Prawf byr: Opel Astra 1.2 Turbo GS LINE // Last Astra

Peidiwch â chael eich twyllo gan yr enw. Nid yw Opel hyd yn oed yn meddwl am roi'r gorau i gynhyrchu'r modelsydd, ynghyd â'u rhagflaenydd Kadett, wedi chwarae rhan mor bwysig yn hanes y brand. Bydd Astra yn parhau i chwarae rhan flaenllaw Opel yn y dosbarth ceir cryno, ond nesaf, Kadetta o'r 12fed genhedlaeth (bydd cefnogwyr brand yn deall), diolch i'r uno â'r grŵp PSA, cafodd ei greu ar blatfform PSA prif ffrwd cwbl newydd.

O ystyried disgwyliad oes yr Astra presennol, gallwn ddod i'r casgliad bod cenhedlaeth newydd o Astra ar y gorwel. Felly, mae'r gair "olaf" yn cael ei ddefnyddio yn y teitl fel trosiad - mae'r olaf yn gwbl Opel Astra.

Oherwydd Opel hyd yn oed cyn iddynt uno â PSA, eisoes wedi adnewyddu'r fersiwn gyfredol o'r Astra yn drylwyr, a ymddangosodd ar y farchnad ar ddiwedd 2015., roedd yn gwneud synnwyr cwblhau'r gwaith adnewyddu ac anadlu cryn dipyn o ffresni i'r Astra dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf.

O'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol, mae'r Astra newydd yn sylweddol ysgafnach, sydd, ynghyd â'r ffurfweddiad atal dros dro ac atal olwynion, yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn yr Astra ysgafnach a mwy ystwyth. Os dewiswch yr injan gywir, gallwch hefyd ddisgwyl taith ddeinamig iawn.

Ynghyd â'r diweddariad, derbyniodd yr Astra beiriannau petrol turbocharged tri silindr newydd, sy'n rhannol o ganlyniad i waith datblygu'r Grŵp PSA. Cafodd y prawf Astro ei bweru gan injan tri-silindr 1,2-litr sy'n eistedd yng nghanol ystod yr injan gyda 130 o geffylau. Mae'r injan yn ddigon bywiog ac, fel y mwyafrif o beiriannau tri silindr, mae'n arddangos llawer o ewyllys i droelli, ond er mwyn gwên fawr ar eich wyneb, dylai droelli tua 500 rpm yn gyflymach. O dan y llinell, mae'n well ganddo reid dawelach a mwy darbodus na gwthio.... Mae hyn yn cael ei ategu ymhellach gan flwch gêr â llaw â chwe chyflymder, a wrthwynebodd y newid cyflym a phendant y mae'r turbo tri-silindr ei angen wrth yrru'n ddeinamig wrth yrru (roedd y car prawf yn newydd sbon).

Cofiais hefyd am yr Astro ar draul y blwch gêr, yn enwedig ar ôl yr ail a'r trydydd gerau hynod hir sy'n ymddangos yn rhy hir o ran dadleoli ac ymatebolrwydd y tri-silindr turbocharged. Mae hyn yn arbennig o amlwg dros gyfnodau hir o amser wrth yrru allan o gorneli tynn neu serpentinau tynn, pan all cymhareb gêr ychydig yn is ddarparu mwy o afael a chyflymiad mewn ail a thrydydd gêr.

Yn ychwanegol at y dechnoleg gyrru newydd, daeth yr adnewyddiad ffarwel â ffresni mynegiadol i'r tu mewn a'r tu allan. Mae pecynnau offer hefyd wedi'u hailgynllunio. Nawr dim ond tri ohonyn nhw (Astra, Elegance a GS Line)., nad yw'n golygu nad yw'r Astra yn cael ei amddifadu o unrhyw beth. Mae'r tri phecyn yn benodol iawn, yn ystyrlon ac yn amrywiol, ac mae rhestr hirach o ategolion dewisol. Mae'r offer GS Line a lenwodd y tu mewn i'r prawf Astra yn drawiadol iawn ac yn ddi-os mae'n dilyn ysbryd yr 80au a'r 90au sydd bron yn angof, pan mai'r acronym GS a'i ddilyniant i Opel oedd uchafbwynt y cynnig. Yna, wrth gwrs, roedd yna gynigion modur, ond heddiw mae popeth ychydig yn wahanol.

I ddechrau, mae'n werth sôn am ymddangosiad cyffredinol y caban, sydd, ar y cyd â'r offer GS Line ar gyfer y dosbarth hwn o geir, yn rhagori ar y cyfartaledd o ran ymddangosiad a theimlad. Oni bai am yr holl bethau da o offer o'r radd flaenaf, mae'n werth talu'r pecyn GS Line yn ychwanegol am sedd gyrrwr rhagorol, sy'n cael ei chynhesu'n awtomatig, ei hawyru'n, ei haddasu yn drydanol, gyda handlen ochr y gellir ei haddasu, estyniad sedd a thylino meingefnol. cefnogaeth. Yn wahanol i'r Opel ychydig yn hŷn, mae'r Astra newydd wedi ystyried ergonomeg yn dda iawn. ac rwy'n hyderus y bydd yr Astra gyda'r offer hwn yn sgorio'n uwch na'r cyfartaledd mewn meincnodau er gwaethaf y blynyddoedd y mae wedi dangos perfformiad gyrru rhagorol.

Dim ond ar ôl i bob un o'r uchod fod yn glir y bydd y rhai sy'n gyrru'r Astro yn dechrau edmygu nwyddau fel olwyn lywio wedi'i gynhesu, windshield wedi'i gynhesu, camera rearview cydraniad uchel, cymorth parcio, allwedd agosrwydd ac ystod bron yn berffaith o systemau cymorth a diogelwch, gan gynnwys adnabod arwyddion ffyrdd, brecio brys, gyrru lôn, rheoli mordeithio radar yn weithredol ac wrth gwrs goleuadau pen matrics LED rhagorol.

Hyd yn oed o ran cysylltedd a gweddill digideiddio, nid yw Astra yn gwneud unrhyw gyfrinach ei fod yn dilyn tueddiadau ffasiwn.... Mae'r Arddangosfa Gwybodaeth Ganolog hefyd wedi'i hintegreiddio â mesurydd canolfan ddigidol sy'n caniatáu i'r gyrrwr addasu arddangos data amrywiol fel y dymunant, ond yn anad dim, mae'r gweithrediad a'r setup gyda'i gilydd yn syml iawn ac yn reddfol.

Opel Astra 1,2 Turbo GS LINE (2019) - Pris: + RUB XNUMX

Meistr data

Gwerthiannau:	Opel Southeast Europe Ltd.
Cost model prawf:	30.510 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	21.010 €
Gostyngiad pris model prawf:	30.510 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Pwer:	96 kW (130 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	9,9 s
Cyflymder uchaf:	215 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	4,3l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol â thyrboethi - dadleoli 1.199 cm3 - uchafswm pŵer 96 kW (130 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchaf 225 Nm ar 2.000 rpm
Trosglwyddo ynni:	Mae'r injan yn cael ei yrru gan yr olwynion blaen - trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder.
Capasiti:	cyflymder uchaf 215 km/awr - cyflymiad 0-100 km/awr 9,9 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,3 l/100 km - allyriadau CO2 99 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.280 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.870 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.370 mm - lled 1.871 mm - uchder 1.485 mm - sylfaen olwyn 2.662 mm - tanc tanwydd 48 l
Blwch:	370 1.210-l

asesiad

• Gyda lansiad yr Astro diweddaraf, mae Opel unwaith eto, a dim ond nawr, wedi profi y gall hefyd greu car teulu cryno da a deniadol bron yn gyfan gwbl ar ei ben ei hun. Bydd eu synnwyr unigryw "Almaeneg" o ergonomeg, ystwythder a steilio anymwthiol yn sicr yn ychwanegu llawer o bethau cadarnhaol i'r bartneriaeth gyda PSA.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

perfformiad gyrru

caledwedd, yn teimlo y tu mewn

defnydd o danwydd

llafn sychwr blaen

tuedd gwlith

(hefyd) gêr ail a thrydydd hir

system cychwyn / stopio - ar ôl tanio injan ar gyfer arfwisg y glun