Prawf byr: Perfformiad Volkswagen Golf 2.0 GTI

Ceir prin sydd wedi gwneud cymaint o farc trwy gydol hanes â'r GTI Golff. Yn ddiddorol, nid oedd erioed yn arbennig o ysblennydd, byth yn gorlifo â phwer, ond mae bob amser yn y chwyddwydr. Efallai neu'n bennaf oherwydd bod ei achau wedi'i wreiddio mewn pobl fel cyfystyr i'r car. Os ydym yn ychwanegu pŵer, dynameg gyrru a dibynadwyedd at hyn, rydym yn cael y talfyriad GTI.

Tipyn o jôc, tipyn o wirionedd, ond y ffaith yw bod y Golf GTI (a ddechreuodd ei daith nôl yn 1976) wedi gwella’n gyson dros y blynyddoedd. Ac yn awr mae ar gael i selogion chwaraeon gydag injan wedi'i huwchraddio sydd, ynghyd â'r Pecyn Perfformiad, yn cynnig 245 marchnerth. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r cynnydd mewn pŵer yn 15 “horsepower”, mae 20 metr Newton yn fwy trorym. Mae'r uchod i gyd yn ddigon i Berfformiad GTI Golff gyda thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol DSG sbrintio o 100 i 6,2 km/h mewn dim ond XNUMX eiliad. Ar gyfer gwell gafael teiars, mae bellach yn dod â chlo gwahaniaethol fel safon. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r tu allan wedi'i farcio â llythrennau GTI coch, sydd bellach hefyd yn ymddangos ar y calipers brêc sy'n dal y disgiau brêc mawr.

Mae'r tu mewn yn cadw i fyny gyda'r amseroedd. Gall y system infotainment ddatblygedig fod â nifer o siaradwyr, ac o safbwynt diogelwch, mae trawst uchel auto, drych rearview hunan-ddiffodd, synhwyrydd glaw a chysylltedd ffôn (gan gynnwys USB) wedi'u cynnwys. rhestr o offer safonol.

Fodd bynnag, roedd y prawf Golff yn dal i gynnig llawer o offer ychwanegol, a oedd, wrth gwrs, yn ei wneud yn llawer mwy costus. Ond o'r holl ategolion, dim ond yr olwyn sbâr (49,18 ewro), camera golygfa gefn (227,27 ewro) a goleuadau pen LED gyda rheolaeth ddeinamig (1.253,60 ewro) y gellir eu dewis fel rhai "angenrheidiol". Mae hyn yn golygu y gallwch chi ychwanegu cyn lleied â € 1.500 at y pris sylfaenol a'ch bod chi'n cael cerbyd o'r ansawdd uchaf. Roedd yr holl ategolion eraill ar y car prawf yn dda, ond wrth gwrs nid yw'r car yn rhedeg yn well.

Mewn gwirionedd, byddai eisoes yn anodd. Mae'r GTI Golff bob amser wedi gyrru'n dda, a hyd yn oed nawr nid yw'n wahanol. Os ydych chi'n ei yrru gyda'i ben, bydd bob amser yn ufuddhau ac yn troi lle mae'r gyrrwr eisiau. Ac a fydd yn araf neu'n gyflym yn unig. Gall y Golf GTI wneud y cyfan.

Perfformiad Volkswagen Golf 2.0 GTI

Meistr data

Cost model prawf:	39.212 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	32.866 €
Gostyngiad pris model prawf:	39.212 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 1.984 cm3 - uchafswm pŵer 180 kW (245 hp) ar 5.000-6,200 rpm - trorym uchaf 370 Nm ar 1.600-4.300 rpm
Trosglwyddo ynni:	Peiriant gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad DSG 7-cyflymder - teiars 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Capasiti:	cyflymder uchaf 248 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 6,2 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 6,3 l/100 km, allyriadau CO2 144 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.415 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.890 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.268 mm - lled 1.799 mm - uchder 1.482 mm - sylfaen olwyn 2.620 mm - tanc tanwydd 50 l
Blwch:	380-1.270 l

Ein mesuriadau

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 2.345 km
Cyflymiad 0-100km:	6,3s
402m o'r ddinas:	14,4 mlynedd ( 164 km / h)
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	6,2 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	39,9m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km yr awr	60dB

asesiad

• Mae'r GTI Golff yn eicon ynddo'i hun. Nid yw llawer o berchnogion hyd yn oed yn poeni faint o "geffylau" sydd o dan y cwfl, oherwydd mae'r car eisoes yn gwneud argraff wych. Wrth gwrs, mae'n wir ei bod yn dda os oes llawer ohonyn nhw, a faint sydd yna nawr, nid oedd gan y GTI Golff nhw eto. Pan ychwanegwch y dechnoleg ddiweddaraf at hyn, daw'n amlwg mai hwn yw'r Cwrs Golff mwyaf datblygedig erioed.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

traddodiad

teimlo yn y caban

crefftwaith

pris ategolion

ni chynhwysir allwedd agosrwydd yn y pecyn safonol