Prynais gar gyda rhifau wedi torri: beth i'w wneud?

Mae gwirio car ail-law cyn ei brynu yn bwysig iawn. Ar ein gwefan Vodi.su, dywedasom sut y gallwch wirio car yn ôl cod VIN, yn ôl rhifau cofrestru a nifer yr unedau - siasi, corff, injan.

Fodd bynnag, yn aml iawn mae yna sefyllfaoedd pan nad yw'r prynwr yn talu digon o sylw i'r holl faterion hyn ac o ganlyniad mae'n ymddangos bod y car yn broblemus. Mae'n annhebygol y byddwch yn gallu cofrestru car o'r fath gyda'r MREO. Ar ben hynny, efallai y bydd y cludiant yn eisiau, nid o reidrwydd yn Rwsia, neu a yw'r hyn a elwir yn "adeiladwr", hynny yw, wedi'i ymgynnull o rannau o hen geir.

A oes unrhyw ffordd i ddatrys y mater hwn? Ble i wneud cais? Beth ddylech chi ei wneud pe bai'n rhaid i chi wynebu sefyllfa debyg trwy eich esiampl eich hun?

Nifer yr unedau wedi'u torri: cynllun gweithredu

Yn ôl y rheoliadau presennol, mae pob car lle nad yw'r niferoedd wedi'u stampio yn cyfateb yn cael eu tynnu o'r farchnad, hynny yw, eu gwaredu. Eglurodd y Weinyddiaeth Materion Mewnol hyn yn ôl yn 2014: yn y modd hwn maent yn ceisio rhwystro pob bwlch ar gyfer trafnidiaeth droseddol.

Roedd sgamwyr amrywiol yn aml yn defnyddio cynlluniau o'r fath:

• cafodd car ei ddwyn, amharwyd ar ei niferoedd;
• ar ôl ychydig, fe “wynebodd” mewn rhanbarth neu wlad hollol wahanol;
• daeth cytundeb gwerthu a phrynu ffug i ben;
• cadarnhaodd y prynwr mewn achos barnwrol dryloywder y trafodiad gyda chymorth y cytundeb hwn;
• cofrestrwyd y car, a phastiwyd llun o rifau wedi torri i mewn i'r TCP.

Fodd bynnag, roedd un daliad - roedd yn rhaid lladd y nifer yn y fath fodd fel na ellid sefydlu ei fersiwn wreiddiol, fel arall gellid cyfrifo'r perchennog blaenorol yn hawdd.

Defnyddir cynllun o'r fath yn eang hefyd, pan fydd sgamwyr yn prynu'n rhad car sydd wedi'i dorri ar ôl damwain. Ar yr un pryd, mae car sy'n union yr un fath o ran gwneuthuriad a lliw yn cael ei ddwyn. Ynddo, mae niferoedd cyfreithiol yn cael eu torri, ac yna maen nhw'n cael eu rhoi ar werth.

Mae'r holl gynlluniau hyn a'u hamrywiadau yn hysbys iawn yn y Weinyddiaeth Materion Mewnol. Fodd bynnag, yn 2016, dechreuodd rheoliad newydd weithredu, ac yn unol â hynny mae'n dal yn bosibl cofrestru car os ydych chi'n brynwr dilys ac nad oes eisiau'r cerbyd.

Os byddwch yn cysylltu â chyfreithwyr ceir, byddant yn eich cynghori ar sawl opsiwn:

• ni ellir gwneud dim, felly mae angen i chi wneud hawliad yn erbyn y gwerthwr a mynnu ad-daliad drwy'r llys;
• ar ôl gwrthod cofrestru, eto ewch i'r llys gyda galw i orfodi i gofrestru'r car (bydd yr opsiwn hwn yn bosibl os yw'r holl ddogfennau ar gyfer y car wrth law, hynny yw, byddwch yn cael eich ystyried yn brynwr bona fide);
• cysylltwch ag arbenigwyr a fydd yn penderfynu bod y platiau'n cael eu difrodi oherwydd cyrydiad ac felly ni ellir eu darllen.

Wrth gwrs, mae angen i chi weithredu yn ôl y sefyllfa. Felly, os bydd arbenigwr fforensig o'r MREO yn sefydlu'r rhif gwreiddiol, ni fydd y car yn cael ei gofrestru, ond bydd yn cael ei chwilio yn y gronfa ddata o geir wedi'u dwyn. Ac os canfyddir y gwir berchennog, yna yn ôl Celf. 302 o God Sifil Ffederasiwn Rwseg, bydd ganddo bob hawl i gymryd ei eiddo. Trwy'r amser hwn bydd y car mewn storfa arbennig ym maes parcio'r heddlu traffig. Dim ond yn gyfreithiol y bydd yn rhaid i chi fynnu iawndal gan y gwerthwr, a bydd yn anodd iawn dod o hyd iddo.

Os yw'n ymddangos bod y car wedi'i yswirio o dan CASCO, a bod y cyn-berchennog wedi derbyn yr iawndal sy'n ddyledus iddo, mae'r cerbyd yn dod yn eiddo i'r cwmni yswiriant.

Os bydd y digwyddiad hwn yn cael ei ddatrys yn llwyddiannus i chi, bydd marc yn cael ei wneud yn y TCP am y niferoedd annarllenadwy neu byddwch yn cael cofrestru'r cerbyd gan ddefnyddio'r rhifau sydd wedi torri. Mewn rhai achosion, nodir, oherwydd cyrydiad a difrod, nad yw'n bosibl nodi'r niferoedd.

Felly, rydym yn rhoi dilyniant bras o gamau gweithredu:

• hysbysu'r heddlu traffig am holl amgylchiadau'r trafodiad, gofalwch eich bod yn dangos y DCT a'r holl ddogfennau eraill;
• ewch at yr heddlu ac ysgrifennwch ddatganiad am werthu'r cerbyd "chwith" i chi - byddant yn chwilio am y gwerthwr a'r perchennog yr effeithir arno;
• os canfyddir cyn-berchennog, mae'n ofynnol iddo brofi bod y car wedi'i ddwyn oddi arno (a dim ond os bydd yr arbenigwyr yn sefydlu niferoedd gwreiddiol yr unedau y gellir gwneud hyn);
• os na chanfyddir y perchennog, caniateir i chi gofrestru'r car gyda marc yn y TCP.

Sut i osgoi prynu car gyda rhifau wedi torri?

Fel y dengys arfer cyfreithiol, gall achosion o gofrestru car gyda rhifau wedi torri bara hyd at chwe mis. Ar yr un pryd, nid oes unrhyw debygolrwydd y bydd yn cael ei benderfynu o blaid prynwr hygoelus.

Yn seiliedig ar hyn, dylech fod yn ymwybodol o rai triciau a ddefnyddir gan sgamwyr:

• gwerthu drwy ddirprwy;
• nad ydynt am lunio contract gwerthu, a honnir er mwyn peidio â thalu trethi;
• mae'r pris yn is na chyfartaledd y farchnad;
• nid yw'r gwerthwr yn dymuno dangos y dogfennau, yn dweud y bydd yn dod â nhw i'r notari.

Wrth gwrs, weithiau mae sefyllfaoedd pan ellir cofrestru car heb broblemau, ond wrth dynnu neu ailgofrestru, mae problemau gyda'r cod VIN yn ymddangos. Os oes gennych unrhyw amheuon, mae'n well gwrthod y trafodiad, oherwydd bod y dewis o geir ail-law bellach yn enfawr, gallwch eu prynu hyd yn oed mewn salonau masnachu, er y gellir eu twyllo hyd yn oed yno heddiw.

Wrthi'n llwytho…