Lada Granta yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Cynhyrchwyd y car Lada Granta gan AvtoVAZ yn 2011. Disodlodd fodel Kalina ac mae'r defnydd o danwydd Lada Granta fesul 100 km yn wahanol iawn i'w ragflaenydd.
Ar ddechrau 2011, dechreuwyd cynhyrchu'r model Lada hwn. A dim ond ar ddiwedd y flwyddyn, ym mis Rhagfyr, aeth Lada Granta newydd ar werth, sy'n perthyn i gar dosbarth C.
Dosbarthiad modelau wedi'u cynhyrchu
Cyflwynwyd y car gyriant olwyn flaen cyllideb Lada Granta mewn sawl addasiad - Standard, Norma a Lux, pob un wedi'i gynhyrchu gyda chorff sedan neu lifft yn ôl.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 1.6i | 6.1 l / 100 km | 9.7 l / 100 km | 7.4 l / 100 km |
1.6i | 5.8 l / 100 km | 9 l / 100 km | 7 l / 100 km |
1.6i 5-mech | 5.6 l / 100 km | 8.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
1.6 5-rob | 5.2 l / 100 km | 9 l / 100 km | 6.6 l / 100 km |
Ar ddechrau'r cynhyrchiad, cynhyrchwyd y car hwn gydag injan 8-falf, yna o injan 16-falf gyda chyfaint o 1,6 litr. Mae gan y mwyafrif o geir drosglwyddiad â llaw ac mae gan rai drosglwyddiad awtomatig.
Mae'n bwysig bod nodweddion technegol Grant Lada, y defnydd o danwydd yn ôl y pasbort ac yn ôl data go iawn, yn gwneud y model hwn y gorau ymhlith fasys eraill.
Modelau 8-falf
Y fersiwn wreiddiol oedd y Lada Granta, gyda pheiriant 1,6-litr gyda sawl pŵer: 82 hp, 87 hp. a 90 marchnerth. Mae gan y model hwn drosglwyddiad â llaw ac injan 8-falf.
Mae nodweddion technegol eraill yn cynnwys set gyflawn o yriant olwyn flaen ac injan gasoline gyda chwistrelliad wedi'i ddosbarthu. Cyflymder uchaf y car yw 169 km / awr a gall gyflymu i 12 km mewn 100 eiliad.
Defnydd gasoline
Mae defnydd tanwydd ar injan 8-falf ar gyfartaledd yn 7,4 litr ar y cylch cyfun, 6 litr ar y briffordd ac 8,7 litr yn y ddinas. Cafodd perchnogion car y model hwn eu synnu ar yr ochr orau, sy'n dweud ar y fforymau bod y defnydd tanwydd go iawn ar gyfer Lada Granta 8-falf gyda phwer injan o 82 hp. ychydig yn uwch na'r norm: 9,1 litr yn y ddinas, 5,8 litr yn y cylch all-drefol a thua 7,6 litr yn ystod y math cymysg o yrru.
Defnydd gwirioneddol o danwydd Lada Granta 87 litr. gyda. yn wahanol i'r safonau penodedig: gyrru dinas 9 litr, cymysg - 7 litr a gyrru gwlad - 5,9 litr fesul 100 cilomedr. Model tebyg gydag injan 90 hp. yn defnyddio dim mwy na 8,5-9 litr o danwydd yn y ddinas a 5,8 litr ar y briffordd. Mewn geiriau eraill, gellir galw'r modelau fâs hyn yn fodelau cyllideb mwyaf llwyddiannus car Lada Granta. Mae'r defnydd o danwydd yn y gaeaf yn cynyddu 2-3 litr fesul 100 cilomedr.
Ceir gydag injan 16-falf
Mae set gyflawn yr injan gyda 16 falf yn cyfrannu at gynnydd sylweddol mewn pŵer injan. Mae gan fodelau Lada Granta o'r fath yr un injan 1,6 litr gyda chynhwysedd o 98, 106 a 120 (model fersiwn chwaraeon) marchnerth ac mae ganddynt drosglwyddiadau awtomatig a llaw.
Mae'r nodweddion technegol hefyd yn cynnwys cyfluniad gyriant olwyn flaen ac injan â chwistrelliad tanwydd wedi'i ddosbarthu. Mae'r cyflymder cyflymu uchaf yn cyrraedd 183 km / awr, a gellir “teipio” y 100 cilomedr cyntaf ar ôl 10,9 eiliad o yrru.
Costau gasoline
Mae ffigurau swyddogol yn honni hynny Y gyfradd defnyddio tanwydd ar gyfer Lada Granta ar y briffordd yw 5,6 litr, yn y cylch cyfun nid yw'n fwy na 6,8 litr, ac yn y ddinas dim ond 8,6 litr fesul 100 cilomedr. Mae'r ffigurau hyn yn berthnasol i bob math o beiriannau.
Mae costau tanwydd go iawn yn amrywio o 5 i 6,5 litr y tu allan i'r ddinas, yn dibynnu ar bŵer yr injan. Ac mae milltiroedd nwy Grant Lada ar gyfartaledd yn y ddinas yn cyrraedd 8-10 litr fesul 100 km. Mae milltiroedd y gaeaf yn cynyddu 3-4 litr ym mhob math o beiriannau.
Y rhesymau dros y cynnydd yn y defnydd o danwydd
Fel llawer o geir, weithiau mae cost gasoline yn y Grant yn fwy na'r norm. Mae hyn yn digwydd mewn cysylltiad â:
- Diffygion yn yr injan;
- Gorlwytho'r peiriant;
- Defnyddio offer ychwanegol - cyflyrydd aer, cyfrifiadur ar fwrdd, ac ati.
- Cyflymiad miniog cyson a arafiad y car;
- Defnydd o gasoline o ansawdd isel;
- Costau gormodol goleuo'r ffordd gyda goleuadau pen mewn achosion diangen;
- Arddull gyrru ymosodol perchennog y car;
- Presenoldeb tagfeydd ar ffyrdd y ddinas;
- Gwisgwch rai rhannau o'r car neu'r car ei hun.
Mae tymor y gaeaf hefyd yn cynyddu defnydd tanwydd Grant 100 km. Mae hyn oherwydd costau ychwanegol cynhesu'r injan, y teiars a'r tu mewn i'r car.
Trosglwyddo awtomatig
Mae'r trosglwyddiad awtomatig wedi'i gyfarparu â model injan 16-falf gyda chynhwysedd o 98 a 106 o geffylau. Diolch i'r blwch gêr, mae'r modelau hyn yn defnyddio mwy o danwydd. Y rheswm yw bod y ddyfais awtomatig yn symud gerau gydag oedi ac, yn unol â hynny, mae'r defnydd o danwydd Grantiau Lada yn cynyddu'n awtomatig.
Felly, mae'r costau tanwydd ar gyfer y model 16-falf gyda 98 hp. yw 6 litr ar y briffordd a 9 litr ar ffyrdd y ddinas.
Mae gyrru mewn math cymysg yn bwyta tua 8 litr fesul 100 cilomedr. Mae gyrru yn y gaeaf yn cynyddu'r defnydd o danwydd y mae Lada Grant yn ei drosglwyddo'n awtomatig o 2 litr ar gyfartaledd.
Sedan corff a lifft yn ôl
Aeth Lada Granta sedan ar werth yn 2011, a daeth yn fodel ceir poblogaidd ar unwaith. Y rheswm am hyn oedd pryniannau enfawr y car penodol hwn: ddwy flynedd ar ôl ei ryddhau, roedd pob 15 car a brynwyd yn union sedan Lada Granta. O'r tri chyfluniad adnabyddus - Standard, Norma a Lux, yr opsiwn mwyaf fforddiadwy yw'r safon. Cyfaint yr injan yw 1,6 litr a'r pŵer yw 82 litr. Gyda. yn gwneud y model 4-drws hwn nid yn unig yn gar cyllideb, ond hefyd yn gar dosbarth economi ymarferol. A'r defnydd o gasoline ar gyfartaledd o'r sedan Lada Granta yw 7,5 litr fesul 100 cilomedr.
Cyn rhyddhau'r model Lada newydd, dechreuodd llawer feddwl tybed faint y byddai'n newid. O ganlyniad, nid yw nodweddion technegol y lifft yn ôl yn wahanol iawn i'r sedan. Daeth car o'r fath i'r farchnad yn 2014. Mae'r prif newidiadau i'w gweld y tu allan i'r car ac yn y cyfluniad 5-drws. Mae dyfeisiau swyddogaethol eraill wedi aros yr un peth neu wedi'u gwella. Gellir gweld y diffyg newidiadau ar ffurfweddiad y car, a symudodd o'r sedan Grant. Mae'r defnydd o danwydd mewn ceir o'r fath ychydig yn uwch, gan fod pŵer yr injan wedi cynyddu.
Opsiynau ar gyfer lleihau'r defnydd o danwydd
Mae defnydd tanwydd yr injan yn dibynnu'n uniongyrchol ar y ffactorau uchod, sy'n effeithio ar y cynnydd mewn costau gasoline. Er mwyn lleihau'r defnydd o danwydd, mae angen i chi:
- gwirio pob system injan am ddefnyddioldeb;
- monitro'r system electronig;
- canfod camweithrediad chwistrellwyr mewn pryd;
- rheoleiddio pwysau'r system danwydd;
- hidlwyr aer glân amserol;
- diffoddwch y prif oleuadau os nad oes eu hangen;
- gyrru'r car yn llyfn, heb hercian.
Mae'r trosglwyddiad yn chwarae rhan bwysig yn y defnydd o danwydd. Mae gan berchnogion fâs sydd â throsglwyddiad â llaw gostau is na gyrwyr Grant Lada awtomatig. Felly, wrth ddewis car o'r model hwn, mae angen i chi ystyried yr holl ffactorau sy'n effeithio ar ddefnydd cymedrol o danwydd.
Mae ceir Lada Granta yn un o'r ychydig sydd ag injan bwerus a defnydd tanwydd cymharol isel. Dyma un o'r prif fanteision mewn cyfres o geir cyllideb.
