig Kia Stonic 1.0 T-GDi

Profion: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Cynnig Kia Stonic 1.4 MPI EX

Meistr data

Cost model prawf:	20.890 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	13.490 €
Gostyngiad pris model prawf:	18.390 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.368 cm3 - uchafswm pŵer 73,3 kW (100 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 133,3 Nm ar 4.000 rpm
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 17 V (Kumo Intercraft)
Capasiti:	cyflymder uchaf 172 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 12,6 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 5,5 l/100 km, allyriadau CO2 125 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.160 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.610 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.140 mm - lled 1.760 mm - uchder 1.500 mm - sylfaen olwyn 2.580 mm - tanc tanwydd 45 l
Blwch:	352-1.155 l

Ein mesuriadau

T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 8.144 km
Cyflymiad 0-100km:	12,0s
402m o'r ddinas:	18,2 mlynedd ( 123 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	12,9 / 19,0au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	18,0 / 24,8au (Sul./Gwener.)
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,8 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	43,0m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	60dB

asesiad

• Mae'r Kia a Stonica wedi aros yn agos iawn at limwsinau dinas fach, felly bydd yn apelio yn arbennig at y rhai nad ydyn nhw'n credu y byddan nhw'n ei yrru oddi ar y ffordd.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

injan solet

blwch gêr chwe chyflymder

cysur a thryloywder

siâp deniadol

mae'r tu mewn yn edrych yn rhy debyg i Rio

siasi uchel