Prawf byr: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Cynigion gorau

Cynnwys

Meistr data
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol

Wrth siarad am Grantor, ochr orau Meghan yw ei ffurf. Rhywsut, mae'r edrychiad lluniaidd yn ei osod ar wahân i garafanau arferol, yn enwedig y dosbarth hwn. Daeth Megan o hyd i ffordd eithaf da o droi sedan pum sedd yn ddatrysiad gofod llawn. Mae'r gefnffordd yn ddigon mawr i ddiwallu anghenion arferol, ond mae ganddo hefyd ateb sy'n eich galluogi i'w rannu'n rhannol ar gyfer cludo eitemau bach o fagiau yn ddiogel. O'i gymharu â'r Megane arferol, mae ganddo hefyd sylfaen olwynion hirach, sydd hefyd yn golygu mwy o le i deithwyr sedd gefn. Ond rydym eisoes yn gwybod hyn i gyd, oherwydd mae wedi bod ar gael ers 2016.

Yr haf diwethaf, ategwyd cynnig Megan â pheiriannau wedi'u diweddaru fel sy'n ofynnol yn ôl safonau allyriadau llymach. Yn ein model prawf, cyfunwyd y disel turbo mwyaf pwerus â throsglwyddiad awtomatig cydiwr deuol. Dyma hefyd yr unig gyfuniad posib ag injan mor bwerus. Felly dyma'r gorau y gallwch ei gael gyda'r model Renault hwn.

Mae yr un peth ag offer Bose. Yn hyn o beth, dyma'r gorau un sydd gan Megane i'w gynnig, wel, bron. Gall y cwsmer hefyd ychwanegu'r pecyn GT-Line (allanol a mewnol) at y pecyn Bode. Ond mae'n edrych fel bod y Megane yn gwneud yn dda heb y ddau ategolion hyn sy'n pwysleisio ymddangosiad y car yn fwy. Y system infotainment R-Link wedi'i diweddaru sy'n graddio'r Megane wedi'i hailgynllunio orau. Pan gyrhaeddwch y Megane gyntaf, cewch eich synnu gan y sgrin gyffwrdd ganolog enfawr (22 centimetr neu 8,7 modfedd), wedi'i lleoli'n fertigol.

Prawf byr: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Ar frig y cynnig

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae System Sain Bose Surround gyda'r effaith "R-Sound" ychwanegol (am gost ychwanegol yn lle'r sgrin 7 modfedd) yn sicrhau bod y gerddoriaeth sy'n cael ei chwarae yn swnio'n dda. Mae cyfathrebu â ffôn clyfar a rheoli'r system wybodaeth yn llawer haws nag yr ydym wedi arfer â Megan R-Link blaenorol, ac mae hefyd yn ymateb yn llawer cyflymach nag o'r blaen.

Mae'n werth nodi bod y system synhwyrydd a chamera newydd yn gwneud cyfraniad mawr at wella gwelededd, sydd gyda'r ddelwedd ar sgrin y ganolfan yn helpu llawer gyda thryloywder, nad yw'r gorau heb yr affeithiwr hwn.

Er y byddai rhywun yn disgwyl i'r Megane Grandtour fod yn fwy o gar teulu ym mhob ffordd, a gallai hyn hefyd fod yn berthnasol i ddeinameg gyrru, mae'r injan bwerus hefyd yn cyfrannu at gymryd yn dda yr uchod. Mae symudadwyedd yn cael ei ddarparu gan injan bwerus, ac nid oes unrhyw sylwadau ar ymddygiad y trosglwyddiad awtomatig. Er, wrth gwrs, mae'r pwyslais mwyaf yn y fersiwn hon o'r injan ar berfformiad uwch, cyflymiad a chyflymder uchaf, mae hefyd yn foddhaol o ran darbodusrwydd, gan y gellir sicrhau defnydd boddhaol ar gyfartaledd gyda digon o ddygnwch wrth wasgu pedal y cyflymydd ( cyrraedd 5,9 litr.). fesul 100 km ar ein cyfradd mewn cylch).

Prawf byr: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Ar frig y cynnig

Mae hyd yn oed cysur ar ffyrdd tyllau yn dderbyniol ac yn briodol yn y fersiwn hon gyda theiars 17-modfedd. Ar gyfer gyrru llai dirdynnol, mae pecyn “Diogelwch” dewisol wedi'i ddarparu, sy'n rhybuddio am addasrwydd pellter diogel, yn ogystal â brecio brys a rheoli mordeithiau gweithredol ar gyfer gyrru llai straenus (y ddau gyda'i gilydd am ffi ychwanegol o ychydig llai na 800 ewro ).

Gyda Megane mor stociog, mae Renault yn sicr wedi ei gwneud yn bosibl dod o hyd i ddigon mwy o gwsmeriaid yn y dyfodol ac mae'n ddewis arall cwbl dderbyniol i unrhyw un na ellir ei argyhoeddi gan SUVs trefol ffasiynol.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - pris: + XNUMX rhwb.

Meistr data

Gwerthiannau:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Cost model prawf:	€ 28.850 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	€ 26.740 €
Gostyngiad pris model prawf:	€ 27.100 €
Pwer:	110 kW (150 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	8,8 s
Cyflymder uchaf:	214 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	5,6-5,8l / 100km

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.749 cm3 - uchafswm pŵer 110 kW (150 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 340 yn 1.750 rpm.
Trosglwyddo ynni:	gyriant pob olwyn - trosglwyddiad awtomatig dau gyflymder.
Capasiti:	cyflymder uchaf 214 km/h - cyflymiad o 0 i 100 km/h mewn 8,8 eiliad - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, allyriadau 146-153 g/km.
Offeren:	Pwysau: cerbyd gwag 1.501 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.058 kg.
Dimensiynau allanol:	Dimensiynau: hyd 4.626 mm - lled (heb / gyda drychau) 1.814/2.058 mm - uchder 1.457 mm - wheelbase 2.712 mm - tanc tanwydd 47 l.
Blwch:	521 1.504-l

asesiad