Rhesel feiciau: ar y to neu ar y cefn - ewch â'ch beic gyda chi!

I lawer o feicwyr rasio a beicwyr hamdden, mae beic neu rac beic yn eitem anhepgor. Am daith fer neu wyliau - rhaid i'r beic fod gyda chi. Mae beiciau'n cymryd llawer o le, felly mae'n rhaid eu gosod y tu allan i'r car.

Mae'r diwydiant yn cynnig nifer o atebion diddorol. Y rhai mwyaf cyffredin yw:

- rac to
– deiliad hatchback
- deiliad bar tynnu

Mae deiliad brand sydd wedi'i osod yn gywir yn sicrhau bod eich beic yn cael ei gludo'n ddiogel ac yn ddi-drafferth.

Swyddogaeth rac beic

Mae'r tri dyluniad yn cyflawni'r un swyddogaeth. . Rhoddir yr olwynion beic ar y rheilen ac mae'r beic yn cael ei ddiogelu trwy ei gysylltu â'r deiliad . Posibilrwydd o gludiant beiciau plant angen ei gadarnhau cyn prynu. Mae raciau beic yn arbed lle yn y gefnffordd a'r caban ac yn darparu diogelwch ychwanegol oherwydd ni ellir diogelu beiciau'n iawn yn y caban . Felly, nid yw'r beic yn troi'n daflunydd peryglus mewn achos o frecio sydyn.

Maen prawf pwysig ar gyfer rac beic yw ei bwysau. . Mae'r pwysau uchaf a nodir yn berthnasol i feiciau. Rhaid i'r llwyth fertigol ar y bar tynnu allu cynnal pwysau'r rac a'r beiciau. . Yn achos raciau to, mae llwyth y to, sy'n cynnwys pwysau'r beiciau a phwysau'r rac to, yn chwarae rhan bwysig. Rhaid dweud ei bod yn annhebygol y bydd unrhyw gefnffordd neu feic yn fwy na'r llwyth technegol naill ai ar y bar tynnu neu ar y to.

Yn ogystal, ar gyfer y strwythur cyfan, fe'i cymhwysir: mae gyriant prawf yn rhagflaenu'r reid, sy'n eich galluogi i wirio bod y beiciau wedi'u gosod yn gywir. Gall llacio anfwriadol arwain at sefyllfaoedd peryglus ar y draffordd .

Gellir cludo pob beic confensiynol gan ddefnyddio'r rac beiciau. Nid ydynt yn addas ar gyfer beiciau plant bach, beiciau tair olwyn neu dandem . Mae angen amddiffyniad ychwanegol ar lawer o feiciau rasio a mynydd. Y pellter gorau posibl rhwng beiciau 20 cm fel nad yw'r beiciau'n niweidio ei gilydd.
Nid yw raciau beic yn destun trwydded arbennig. Fel arfer gellir cludo beiciau ar do cerbyd, ar yr amod eu bod wedi'u cysylltu â rac to priodol ac nad yw'r uchder cyffredinol yn fwy na 4m.
Gellir cario beiciau yng nghefn y cerbyd hefyd, cyn belled nad ydynt yn rhwystro prif oleuadau, signalau troi, neu blatiau trwydded. Dim ond os nad eir y tu hwnt i'w uchafswm llwyth fertigol a ganiateir y gall cludwyr beiciau orffwys ar y bar tynnu. Wrth groesi'r Sianel, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r darpariaethau cyfreithiol ynghylch defnyddio cludwyr beiciau yng ngwledydd eraill yr UE.

Digon o sefydlogrwydd a digon o le:
rac to

Mae raciau to ar gael ar gyfer sawl math o gerbydau . Mae angen angori dibynadwy ar gyfer gosod rac beiciau. Yn dibynnu ar y math o gerbyd, mae gan y to reiliau to sy'n caniatáu gosod rac beiciau.

Opsiwn gosod arall yw'r pwyntiau atodi to ôl-dynadwy, sydd wedi'u cynllunio i atodi rac to personol i do eich car. Dyma'r strwythurau sylfaenol ar gyfer gosod beic. Os nad oes gennych chi opsiynau mowntio, gallwch chi osod rac beic ar y to. Gellir gosod rhai raciau to heb reiliau neu bwyntiau cysylltu. Mae rhai systemau yn caniatáu cau ffrâm y drws a gosod systemau cloi neu addasu sgriwiau.
Mae beiciau fel arfer yn cael eu cludo i sefyll ar rac to .

Modelau gyda chludiant llorweddol ar gael fel dewis arall . Maent yn arbennig o addas ar gyfer pellteroedd lle mae gofod uchdwr rhydd yn gyfyngedig. Mae gan raciau to hyd at dri rheilen. Rhaid i ddau berson osod y rac to beic. Mae raciau to gyda lifft yn arbennig o ymarferol wrth helpu'r defnyddiwr i godi beiciau.
Mae raciau to yn cynnig digon o le i gario hyd at bedwar beic . Yn ogystal, nid ydynt yn ymyrryd â golygfa gefn y gyrrwr. Mae rac y to hefyd yn caniatáu ichi gario beiciau ehangach. Un o'i ddiffygion yw'r ffaith ei fod ond yn caniatáu i feiciau ysgafnach gael eu cario. Mae llywio yn cael ei effeithio gan y cynnydd mewn ymwrthedd aer a achosir gan feiciau ar y to.

Rhaid cadw at gyflymder uchaf o 120 km/h. Mae rac to yn cynyddu'r defnydd o danwydd tua 35 y cant. Oherwydd eu pwysau, nid yw e-feiciau yn addas ar gyfer raciau to .

Mwy sefydlog a mwy diogel:
boncyff hatchback

Mae'r boncyff hatchback wedi'i osod yng nghefn y car . Mae'n sylweddol fwy sefydlog na rac to ac mae ganddo opsiynau racio beiciau digonol, sy'n eich galluogi i gario beiciau trymach. Mae boncyffion hatchback gyda boncyff plygu yn ddelfrydol. Maent yn gwneud y car yn fyrrach pan nad yw beiciau'n cael eu cario. Ei anfantais yw defnydd tanwydd sylweddol uwch, hyd at 20 y cant . Dylid gwirio sefydlogrwydd colfachau'r caead hatchback, gan eu bod yn destun llwyth sylweddol o dan bwysau'r gefnffordd a'r beiciau. Fe'ch cynghorir i wirio a yw'r gefnffordd hatchback yn gydnaws â'r car. Defnyddir strapiau tensiwn yn aml ar y cyd â strut hatchback. Maent ynghlwm wrth y clawr hatchback. Mae'r stryt cefn hatchback yn cyfyngu ar welededd tuag yn ôl. Mae ansawdd gyrru bron yn ddigyfnewid.

Gall rac hatchback ddal hyd at dri beic . Mae'r rhan fwyaf o gyfryngau yn hawdd i'w gosod. Nid yw goleuadau cynffon a phlât trwydded wedi'u gorchuddio.
Gall agor hatchback gyda rac beiciau llwythog fod yn broblemus. Wrth osod y boncyff, byddwch yn ofalus i beidio â chrafu'r gwaith paent. .
 

Rheseli beiciau bar tynnu:
ymarferol ond braidd yn ansefydlog

Mae deiliaid bar tynnu yn gymharol isel ar gyfer llwytho a dadlwytho'n hawdd . Yr amod ar gyfer eu defnyddio yw presenoldeb bar tynnu ar y car. Ystyriwch faint y beic. Gall gosod mwy nag un beic llydan ar y boncyff fod yn broblemus. Mewn rhai gwledydd, mae arwydd rhybudd yn orfodol ar gyfer y math hwn o gludwr . Yn ogystal, rhaid i oleuadau brêc, goleuadau cynffon a phlât trwydded fod yn weladwy. Gall beiciau ymwthio i'r ochrau 400 mm . Gall golwg cefn fod yn anodd.

Mae dalwyr bar tynnu wedi'u gosod ar y bêl tynnu. Maent yn darparu gosodiad cyflym a hawdd a gellir eu defnyddio waeth beth fo gwneuthuriad a model y car. Mae dalwyr y bar tynnu wedi'u cysylltu â bolltau clymu neu lifer tensiwn. Nid yw dalwyr y bar tynnu yn rhwystr i agor yr hatchback, oherwydd gellir plygu'r gefnffordd wedi'i llwytho yn ôl. Gallant gario hyd at dri beic. Gellir ymestyn yr atodiad bar tynnu gyda rheilen ychwanegol. Mae angen gwregys ar wahân ar y pedwerydd beic.
Gall deiliad y bar tynnu gludo beiciau sy'n pwyso hyd at 30 kg. Mae'r defnydd o danwydd yn debygol o godi 10 y cant. Mae deiliad y bar tynnu yn cynyddu hyd y cerbyd hyd at 60 cm .

Noder: mae holl bwysau'r beiciau ar un adeg. Rhaid gosod deiliad y bar tynnu yn broffesiynol ac yn gywir.

Ategolion rac beic

Yn dibynnu ar wneuthurwr a dyluniad y rac beiciau, mae ategolion amrywiol ar gael, megis gwregysau diogelwch ffabrig ychwanegol. Maent yn cael eu gosod ar y rheiliau i drwsio'r beic. Mae deiliad y ffrâm yn cyflawni swyddogaeth debyg, gan osod y beic ar y mownt gyda'i glo. Mae deiliad y ffrâm y gellir ei gloi hefyd yn amddiffyniad gwrth-ladrad ychwanegol.

Ar gyfer llwytho a dadlwytho, mae gwneuthurwyr raciau beiciau'n cyflenwi rampiau llwytho sy'n ei gwneud hi'n hawdd parcio beiciau ar gefnau hat a chludwyr bar tynnu. Mae goleuadau cefn dewisol yn darparu amddiffyniad a diogelwch ychwanegol ar y ffordd. Darperir socedi ar wahân ar gyfer eu cyflenwad pŵer. Gellir gosod goleuadau ychwanegol hefyd.

Mae'r silff wal yn storfa ar gyfer deiliad y beic pan nad yw'n cael ei defnyddio. Mae silffoedd yn arbed lle ac yn addas ar gyfer garej neu islawr .

Mae ategolion cyffredin ar gyfer raciau to yn flychau trafnidiaeth y gellir eu gosod ar raciau beiciau. Maent ar gael ar gyfer hatchbacks a barrau tynnu. Maent yn ehangu'r posibiliadau o ddefnyddio'r rac beiciau, gan ganiatáu i chi gario eitemau eraill.

Gosod raciau beiciau

P'un ai ar ben to, cefn hat neu far tynnu, rhaid gosod cludwr beic bob amser yn unol â manylebau'r gwneuthurwr. . Os nad oes gennych gyfarwyddiadau gosod pan fyddwch yn prynu cludwr beiciau ail law, gallwch eu lawrlwytho ar-lein. Mae hefyd yn caniatáu ichi wirio am rannau coll. Dim ond rac beic sydd wedi'i osod yn gywir sy'n rac beiciau diogel. Mae unrhyw esgeulustod anadferadwy yn arwain at sefyllfaoedd peryglus. Felly, darllenwch y llawlyfr sawl gwaith a chyrraedd y man gorffwys ar eich beiciau yn ddiogel.