Gyrrwch prawf lle nad yw eraill yn cyrraedd

Ni all hyd yn oed y cerbydau mwyaf oddi ar y ffordd gyd-fynd â'u galluoedd gyrru traws gwlad. Wedi'u cynllunio fel cerbydau pleser, mae'r modelau ATV bellach ar gael mewn gwahanol fersiynau, nid yn unig at ddefnydd chwaraeon, ond hefyd fel ceffylau gwaith ac yn aml teirw.

ATV. I lawer, mae’r cysyniad hwn yn dalfyriad ar gyfer yr ymadrodd Saesneg all terrain vehicle, h.y. Gall "cerbyd pob tir" fod yn gysylltiedig â chyfuniad elfennol o gar a beic modur, y mae grŵp penodol o bobl ag incwm gweddus yn mwynhau natur ag ef. Yn ôl bioleg, mewn llawer o achosion mae croesi dwy rywogaeth wahanol o anifeiliaid yn arwain at epil di-haint, ond dyma sut mae mul (hybrid o asyn a chaseg) yn cael ei eni, sydd â chryfder ceffyl a dygnwch. asyn. Ydy, yn y ffurflen hon, gallai'r gyfatebiaeth weithio, ond yn ymarferol, mae gan ATVs eu llinell esblygiadol eu hunain, y mae beic modur ar ei ddechrau. Ac fel creadigaeth ddynol, mae gan y cerbyd hwn nid yn unig genhedlaeth, ond mae wedi llwyddo i esblygu i sawl cangen o esblygiad. Heddiw, mae'r canfyddiad eang o ATV fel cerbyd un sedd gyda strwythur ysgwydd bron yn agored, olwynion agored gyda theiars mawr, injan beic modur a dim bargodion bychanol braidd yn gyfyngedig yng nghanol yr amrywiaeth helaeth sy'n bodoli yn y byd unigryw hwn. Mae hefyd yn cynnwys ATVs plant bach, cerbydau gyriant deuol gyriant olwyn gefn, ATVs chwaraeon, ac ystod eang o gynhyrchion sy'n cyrraedd maint car bach, sydd â hyd at bedair sedd a/neu lwyfannau cargo, ac yn aml injans disel. Defnyddir yr olaf yn eang yn y lluoedd arfog, ffermwyr, coedwigaeth, ac oherwydd eu penodolrwydd fe'u gelwir yn UTVs (o'r Saesneg. Mae'r rhain yn gynorthwywyr arbennig o werthfawr i bobl, yn bennaf oherwydd eu gallu i symud dros dir garw, na ellir ei fesur gan unrhyw gerbyd, yr achos rhwng ATV ac UTV yw'r olygfa ochr yn ochr, lle mae dau deithiwr yn sefyll ochr yn ochr, ac yn y rhan fwyaf o achosion lle mae pedwar, mewn dwy res. Mae'r term "ATV" yn aml yn cael ei ddefnyddio'n gyfnewidiol .

Ac fe ddechreuodd y cyfan bron fel jôc

Mae'n ymddangos bod y diriogaeth hon yn anghyffyrddadwy, ac nid yw gwneuthurwyr ceir yn disgrifio'u hunain ynddo. Ar wahân i Honda, fe wnaethant greu'r ATV swyddogaethol cyntaf yn ymarferol ar adeg pan mae gan feiciau modur gyfran fawr iawn o fusnes y cwmni o hyd ac nid oes unrhyw gwmni ceir arall yn ceisio bod yn bresennol yn yr ardal hon. Yma mae gweithgynhyrchwyr beic modur fel Kawasaki, Suzuki a Yamaha, ar y naill law, a chwmnïau â gwreiddiau snowmobile fel Polaris ac Arctic Cat, rhaniadau cwmnïau mawr fel Bombardier Canada, y gelwir eu ATVs yn Can-Am, yn eu elfen neu gwmnïau cysylltiedig gyda gweithgynhyrchu tractorau a cherbydau tebyg. John Deere a Bobcat.

Mewn gwirionedd, ganed yr ATVs sydd bellach yn boblogaidd fel tair olwyn, ac er ym 1967 creodd John Schlesinger gerbyd tebyg i'r cwmni electroneg Sperry-Rand, ac yna gwerthodd y patentau i New Holland (sy'n eiddo i Sperry-Rand). ) yr hawl i gael ei alw yn greawdwr yr ATV cyfresol cyntaf wedi Honda. Yn ôl hanes y cwmni, ym 1967 gofynnodd ei adran yn yr Unol Daleithiau i un o'i beirianwyr, Osamu Takeuchi, ddatblygu rhywbeth y gallai delwyr ei werthu yn y gaeaf, pan fydd y rhan fwyaf o feiciau'n cael eu storio mewn garejys. Lluniodd Takeuchi lawer o syniadau gan gynnwys 2, 3, 4, 5 a hyd yn oed 6 olwyn. Mae'n troi allan bod gan y car tair olwyn y rhinweddau mwyaf cytbwys oll - mae'n llawer gwell na'r fersiynau dwy olwyn o ran gallu traws gwlad ar dir eira, llithrig a mwdlyd ac mae'n llawer rhatach na cheir gyda mawr. nifer yr olwynion. Yr her oedd dod o hyd i'r teiars o'r maint cywir i ddarparu tyniant ar dir meddal ac eira. Cafodd Takeuchi gymorth gan ffilmiau teledu, yn enwedig y BBC Moon Buggy, SUV amffibaidd bach gyda theiars rhy fawr. Wedi'i adeiladu yn 1970 gan Honda, mae gan y cerbyd tair olwyn gyfluniad lle mae'r gyrrwr yn eistedd ar yr ATV (yn hytrach na'r model Schlesinger y mae ynddo) a daeth yn boblogaidd y flwyddyn ganlynol oherwydd ei gyfranogiad yn y ffilm. ar gyfer James Bond "Diamonds are forever" gyda Sean Connery.

Wedi'i greu'n wreiddiol ar gyfer hwyl, byddai'r cerbyd newydd yn cael ei ailenwi'n ddiweddarach o'r US90 i'r ATC90 (ar gyfer Beiciau Pob Tir neu feic modur pob tir). Mae gan yr ATC90 ataliad anhyblyg ac mae'n gwneud iawn amdano gyda theiars balŵn mawr. Ni ymddangosodd sbringiau coll ac amsugnwyr sioc tan yr 80au cynnar, gan arwain at deiar ychydig yn is. Hyd yn oed i mewn i'r wythdegau cynnar, parhaodd Honda i arwain y busnes gyda'u ATC200E Big Red, sef yr ATV 1981-olwyn cyntaf gyda chymhwysiad gweithredol. Roedd gallu'r cerbydau hyn i gyrraedd lleoedd bron yn anhygyrch yn eu gwneud yn hynod boblogaidd ar gyfer gwahanol anghenion yn yr Unol Daleithiau a Chanada, yn fuan iawn camodd chwaraewyr eraill i mewn yn naturiol a dechreuodd y busnes dyfu'n gyflym. Fodd bynnag, nid yw'r arloeswyr yn Honda yn eistedd yn segur ac unwaith eto un cam ar y blaen i'r lleill - maen nhw'n creu'r modelau chwaraeon cyntaf a fydd bron â chael monopoli ar y farchnad am amser hir diolch i gynllun effeithlon a pheiriannau dibynadwy. Ym 250, daeth yr ATC18R yn feic tair olwyn chwaraeon cyntaf gydag ataliad beic tair olwyn, breciau disg blaen a chefn; Mae gan y car injan 1985 hp, golwg hwyliog ac mae'n dal i gael ei ystyried yn un o'r ceir gorau o'i fath. Ym 350, roedd injan pedair-strôc 350 cc wedi'i oeri ag aer ar gael. CM a phen pedair falf - datrysiad a oedd yn wirioneddol unigryw ar gyfer y cyfnod hwnnw. Yn seiliedig arno, mae gan y model ATCXNUMXX ataliad hirach a breciau mwy pwerus. Mae modelau Honda yn parhau i wella, mae'r ffrâm tiwbaidd yn dod yn fwy hirsgwar yn lle proffiliau crwn, ac mae'r system iro yn newid i ymdopi â symudiadau fertigol eithafol.

Tra-arglwyddiaeth Japan

Yn y blynyddoedd a ddilynodd, datblygodd yr holl weithgynhyrchwyr ac eithrio Suzuki beiriannau dwy-strôc pwerus, ond ni all neb fesur gwerthiant gyda Honda, sydd eisoes wedi adeiladu enw da yn y maes. Tra bod Yamaha yn cynnig ei Tri-Z YTZ250 gyda dwy-strôc 250cc. Trosglwyddo weld a phump neu chwe chyflymder â llaw, ac mae Kawasaki yn dechrau cynhyrchu'r Tecate KTX250, hefyd gydag injan dwy-strôc a thrawsyriant pum neu chwe chyflymder, modelau ATV Honda yw'r rhai mwyaf cytbwys mewn gwirionedd. Dramor, mae'r gwneuthurwr Americanaidd Tiger yn dod i mewn i'r farchnad gyda modelau amrywiol o ATVs gyda thair olwyn a pheiriannau Rotax dwy-strôc gyda dadleoliadau o 125 i 500 cm3. Daeth y Tiger 500 yn un o'r modelau cyflymaf ar y pryd diolch i'w 50 hp. cyrraedd cyflymder uchaf o dros 160 km/h - eithaf peryglus i rywbeth agored symud ar dair olwyn. Fodd bynnag, am wahanol resymau, ni pharhaodd y cwmni'n hir.

Mewn gwirionedd, y cynnydd mewn pŵer sy'n nodi dechrau'r diwedd ar gyfer cwadiau beic tair olwyn. Maent yn fwy ansefydlog ac anniogel na cherbydau pedair olwyn, ac yn 1987 gwaharddwyd eu gwerthu mewn sawl man. Er bod ganddynt lai o bwysau a llai o wrthwynebiad gyrru gyda'r holl fuddion dilynol, maent yn dal i fod angen cornelu llawer mwy medrus a mwy o allu athletaidd na'r peilot, sy'n gorfod pwyso'n fwy gweithredol er mwyn cydbwyso - mae arddull gyrru cyffredinol yn wahanol i yrru cerbydau pedair olwyn.

Genedigaeth ATVs

Weithiau gall mynd ar ei hôl hi mewn un maes eich gwneud chi'n arloeswr mewn maes arall. Dyma'n union beth ddigwyddodd i Suzuki, a arloesodd ATVs. Ymddangosodd y cyntaf o'i fath, y QuadRunner LT125 ym 1982 ac mae'n gerbyd hamdden bach i ddechreuwyr. Rhwng 1984 a 1987, cynigiodd y cwmni hefyd LT50 llai fyth gydag injan 50cc. Gweler ac yna'r ATV cyntaf gyda thrawsyriant awtomatig CVT. Rhyddhaodd Suzuki hefyd gwad chwaraeon gyriant pedair olwyn Quadracer LT250R mwy pwerus, a werthwyd tan 1992, a chafodd hefyd injan uwch-dechnoleg, ataliad hir, wedi'i oeri â dŵr. Mae Honda yn ymateb gyda'r FourTrax TRX250R, a Kawasaki gyda'r Tecate-4 250. Gan geisio gwahaniaethu ei hun trwy ddibynnu'n bennaf ar beiriannau wedi'u hoeri ag aer, mae Yamaha yn rhyddhau'r Banshee 350 gydag injan dwy-strôc dwy-silindr wedi'i oeri â dŵr o'r RD350 beic modur. . Daeth y cwad hwn yn enwog am farchogaeth yn galed ar dir mwdlyd, garw, ond daeth yn boblogaidd iawn ar gyfer marchogaeth ar dwyni tywod.

Busnes Mawr - Americanwyr yn y Gêm

Mewn gwirionedd, o'r eiliad honno, cychwynnodd cystadleuaeth fawr go iawn rhwng gweithgynhyrchwyr gyda chynnydd yng nghyfaint a maint gweithio'r ATVs a gynigiwyd. Ar y llaw arall, mae gwerthiant yn dechrau tyfu'n gyflym. Bellach mae gan y Suzuki Quadzilla injan 500cc. CM a gallant deithio dros dir garw ar 127 km yr awr, ac ym 1986 arweiniodd yr Honda FourTrax TRX350 4 × 4 yn oes y trosglwyddiad deuol mewn modelau ATV. Yn fuan, ymunodd cwmnïau eraill â'u cynhyrchiad, a daeth y peiriannau hyn yn hynod boblogaidd ymhlith helwyr, ffermwyr, gweithwyr ar safleoedd adeiladu mawr, mewn coedwigaeth. Ar ddiwedd yr 80au a dechrau'r 90au y dechreuwyd rhannu modelau ATV yn fodelau hwyl (chwaraeon) a gwaith (Sport Utility a modelau UTV hyd yn oed mwy a mwy swyddogaethol). Mae'r olaf fel arfer yn fwy cadarn, gêr deuol yn ôl pob tebyg, yn gallu tynnu llwyth ynghlwm ac maent ychydig yn arafach.

Y cwmni Americanaidd cyntaf i ymuno â'r busnes ATV oedd Polaris, sydd bellach yn adnabyddus am ei gychod eira. Cyflwynodd y cwmni Minnesota eira ei Trailboss cyntaf ym 1984 ac yn raddol mae wedi dod yn ffactor pwysig yn y diwydiant. Heddiw mae Polaris yn cynnig yr ystod ehangaf o gerbydau o'r fath, o fodelau bach i ochr fawr pedair sedd ochr yn ochr ac UTVs, gan gynnwys at ddefnydd milwrol. Yn ddiweddarach, ymrannodd un o sylfaenwyr y cwmni, Edgar Hatin oddi wrtho a sefydlu cwmni Arcric Cat, sydd heddiw hefyd yn un o chwaraewyr mwyaf y busnes hwn. Mae adran beic modur Corfforaeth Bombardier Canada conglomerate Canada yn lansio ei ATV cyntaf, Traxler, a enillodd wobr ATV y Flwyddyn flwyddyn yn ddiweddarach. Er 2006, CAN-Am yw enw rhan beic modur y cwmni. Er bod y cwmnïau mawr o Japan ac America y soniwyd amdanynt hyd yn hyn yn dominyddu'r farchnad hon, mae mwy a mwy o chwaraewyr wedi dod i'r amlwg yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn bennaf o China a Taiwan. Sefydlwyd Kymco (Kwang Yang Motor Co Ltd.) ym 1963 a hwn yw'r gwneuthurwr sgwter mwyaf yn y byd, gan ganolbwyntio ar ATVs ers dechrau'r XNUMXain ganrif. Heddiw, mae Kymco yn cynnig ystod eang o ATVs ac mae ganddo berthnasoedd cryf â gweithgynhyrchwyr fel Kawasaki Heavy Industries a BMW. Mae KTM wedi ymuno â'r busnes yn ddiweddar.

Testun: Georgy Kolev

Yn fyr

Categorïau ATV

Chwaraeon ATV Wedi'i adeiladu gyda nod clir a syml - symud yn gyflym. Mae'r ceir hyn yn cyflymu'n dda ac mae ganddynt reolaeth gornelu da. Mae cwads chwaraeon gartref ar lwybrau motocrós, twyni tywod a phob math o dir garw - unrhyw le gellir cyfuno cyflymder uchel ac ystwythder. Gydag ystod enfawr o fodelau ac ategolion, yn ogystal â mwy a mwy o feiciau modur perfformiad uchel, mae'r cyfan yn ymwneud â'r posibiliadau ariannol.

ATV Ieuenctid Os ydych chi am gyflwyno'ch plentyn i yrru oddi ar y ffordd dyma'r ateb. Mae'r mathau hyn o ATVs yn fach, â phwer isel, ac yn ymarferol yn amrywiaeth o ATVs chwaraeon a gwaith. Mae gan y mwyafrif ohonyn nhw fecanweithiau arbennig ynghlwm â ​​dillad plant, felly mae'r injan yn stopio os yw'n cwympo. Mae eu prisiau yn sylweddol is na phrisiau ATVs safonol.

ATV cyfleustodau Gellir ei ddefnyddio ar gyfer gwaith a phleser. P'un a yw'n ATV safonol neu'r modelau poblogaidd ochr yn ochr, mae modelau cyfleustodau yn amlswyddogaethol. Mae'r cerbydau hyn yn fwy ac yn fwy gwydn nag ATVs chwaraeon, ac mae gan y mwyafrif ohonynt ataliad cefn annibynnol er mwyn clirio mwy o dir i drin hyd yn oed y tir mwyaf heriol. Mae modelau ATV Utillity yn tueddu i fod yn fwy cyfforddus na'u cymheiriaid chwaraeon, ac mae ganddynt deiars mwy fel y gellir trosglwyddo pŵer yn ddigonol i arwynebau anwastad.

UTVs Mae'r peiriannau hyn yn dod yn fwyfwy poblogaidd o ran symud ar draws tir garw. Maent yn cynnig ymarferoldeb anhygoel a gallant weddu i unrhyw angen. P'un a ydych chi'n chwilio am fynydd twyni cyflym, cerbyd garw a chadarn gyda dal cargo, neu hyd yn oed fodel trydan tawel ar gyfer eich gwersyll hela, fe welwch nhw ymhlith yr UTVs. Y fantais fawr sydd gan fodelau UTV dros ATVs rheolaidd yw'r gallu i gludo mwy o bobl - hyd at chwech mewn rhai fersiynau.

Y modelau ATV mwyaf poblogaidd yn ystod y flwyddyn ddiwethaf

Kawasaki Teryx a Teryx4

Gall y model UTV hwn ar gyfer dau neu bedwar wneud gwaith gwych a phlesio teulu. Mae'n cael ei bweru gan injan gefell-silindr 783cc ac mae ganddo lywio pŵer.

Llwybr cath yr Arctig

Bellach mae ganddo beiriant chwistrellu tanwydd 700 cc a ddatblygwyd yn arbennig ar gyfer corff y model hwn.

Ceidwad Honda

Wonderful Utility ATV gydag injan silindr sengl 420 cc. Mae'r blwch gêr ar ffurf car yn caniatáu ar gyfer symud gêr cyfforddus â llaw neu awtomatig.

Arloeswr Honda 700-4

Mae'r model yn darparu dewis rhwng ardal cargo a dwy sedd ychwanegol. Mae gan yr injan ddadleoliad o 686 cm3 a system chwistrellu.

Llychlynnaidd Yamaha

Mae'r ceffyl gwaith hwn yn etifeddu'r Rhino a gall wneud bron unrhyw beth o ddrilio tyrau i fwynhau marchogaeth traws gwlad. Gall gario hyd at 270kg yn yr ardal gargo gefn a thynnu llwyth 680kg ynghlwm. Os yw'r amodau'n mynd yn arbennig o arw, gallwch chi droi'r system 4x4 ymlaen a byddwch yn iawn.

Yamaha YFZ450R

Mae diddordeb mewn cwadiau perfformiad wedi disodli diddordeb mewn cwads chwaraeon yn ddiweddar, ond mae'r Yamaha YZF450R yn fodel ag amser-anrhydedd. Mae'n boblogaidd mewn gwahanol rasys ac mae gan y fersiwn ddiweddaraf ddyluniad cydiwr newydd sy'n ei gwneud hi'n haws i'w beilota.

Chwaraewr Chwaraeon Polaris

Mae Polaris yn cynnig y model hwn am bris hynod fforddiadwy gyda galluoedd gyrru traws gwlad anhygoel. Mae capasiti'r injan bellach yn 570 cm3, mae'r trosglwyddiad yn awtomatig.

Polaris RZR XP1000

Mae'r anghenfil anialwch hwn yn cael ei bweru gan injan ProStar 1,0 hp 107-litr! Prin bod rhwystr na all yr ataliad cefn gyda 46 cm o deithio a'r ataliad blaen gyda 41 cm fynd i'r afael ag ef, ac mae'r goleuadau LED blaen yn darparu perfformiad nos rhagorol.

Can-Am Maverick Max 1000

Mae'r UTV hwn yn cyfuno pedair sedd grog hir a'r injan Rotax 101 hp enwog. Mae gan fersiwn 1000R X xc ôl troed llai ac mae'n caniatáu defnyddio cliriadau culach yn y goedwig.

Yn ddiweddar, mae'r ystod o ATVs wedi dod yn enfawr, felly yma dim ond modelau gan y gwneuthurwyr mwyaf, adnabyddus ac enw da yn y diwydiant y byddwn yn eu cyflwyno.

Honda

Утилита ATV: Fforman FourTrax, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon и FourTrax Recon.

ATV Chwaraeon: TRX250R, TRX450R a TRX700XX.

Рядом: MUV Mawr Coch.

Yamaha

ATV amlbwrpas: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 ac Big Bear 400.

ATV Chwaraeon: Adar Ysglyfaethus 125, Adar Ysglyfaethus 250, Adar Ysglyfaethus 700, YFZ450X ac YFZ450R.

UTV: Rhino 700 a Rhino 450.

Seren begynol

ATV amlbwrpas: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO a Sportsman 400 HO.

ATV Chwaraeon: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 a Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 a Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 a KingQuad 750.

ATV Chwaraeon: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 a QuadSport Z250.

Kawasaki

ATV amlbwrpas: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​a Bayou 250.

ATV Chwaraeon: KFX450R a KFX700.

UTV: Teryx 750, Miwl 600, Miwl 610, Miwl 4010, Miwl 4010 Diesel a Miwl 4010 Trans4x4.

Cath yr Arctig

ATV amlbwrpas: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Diesel Super Duty, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S a 366.

ATV Chwaraeon: 300DVX a XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 a Prowler 550.

Can-am

ATV amlbwrpas: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R ac Outlander MAX 800R.

ATV Chwaraeon: DS 450, DS 250, Renegade 500 a Renegade 800R.

UTV: Comander 800R и Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, HPX Perfformiad Uchel 4 × 4 и Diesel HPX Perfformiad Uchel 4 × 4.

kimco

ATV cyfleustodau: MXU 150, MXU 300, MXU 375 a MXU 500 IRS.

ATV Chwaraeon: Mongoose 300 a Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE ac UXV 500 LE.

lyncs

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Peiriant Gwaith Cyfleustodau и Offercat 5610 Peiriant Gwaith Cyfleustodau

Eraill

ATV cyfleustodau: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

ATV Chwaraeon: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 a Hyosung TE 450.

UTV: Gwirfoddolwr Cadetiaid Cub 4 × 4 и Kubota RTV 900.