Prawf byr: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Yn ogystal â'r ymddangosiad, mae yna eitemau newydd o dan y cwfl, ond ar y cynnig cyntaf, cawsom 5008 gyda'r offer cyfoethocaf a'r injan mwyaf pwerus, sydd bellach, yn ôl y rhestr brisiau swyddogol, ychydig yn rhatach na heb ei atgyweirio. . . Hyd yn oed gyda rhai ategolion, gwnaeth y 5008 uwchraddedig argraff dda fel car premiwm gan frandiau llawer mwy uchel eu parch. Ond mae Peugeot wedi darganfod ers tro bod prynwyr eisiau mwy o offer ac yn barod i gloddio'n ddyfnach i'w pocedi. Mae'n debyg mai pwrpas y brand Ffrengig hwn yw mireinio'r cynnig. Mae hyn, wedi'r cyfan, hefyd yn ymddangos pan fyddwn yn cymharu'r pris nad yw mor isel â'r hyn a gawn mewn "pecyn" o'r enw Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Gadewch i ni ddechrau gyda'r injan a'i drosglwyddo. Mae'r olaf yn awtomatig, ac mae injan turbodiesel dwy litr yn gallu datblygu pŵer hyd at 125 cilowat (neu 163 "marchnerth" yn yr hen ffordd). Trodd y ddau allan yn gyfuniad da a defnyddiol iawn, mae'r pŵer bob amser yn ddigonol ar gyfer defnydd arferol, ac mae'r trosglwyddiad awtomatig sy'n addasu i'r arddull gyrru hefyd yn argyhoeddiadol. Y tu allan, nid ein car prawf oedd y mwyaf amlwg, ond gwnaeth y tu mewn lledr du argraff dda. Mae yr un peth ag offer arall, gan gynnwys sgrin pen i fyny yn y llinell doriad (mae Peugeot yn ei galw'n VTH), sy'n profi bod ganddyn nhw ddatrysiad gwell fyth i'r brand hwn na'r 208 a 308 gyda synwyryddion mwy confensiynol. Gellir gweld y sgrin pen i fyny, lle gallwn addasu'r dewis o ddata ein hunain, heb dynnu ei lygaid oddi ar y ffordd, felly mae'r gyrrwr bob amser yn ymwybodol o'r pethau pwysicaf.
Maent hefyd yn argyhoeddi gyda sedd gyrrwr wedi'i drydaneiddio (wedi'i gynhesu hefyd), system lywio ac ychwanegiad at ddyfais sain o safon, siaradwyr JBL. Mae prif oleuadau Xenon yn rhoi gwell golwg ar y pwnc, ac mae camera golwg gefn (yn ogystal â synwyryddion parcio) yn darparu trosolwg wrth symud.
Mae'r 5008 yn teimlo fel car teulu addas iawn, gan fod digon o le yn y meinciau cefn ac ychydig mwy o fagiau yn y gefnffordd, felly ni ddylai gwyliau hyd yn oed yn hirach i bedwar fod yn ormod o drafferth. Fodd bynnag, os ydym am ddefnyddio dwy sedd argyfwng fwy neu lai yn y drydedd res, bydd problem ble i storio'r bagiau.
Wrth gwrs, mae yna rywbeth nad oeddem ni'n ei hoffi fwyaf. Nid yw'r siasi yn amsugno effeithiau arwynebau ffyrdd gwael, sy'n arbennig o amlwg ar lympiau byr.
Mae'r siopwr sy'n penderfynu prynu yn debygol o gael yr anhawster mwyaf wrth ddewis ategolion oherwydd nid yw bob amser yn glir pa offer sy'n mynd i ba offer a faint y mae angen i chi dalu amdano mewn gwirionedd. Ac un peth arall: nid pris swyddogol car yw'r isaf o reidrwydd.
Testun: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Meistr data
| Gwerthiannau: | Peugeot Slofenia doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 21.211 € |
| Cost model prawf: | 34.668 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Cyflymder uchaf: | 190 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 8,1l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.997 cm3 - uchafswm pŵer 120 kW (163 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 340 Nm ar 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru awtomatig 6-cyflymder - teiars 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 190 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, allyriadau CO2 164 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.664 kg - pwysau gros a ganiateir 2.125 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.529 mm – lled 1.837 mm – uchder 1.639 mm – sylfaen olwyn 2.727 mm – boncyff 823–2.506 60 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = Statws 85% / odomedr: 1.634 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,4 mlynedd ( 130 km / h) |
| Cyflymder uchaf: | 190km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 45,3m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'r Peugeot 5008 sydd â'r offer gorau yn argyhoeddiadol, ond mae'n ymddangos y gall y prynwr sy'n penderfynu yn ddoeth yr hyn sydd ei angen arno mewn gwirionedd a'r hyn nad yw, arbed miloedd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
offer cyfoethog
cysur sedd
sgrin daflunio uwchben yr olwyn lywio
trosglwyddiad awtomatig ymatebol
digon o le storio ar gyfer eitemau bach
didwylledd ac ergonomeg eithaf enghreifftiol lleoliad botymau rheoli amrywiol (ar y chwith o dan yr olwyn lywio, ar y sedd)
ataliad ar ffyrdd gwael
heb olwyn sbâr
pris car ag offer da
