Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, prawf - Prawf Ffordd
Cynnwys
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, prawf - Prawf Ffordd
Fe wnaethon ni roi cynnig ar y Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: mae'r SUV mwyaf rhywiol yn gwneud gwaith gwych ar asffalt ac oddi ar y ffordd, ond nid yw'n eang iawn. Peiriant 4-silindr? Gwell gwario ychydig mwy a chael V6
Pagella
|
|
Mae yna geir cytbwys, ac yna mae'r Range Rover Velar: SUV "gwyn neu ddu" heb unrhyw arlliwiau o lwyd, eithriadol mewn rhai agweddau (ymddygiad ar y ffyrdd a defnyddio tanwydd yn y lle cyntaf) ac yn llai argyhoeddiadol mewn eraill (hyfywedd) . , yn anad dim). Croesfan golygfaol (dolenni y gellir eu tynnu'n ôl a dyluniad rhywiol) ac emosiynol, sy'n addas ar gyfer unrhyw fath o arwyneb. Cyngor? Gwariwch € 3.400 arall a phrynwch y V6.
La Velar Rover Range Land Rover nid yn unig SUV mwy o "feiciwr ffordd" y gwneuthurwr Prydeinig, ond hefyd un o'r rhai gwych Croesfannau yn fwy effeithlon ar asffalt mewn cylchrediad (credyd llawr in alwminiwm, yr un peth â Jaguar F-Pace).
Ac i mewn oddi ar y ffordd? Peidiwch â phoeni: mae ganddi hi, fel ei "chefnitherod", bopeth sydd angen i chi ei wrthsefylloddi ar y ffordd yn fwy ystyfnig (yn enwedig os oes ganddo offer ataliad aer, dewisol hyd at 1.685 ewro): 65 cm dyfnder y llong, Clirio tir 25,1 cm, ongl ymosodiad 27,15 °, yn y gornel 23,5 ° Dwyrain ongl allanfa 29,07 °. Heb anghofio am y system Ymateb tirwedd sy'n gwneud y gorau o berfformiad injan, blwch gêr, gwahaniaethol canol a chassis yn ôl tir gyda chwe lleoliad (Cysur, Glaswellt / Graean / Eira, Mwd a Rut, Tywod, ECO a Dynamig).
Yn ein prawf ffordd mae'n rhaid i ni wirio Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV yn y lleoliad drutaf HSE R-Dynamic: gadewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd I. cryfderau и diffygion o SUV y silindr 4 drutach ar y farchnad (heb gyfrif hybrid plug-in, wrth gwrs).
Gofynnwch am ddyfynbris a phrawf ffordd
ddinas
Peidiwch â chael eich twyllo gan y llinellau lluniaidd sy'n gwneud iddo ymddangos yn hirach nag y mae mewn gwirionedd: Velar Rover Range Land Rover mae'n fyrrach na'r rhai mawr SUV yr enwocaf ("yn unig" 4,80 metr o hyd) ac wrth symud gallwch ddibynnu ar Synwyryddion parcio 360 °, Ar y Camera Gweld Cefn ac ar lawer o orchuddion plastig heb eu trin ar ochr isaf y corff (defnyddiol rhag ofn y bydd "cyffyrddiadau", ond hefyd yn ystod teithiau oddi ar y ffordd).
In ddinas mae'n cyd-dynnu'n dda: diolch i'r system Dynameg addasol sy'n newid y gosodiadau sioc yn gyson ar sail yr wyneb (sy'n helpu llawer yn y tyllau) a yr injan yn gallu darparu tyniant digonol ar 2.000 rpm.
Y tu allan i'r ddinas
Il pwysau cynnwys yn deilyngdod llawr in alwminiwm - yn gwneud Velar Rover Range Land Rover ein prif gymeriad prawf ffordd un o SUV mae'n fwy dymunol marchogaeth mewn corneli. Popeth wedi'i gyfuno â blwch gêr awtomatig 8-cyflymder (hydrotransformer) yn darparu symud gêr llyfn un i un llywio rhesymol gywir.
Ddim mor argyhoeddiadol yr injan: mae gan biturbo diesel 2.0 sain ddiflas a bydd angen mwy o marchnerth (241), mwy o dorque (500 Nm) ac, yn anad dim, mwy o silindrau a mwy o ddadleoli (sydd, yn ein barn ni, yn angenrheidiol ar gyfer ceir o'r math hwn sy'n cael eu gwerthu ar a pris uwch). pris dros 80.000 3.0 ewro). Rydym yn cynghori ei brynu gydag injan diesel 6 V275 gyda 3.400 hp: mae'n costio dim ond 926,95 ewro yn fwy ac mae ganddo farc uwch (hefyd oherwydd yr uwch dreth: 555,99 ewro yn lle ewro XNUMX), ond mae'n rhoi llawer mwy o bleser ar yr eitem. "hydwythedd symud".
briffordd
In traffordd la Velar Rover Range Land Rover yn troi allan i fod yn gydymaith teithio da: Croesfannau Mae'r Brit yn rhoi ymdeimlad rhagorol o ddiogelwch (mae'n brecio'n dda wrth newid cyfeiriad ar gyflymder uchel ac mae'n sefydlog, yn ymarferol imiwn i'w rolio), ond ar 130 km yr awr mae'n rhaid i chi ddelio â gormod o rwd aerodynamig a sain propelwr anniolchgar .
pen ymreolaeth: Mae'r tŷ yn datgan dim ond 938 km gyda thanc llawn ac mae'n wirioneddol amhosibl gyrru mwy na 800 km. Euogrwydd tanc bach (60 litr), nid duwiau defnydd (Gwych).
Bywyd ar fwrdd y llong
La Velar Rover Range Land Rover nid ydych yn prynu am resymau ymarferoldeb: os yw'n wir hynny cefnffordd mae ganddo gyfrol ddiddorol (673 litr, sy'n dod yn 1.731 gyda'r seddi cefn wedi'u plygu), mae'r un mor wir am hynny dylunio rhywiol yn cymryd y sedd ar gyfer y teithwyr cefn.
Mae British Sport Utility yn edrych yn dda y tu mewn (ar wahân i'r gorchudd plastig caled ar y dangosfwrdd, sy'n annigonol ar gyfer car gyda'r arwyddlun hwn) ac yn creu awyrgylch cain a dyfodolol. System Cyffwrdd Pro Duo - yn cynnwys dau sgrîn gyffwrdd Mae 10 ”yn ddiddorol, ond mae risg o dynnu sylw pan, er enghraifft, rydych chi am alw'r cyflyrydd aer ar yr arddangosfa isod. Yn olaf ond nid lleiaf (mewn gwirionedd), yr absenoldeb Auto Android e Apple CarPlay: dim ond y flwyddyn nesaf y bydd yn cyrraedd.
Pris a chostau
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic ein prif gymeriad prawf ffordd Mae ganddo pris 84.600 ewro, sy'n debyg iawn i gystadleuwyr 6-silindr yr Almaen. Da offer safonol: Bluetooth, blwch gêr awtomatig, olwynion aloi o 21", rheolaeth hinsawdd awtomatig parth deuol, agorfeydd amrywiol gyda TVBB (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, system sain Meridian 825W, llywiwr InControl Touch Pro, teiars pob tymor, colofn llywio y gellir ei haddasu yn drydanol, tinbren heb ddwylo y gellir ei haddasu yn drydanol, Pecyn Soced Pwer 1 (2 ddrws USB a 3 soced 12V), drychau plygu yn drydanol, wedi'i gynhesu a ffotocromig gyda goleuadau agosrwydd, seddi lledr Power Windsor (20 lleoliad cof ar gyfer sedd gyrrwr / teithiwr, swyddogaeth tylino a seddi blaen wedi'u cynhesu / oeri), synhwyrydd ysgafn, Synhwyrydd glaw, Dynameg Addasol sospensioni, Ymateb tirwedd gyda'r rhaglen deinamig e olwyn lywio lledr.
La gwarant tair blynedd neu 100.000 km yn argyhoeddi, yn ogystal â minnau defnydd: Dywed y gwneuthurwr Prydeinig fod y milltiroedd yn 15,6 km / L ac os na fyddwch yn gorliwio â phedal y cyflymydd gallwch aros yn uwch na 10. Mae deddfau gwahardd disel, ond hurt, ar risg tagfeydd ffyrdd yn cael effaith gref ar brisiau yn y dyfodol.
diogelwch
Cynorthwyydd ar gyfer cychwyn i fyny'r allt, ymosodiadau Isofix, CBC (Cornering Brake Control), sefydlogrwydd a rheolaeth tyniant, rheoli sefydlogrwydd treigl, rheoli cyflymder i lawr yr allt, rheoli pwysau teiars, Rheoli mordeithio addasol, E.renata awtomatig (hyd yn oed ar gyflymder uchel), Mynediad Keyless, Lane Keep Assist (cadw lôn), Gafael isel yn cychwyn (yn ei gwneud hi'n haws ailgychwyn ar arwynebau gafael gwael), monitro man dall, monitro cyflwr gyrwyr, System cymorth parcio (parcio awtomatig), canfod traffig yn ôl e Synwyryddion parcio 360 ° с camera teledu cefn: mae'n offer diogelwch cyfoethog Velar Rover Range Land Rover wedi'i ddadansoddi yn ein prawf ffordd.
La 4 4 × Mae'r Saesneg yn gar diogel iawn: mae'n brecio'n dda oherwydd ei bwysau isel, mae'n gwarantu gwelededd blaen da diolch i'w sedd uchel, mae'n gwneud ichi deimlo'n ddiogel ac yn gwybod sut i gael eich gludo i'r palmant ac yn ystwyth mewn corneli.
Спецификация
Techneg
| yr injan | disel biturbo, 4 silindr |
| gogwydd | 1.999 cm |
| Uchafswm pŵer / rpm | 177 kW (241 HP) ar 4.000 pwysau |
| Torque / chwyldroadau uchaf | 500 Nm i 1.500 mewnbwn |
| cymeradwyaeth | Ewro 6d-Temp |
| Y Gyfnewidfa | 8-cyflymder awtomatig |
Power
| Cefnffordd | 673 / 1.731 litr |
| Tanc | Litr 60 |
Perfformiad a defnydd
| cyflymder uchaf | 217 km / awr |
| Acc. 0-100 km / awr | 7,4 s |
| Defnydd cyfartalog | 15,6 km / l |
| Rhyddid | 938 km |
| Allyriadau CO2 | 169 g / km |
Costau defnydd
| pris | 84.600 евро |
| Bollo | 555,99 евро |
аксессуары
| Bluetooth | cyfresol |
| Trosglwyddo awtomatig | cyfresol |
| Rheoli mordeithio addasol | cyfresol |
| Prif oleuadau LED | cyfresol |
| Tu mewn lledr | cyfresol |
| System Sain Amgylchynol Meridian 825W | cyfresol |
| Parcio awtomatig | cyfresol |
| Hatch | 1.811 евро |
| To gyda golygfa banoramig | 1.436 евро |
| Paent metelaidd | 957 евро |
