Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE a Mercedes-Benz GLB 250 2021 Adolygiad Cymharol

Mae'r ddau SUV moethus hyn yn sefyll allan nid yn unig oddi wrth eu brodyr, ond hefyd o offrymau gan frandiau eraill (fel yr Audi Q3) am eu hymarferoldeb rhagorol.

Maent yn llai na "canolig" ond yn cynnig dewis o leoedd storio mawr neu saith gofod.

O ran storio, mae'r Disgo yn ennill gyda chyfanswm cynhwysedd cist mwy o 754 litr (VDA) gyda'r drydedd rhes wedi'i phlygu i lawr. Mae'n hawdd llyncu i fyny ein holl Canllaw Ceir set bagiau neu Canllaw Ceir cadair olwyn gyda lle.

Mae gan Mercedes ar bapur gyfaint sylweddol lai (560 litr gyda'r drydedd rhes wedi'i thynnu), ond mae hefyd yn defnyddio mwy o egni. Canllaw Ceir set bagiau neu stroller heb unrhyw broblemau.

Roedd yn ymddangos bod y gwahaniaeth 194-litr rhwng y ceir a lwythwyd unwaith yn ein prawf yn llai na'r XNUMX litr a honnwyd, sydd efallai'n deilyngdod neu'n anfantais Mercedes o'i gymharu â Land Rover.

Gyda'r drydedd res i fyny, ni allai'r un o'r ceir ffitio hyd yn oed y cês lleiaf (36L) yn ein set. Yn lle hynny, byddai'n ddoeth gosod eitem fach neu rywbeth llai anhyblyg fel bag duffel, yn enwedig yn y Discovery Sport sy'n cynnig ychydig mwy o le (157L).

Yn y ddau gar, mae'r ail a'r trydydd rhes yn plygu i lawr yn gyfan gwbl i lawr gwastad i wneud y mwyaf o arwynebedd cargo y gellir ei ddefnyddio ym mhob un, gyda'r Benz yn ennill ychydig o fantais, efallai oherwydd y llawr isel a'r to uchel. Mae'r tabl isod yn dangos cyfanswm y cynhwysedd bagiau.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Chwaraeon Darganfod Land Rover P250 SE
Trydydd rhes i fyny	130L	157L
Mae'r drydedd res yn anodd	565L	754L
Tynnwyd y drydedd a'r ail res	1780L	1651L

Mae'r ddau gar hefyd yn cynnwys ail resi plygu lle gellir gostwng y sedd ganol yn annibynnol yn lle porthladd sgïo.

O ran cysur pen blaen, mae gan y Discovery orffeniad dangosfwrdd moethus, gyda bron pob arwyneb, gan gynnwys ardal y pen-glin, wedi'i wneud o ddeunydd meddal. Mae'r cardiau drws hefyd wedi'u cyfarparu'n dda, ac felly hefyd ben y drôr consol canol ar gyfer ardal eistedd wirioneddol foethus. Mae addasrwydd yn wych hefyd.

O ran storio sedd flaen, mae'r Discovery Sport yn cynnwys silffoedd drws hynod fawr, deiliaid cwpanau canolfan ystafellog, blwch consol mawr a blwch menig dwfn.

O ran hwylustod, dim ond porthladdoedd USB 2.0 (nid USB-C) sydd wedi'u lleoli ar gonsol y ganolfan y mae'r Disco Sport yn ei gael. Mae'r bae gwefru diwifr yn cael ei reoli gan yr hinsawdd, ac mae yna hefyd ddau allfa 12V ar gyfer teithwyr blaen.

Yn sedd flaen y GLB 250, rydych chi'n eistedd yn amlwg yn is nag yn y Disgo, ac mae dyluniad y dangosfwrdd yn teimlo'n fwy unionsyth.

Mae'r addasiad yn ardderchog, ac mae trim lledr ffug Artico yn ymestyn i'r cardiau drws a phen consol y ganolfan. Roedd y seddi yn y Benz yn teimlo'n fwy moethus na'r rhai yn y Discovery Sport, er bod dyluniad y dangosfwrdd wedi'i addurno gan arwynebau caletach.

Mae'n debyg y bydd angen trawsnewidwyr arnoch yn y GLB, sydd ond yn cynnig tair allfa USB-C, un allfa 12V, a bae codi tâl diwifr a reolir gan yr hinsawdd ar gyfer teithwyr blaen.

Mae gan y GLB hefyd storfa ddefnyddiol a dalwyr cwpan, er bod pob un ychydig yn llai na'r Discovery Sport.

Profodd yr ail res yn ddigon eang gyda phob sedd wedi'i gosod fel y gallwn ffitio i mewn yno, gyda gofod awyr i'm pengliniau a digon o ystafell yn y pen a'r breichiau.

Mae'n werth nodi bod trefniant seddi "stadiwm" Benz yn caniatáu i deithwyr ail reng eistedd yn llawer uwch na'r rhai o'u blaenau. Mae'r arwynebau cyffwrdd meddal a'r un gorffeniadau sedd meddal yn ymestyn i gardiau drws yr ail res.

Mae'r Discovery hefyd yn cael yr un trim â'r ail reng, gyda setiad da o seddi mewn cynllun llai tebyg i stadiwm na'i wrthwynebydd Benz. Mae'r cardiau drws yn ardderchog gyda gorffeniad meddal dwfn, ac mae gan y breichiau plygu i lawr hyd yn oed ei flwch storio ei hun a deiliaid cwpanau mawr.

Mae gan y ddau beiriant fentiau cyfeiriadol yn yr ail res, ond o ran allfeydd, y Benz yw'r enillydd gyda dau borthladd USB-C. Dim ond un allfa 12V sydd gan Discovery.

Mae lle storio yn gymeradwy yn y ddau gar: mae ail res Discovery Sport hefyd yn cynnwys silffoedd drws dwfn, pocedi caled ar gefn y seddi blaen a hambwrdd storio bach y tu ôl i gonsol y ganolfan.

Mae gan y GLB hambwrdd gollwng gyda phorthladdoedd USB, silffoedd drws bach a rhwydi ar gefn y seddi blaen.

Mae'r drydedd res yn haeddu sylw arbennig ym mhob car. Cefais fy synnu i ddarganfod fy mod yn ffitio i mewn i'r ddau heb ormod o drafferth, ond mae yna enillydd.

Mae'r GLB wedi'i becynnu'n wych i'r graddau y gall oedolyn fod yn weddol gyfforddus yn y drydedd res. Mae'r llawr dwfn yn chwarae rhan bwysig wrth ddarparu man lle gellir cuddio'ch traed, gan greu mwy o le i'ch pengliniau.

Cyffyrddodd fy mhen â'r to yng nghefn y GLB, ond nid oedd yn anodd. Parhaodd y clustogi sedd unwaith eto, gan ganiatáu i mi suddo ychydig i seddi'r drydedd rhes am gefnogaeth a chysur uwch o gymharu â'r Disco Sport. Mae anfanteision trydydd rhes Benz yn cynnwys ystafell pen-glin ychydig yn dynnach a diffyg padin ar gyfer cefnogaeth penelin.

Ar flaen amwynderau trydydd rhes, mae gan y GLB ddau borthladd USB-C arall ar bob ochr, yn ogystal â deiliad cwpan gweddus a hambwrdd storio. Nid oes unrhyw fentiau aer addasadwy na rheolaeth ffan ar gyfer teithwyr trydedd rhes.

Yn y cyfamser, mae Disco Sport yn siwtio fy nghorff yn llawer gwell. Nid oes gan fy nghoesau unman i fynd, gan godi fy mhengliniau i safle anghyfforddus, er nad ydynt yn gorffwys ar yr ail reng, fel yn y Benz.

Mae'r Discovery Sport yn cynnig llawer llai o le wrth gefn ac mae'r trim sedd yn llawer cadarnach nag yn y Benz, gan gynnig llai o gefnogaeth. Un maes lle mae'r Disgo yn rhagori mewn gwirionedd yw ei gynhalwyr penelin padio a rheolaeth gefnogwr annibynnol, yn ogystal ag agoriadau ffenestri mawr. Dim ond un soced 12V sydd gan y Discovery Sport ar gyfer teithwyr cefn, er y gallai porthladdoedd USB 2.0 fod yn ddewisol.

Ar y cyfan, mae'r Benz wedi'i becynnu'n fwy trawiadol ac wedi'i gyfarparu â thechnoleg fodern fel safon, yn enwedig os ydych chi'n mynd i roi oedolion yn y drydedd res. Mae gan y Disco Sport storfa fach braf, ond mae'r drydedd res ar gyfer y plant yn unig mewn gwirionedd, er y gellir ychwanegu cyfleusterau ychwanegol ar ewyllys.

Mae'n werth cofio bod y ddau gar yn serol o ran yr hyblygrwydd a'r ymarferoldeb y maent yn eu cynnig dros eu cyd-chwaraewyr sefydlog, felly dim ond enillydd sydd yma ar gyfer rhai achosion defnydd.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Chwaraeon Darganfod Land Rover P250 SE
9	9