Rhew ar y bryn

Mae dringo rhiw eira neu rew i lawer o yrwyr yn brawf ac yn straen. Bygythiad posibl mewn sefyllfa o'r fath yw nid yn unig y tywydd, ond hefyd diffyg sgiliau a gwybodaeth y sawl sy'n gyrru'r car.

Wrth ddringo mynydd yn y gaeaf, arhoswch mor bell i ffwrdd o'r car o'ch blaen â phosib, ac yn ddelfrydol, os felly efallai - aros nes bod y car o'n blaenau yn mynd i fyny'r grisiau i ddileu'r risg o drawiad.

Rhy araf

Camgymeriad cyffredin y mae gyrwyr yn ei wneud yw mynd i fyny'r allt yn rhy araf. Mae hwn yn ymddygiad dealladwy, oherwydd mewn amodau anodd rydym yn reddfol yn tynnu ein troed oddi ar y pedal nwy ac yn ceisio gwneud pob symudiad yn arafach. Fodd bynnag, yn yr achos penodol hwn, mae hwn yn gamgymeriad, meddai Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault. Os caiff y cerbyd ei stopio ar lethr rhewllyd oherwydd cyflymder isel, bydd yn anodd dechrau eto ac mae perygl y bydd y cerbyd yn dechrau.

Rholiwch i lawr. Ennill momentwm wrth i chi fynd i fyny'r allt ac yna cynnal cyflymder cyson. Mae hefyd yn bwysig gosod y gêr cywir cyn dechrau dringo. Addas, h.y. un a fydd yn caniatáu ichi ei newid i un is wrth yrru - bydd hyfforddwyr Ysgol Yrru Renault yn cynghori.

Mae'r olwyn yn troi

Os bydd yr olwynion yn dechrau troelli yn eu lle, tynnwch eich troed oddi ar y pedal nwy. Pan nad yw'n helpu, iselwch y cydiwr. Rhaid pwyntio'r olwynion yn syth ymlaen, gan fod troi'r olwynion yn ansefydlogi'r cerbyd ymhellach. Os yw'r olwynion yn troelli yn eu lle wrth dynnu i ffwrdd, mae pob ychwanegiad o nwy yn cynyddu effaith y slip. Mewn sefyllfa o'r fath, mae'n rhaid i chi stopio'r car a cheisio dechrau symud eto.

Uchod ac isod

Ar ben y bryn, tynnwch eich troed oddi ar y nwy ac arafwch gyda'r gerau. Wrth ddisgyn, mae'n bwysig canolbwyntio ar un symudiad, h.y. peidiwch â brecio ar y tro, oherwydd yna mae'n hawdd colli tyniant, - mae hyfforddwyr ysgol yrru Renault yn rhybuddio.