Lada X Ray yn fanwl am y defnydd o danwydd

Ydych chi eisiau prynu car dibynadwy, chwaethus a modern a fydd yn cwrdd â'ch disgwyliadau? Ydych chi'n meddwl mai dim ond dramor y gwneir hyn? - Dim o gwbl! Gellir prynu car da hefyd o fâs ddomestig. Mae Lada X Ray newydd yn opsiwn gwych. Darllenwch am y defnydd o danwydd Lada X Ray, yn ogystal â'i nodweddion eraill, yn ein herthygl.

Newydd-deb y diwydiant ceir domestig Lada X Ray

Cyflwynwyd y car yn 2016. Mae Lada xray yn gefn hatch modern cryno ac ar yr un pryd yn llawn digon. Crëwyd y model diolch i'r cydweithrediad rhwng y gynghrair Renault-Nissan a VAZ. Mae pelydr-X yn ddatblygiad enfawr i'r gwneuthurwr domestig, a nododd ymddangosiad ceir newydd - pwerus, o ansawdd uchel, gan gadw i fyny â'r oes. Bu grŵp o ddylunwyr fâs, dan arweiniad Steve Mattin, yn gweithio ar ddyluniad y car.

Mwy o wybodaeth am y defnydd o danwydd o Lada X Ray yn y tabl

Yr injan	Defnydd (trac)	Defnydd (dinas)	Defnydd (cylch cymysg)
1.6i 106 MT	5.9 l / 100 km	9.3 l / 100 km	7.5 l / 100 km
1.6i 114 MT	5,8 l / 100 km	8,6 l / 100 km	6.9 l / 100 km
1.8 122 AT	-	-	7.1 l / 100 km

Sylwch fod rhai o elfennau mewnol ac allanol pelydr-X wedi'u benthyca o'r model rhagflaenydd pelydr-x, Lada Vesta. O ran y system electroneg a diogelwch, cymerwyd llawer o bethau o'r gynghrair Renault-Nissan. Mae'r plastig a ddefnyddir yn strwythur y corff ac, mewn gwirionedd, ei ran uchaf yn cael ei wneud yn Tolyatti. Hefyd yn y car mae yna elfennau VAZ gwreiddiol - mae tua hanner mil ohonyn nhw.

Wrth gwrs, mae ansawdd uchel yr holl elfennau yn gorfodi'r gwneuthurwr i gynyddu ei bolisi prisio. Mae pris Lada X Ray o leiaf 12 mil o ddoleri.

Diolch i ansawdd heb ei ail a llawer o ddatblygiadau arloesol a ymgorfforir gan y gwneuthurwr domestig yn y brand car newydd, derbyniodd gryn dipyn o adolygiadau da ar y fforymau, lle mae'r perchnogion sydd newydd eu bathu hefyd yn rhannu lluniau o'u "llyncu", sy'n awgrymu bod y nid oedd gwaith y dylunwyr yn ofer.

Yn fyr am y prif beth

Rhyddhaodd y cwmni nifer o addasiadau i'r car gyda chynhwysedd injan o 1,6 litr a 1,8 litr. ystyried eu nodweddion technegol, yn ogystal â defnydd tanwydd Pelydr-X fesul 100 km yn fwy manwl.

1,6 l

 Mae hwn yn groesfan gydag injan gasoline, y mae ei gyfaint yn 1,6 litr. Y cyflymder uchaf y gall y car ei ddatblygu yw 174 km yr awr. Ac mae'n cyflymu i 100 km yr awr mewn 11,4 eiliad. Mae'r tanc tanwydd crossover wedi'i gynllunio ar gyfer 50 litr. Pŵer injan - 106 marchnerth. Chwistrelliad tanwydd electronig.

 Mae'r defnydd o danwydd ar belydr-X Lada o'r model hwn yn gyfartalog. Gweld drosoch eich hun:

• y defnydd cyfartalog o danwydd Pelydr X Lada ar y briffordd yw 5,9 litr;
• yn y ddinas, ar ôl gyrru 100 km, bydd y defnydd o danwydd yn 9,3 litr;
• gyda chylch cymysg, bydd y defnydd yn gostwng i 7,2 litr.

1,8 l

Mae'r model hwn yn fwy pwerus. Manylebau:

• Cynhwysedd injan - 1,8 litr.
• Pŵer - 122 marchnerth.
• Chwistrelliad tanwydd electronig.
• Gyriant olwyn flaen.
• Tanc ar gyfer tanwydd ar 50 l.
• Y cyflymder uchaf yw 186 cilomedr yr awr.
• Mae hyd at 100 cilomedr yr awr yn cyflymu mewn 10,9 eiliad.
• Y defnydd o gasoline ar gyfer Pelydr X Lada (mecaneg) ar gylchred alldrefol yw 5,8 litr.
• Defnydd o danwydd ar gyfer Pelydr-X yn y ddinas fesul 100 km - 8,6 litr.
• Wrth yrru ar gylchred cyfun, mae'r defnydd o tua 6,8 litr.

Wrth gwrs, nid yw'r data a roddir yn y daflen ddata dechnegol yn axiom. Mae'n bosibl y bydd y defnydd gwirioneddol o danwydd Lada X Ray yn y ddinas, ar y briffordd ac ar y cylch cyfun yn gwyro ychydig oddi wrth y ffigurau a nodir. Pam? Mae'r defnydd o danwydd yn dibynnu ar wahanol ffactorau, gan gynnwys ansawdd y gasoline a'r ffordd rydych chi'n gyrru..

Felly, rydym wedi archwilio newydd-deb y diwydiant ceir domestig. Mae Lada X Ray yn gar sy'n haeddu sylw, a ddaeth oddi ar y llinell ymgynnull diolch i gydweithrediad VAZ gyda gwneuthurwyr ceir byd enwog. Mae hyn yn caniatáu inni ddweud hynny nid yw'r model Lada newydd yn waeth na'i gymheiriaid tramor, a chadarnheir hyn, gan gynnwys defnydd tanwydd y Lada X Ray.