Argyfwng Modurol

Oherwydd y pandemig cynddeiriog COVID-19, gorfodwyd llawer o ddiwydiannau ceir yn Ewrop i atal neu gau eu llinellau cynhyrchu dros dro. Ni allai penderfyniadau o'r fath effeithio ar weithwyr y mentrau hyn yn unig. Mae nifer y swyddi yn cael ei leihau'n aruthrol. Mae tua miliwn o bobl wedi cael eu diswyddo neu eu trosglwyddo i swyddi rhan-amser.   

Mae'r 16 crewr ceir a thryciau mwyaf yn aelodau o Gymdeithas Ewropeaidd Gwneuthurwyr Moduron. Maent yn adrodd, ers i waith y mentrau ceir gael ei arafu am bron i 4 mis, y bydd hyn yn golygu colledion sylweddol i'r diwydiant ceir yn gyffredinol. Cyfanswm y difrod oedd oddeutu 1,2 miliwn o gerbydau. Cyhoeddodd cyfarwyddwr y gymdeithas hon y byddai cynhyrchu peiriannau newydd yn Ewrop yn dod i ben yn ymarferol. Nid yw sefyllfa mor ddifrifol yn y farchnad gweithgynhyrchwyr ceir erioed wedi digwydd o'r blaen.

Rhifau real

Hyd yma, mae 570 o bobl sy'n gweithio i'r automaker Almaeneg wedi'u trosglwyddo i swyddi diangen ac wedi arbed tua 67% o'u cyflogau. Gwelir sefyllfa debyg yn Ffrainc. Dim ond yno, mae newidiadau o'r fath wedi effeithio ar 90 mil o weithwyr yn y sector modurol. Yn y Deyrnas Unedig, effeithiwyd ar oddeutu 65 o weithwyr. Mae BMW yn bwriadu anfon 20 mil o bobl ar wyliau ar ei draul ei hun.

Cred dadansoddwyr, o'i chymharu â'r dirywiad mewn cynhyrchu yn 2008 a 2009, y bydd y sefyllfa bresennol yn cael effaith gryfach ar farchnadoedd ceir Ewrop ac America. Bydd eu heconomi yn dirywio tua 30%.  

Data yn seiliedig ar Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewropeaidd.