Y brandiau ceir yr ymddiriedir ynddynt fwyaf yn ôl carVertical

Mae cerbyd sy'n torri i lawr yn aml yn tueddu i rwystro ei berchennog. Gall oedi, anghyfleustra, a chostau atgyweirio droi eich bywyd yn hunllef.

Mae dibynadwyedd yn ansawdd y dylech edrych amdano mewn car ail-law. Beth yw'r brandiau ceir mwyaf dibynadwy? Isod, fe welwch sgôr dibynadwyedd car carVertical, i'ch helpu i wneud penderfyniad hyddysg. Ond yn gyntaf, gadewch i ni esbonio'r broses yn fyr.

Sut aseswyd dibynadwyedd y ceir?

Rydym wedi llunio'r rhestr o frandiau ceir dibynadwy gan ddefnyddio un maen prawf dweud: difrod.

Mae'r canfyddiadau'n seiliedig ar adroddiadau hanes cerbydau carVertical.

Mae'r safle ceir a ddefnyddir y byddwch yn ei weld yn seiliedig ar ganran y ceir sydd wedi'u difrodi ym mhob brand o'i gymharu â chyfanswm y ceir brand a ddadansoddwyd.

Dyma'r rhestr o'r brandiau ceir mwyaf dibynadwy a ddefnyddir.

1. KIA – 23.47%

Roedd llinell tag Kia, "The Power to Surprise," yn sicr yn cyrraedd yr hype. Hyd yn oed gyda mwy na 1,4 miliwn o gerbydau a gynhyrchir bob blwyddyn, mae gwneuthurwr De Corea yn meddiannu'r lle cyntaf gyda dim ond 23,47% o'r modelau a ddadansoddwyd wedi'u difrodi.

Ond nid yw'r brand car mwyaf dibynadwy heb ddiffygion, ac mae ei gerbydau'n dueddol o ddiffygion:

• Methiant Llywio Pwer Trydan Cyffredin
• Methiant brêc llaw
• Methiant posib DPF (hidlydd gronynnol)

Ni ddylai ffocws y cwmni ar ddibynadwyedd fod yn syndod, daw modelau Kia â systemau diogelwch datblygedig, gan gynnwys osgoi gwrthdrawiadau pen blaen, brecio brys ymreolaethol a rheoli sefydlogrwydd cerbydau.

2. Hyundai – 26.36%

Planhigyn Hyundai Uslan yw planhigyn ceir mwyaf Asia, sy'n rhychwantu 54 miliwn troedfedd syfrdanol (tua 5 cilomedr sgwâr). Mae Hyundai yn yr ail safle, gyda difrod yn cael ei gynnal ar gyfer 26,36% o'r holl fodelau a ddadansoddwyd.

Fodd bynnag, gall ceir ail-law o Hyundai brofi dadansoddiadau cyffredin:

• Cyrydiad yr is-ffrâm cefn
• Problemau brêc llaw
• Windshield bregus

Pam safle mor uchel o ran dibynadwyedd ceir? Wel, Hyundai yw'r unig gwmni ceir sy'n gwneud ei ddur cryfder uchel iawn ei hun. Mae'r automaker hefyd yn gwneud y Genesis, un o'r ceir mwyaf diogel yn y byd.

3. Volkswagen - 27.27%

Almaeneg ar gyfer "The People's Car", cynhyrchodd Volkswagen y Chwilen chwedlonol, eicon o'r 21,5fed ganrif a werthodd dros 27,27 miliwn o unedau. Mae'r automaker yn drydydd ymhlith brandiau ceir mwyaf dibynadwy CarVertical, gyda difrod i XNUMX% o'r holl fodelau a ddadansoddwyd.

Er eu bod yn gadarn, mae ceir Volkswagen yn tueddu i brofi rhai camweithio, gan gynnwys:

• Clyw flywheel màs deuol wedi'i dorri
• Efallai y bydd trosglwyddo â llaw yn methu
• Problemau gyda'r modiwl ABS (system frecio gwrth-glo) / ESP (rheoli taflwybr electronig)

Mae Volkswagen yn ymdrechu i amddiffyn teithwyr ceir trwy gyfres o nodweddion diogelwch fel rheoli mordeithio addasol, brecio sydd ar ddod os bydd damwain a chanfod man dall.

4. Nissan - 27.79%

Mae Nissan wedi bod yn wneuthurwr cerbydau trydan mwyaf y byd ers tro cyn i Tesla gipio'r byd mewn storm. Gyda rocedi gofod ymhlith ei greadigaethau yn y gorffennol, fe wnaeth yr awtomeiddiwr o Japan chwalu difrod ar 27,79% o'r holl fodelau a ddadansoddwyd.

Ond mor wydn ag ydyn nhw, mae cerbydau Nissan yn agored i broblemau lluosog:

• Methiant gwahaniaethol
• Cyrydiad strwythurol cyffredin iawn yn rheilen ganol y siasi
• Efallai y bydd cyfnewidydd gwres trosglwyddo awtomatig yn methu

Mae Nissan bob amser wedi rhoi pwyslais ar ddiogelwch, gan ddatblygu technolegau arloesol, megis adeiladu cyrff parth. Tarian Diogelwch 360, a symudedd deallus

5. Mazda – 29.89%

Ar ôl cychwyn fel gwneuthurwr corc, addasodd y cwmni o Japan yr injan feicio Miller gyntaf, injan ar gyfer llongau, gweithfeydd pŵer a locomotifau. Cafodd Mazda ddifrod ar 29,89% o'r holl fodelau a ddadansoddwyd yn ôl y gronfa ddata carVertical.

Yn fwyaf aml, mae cerbydau'r brand yn agored i:

• Methiant turbo ar beiriannau Skyactive D.
• Gollyngiadau chwistrellwr tanwydd ar beiriannau disel
• Methiant pwmp ABS (brêc gwrth-glo) cyffredin iawn

Nid yw natur gyffredin yr arddangosfa yn tynnu oddi wrth y ffaith bod gan ei fodelau rai nodweddion diogelwch trawiadol. Er enghraifft, mae i-Activesense Mazda yn ymgorffori technolegau datblygedig sy'n cydnabod peryglon posibl, yn atal damweiniau ac yn lleihau difrifoldeb damweiniau.

6. Audi - 30.08%

Lladin ar gyfer “Gwrando,” cyfieithiad o gyfenw ei sylfaenydd, mae gan Audi enw da am foethusrwydd a pherfformiad, hyd yn oed fel car ail law. Cyn iddo gael ei brynu gan y Volkswagen Group, roedd Audi unwaith yn ymuno â thri brand arall i ffurfio'r Auto Union GT. Mae pedair cylch y logo yn symbol o'r ymasiad hwn.

Methodd Audi y 5ed safle o leiaf, gyda 30,08% o'r modelau a ddadansoddwyd wedi'u difrodi.

Mae ceir y cwmni modurol yn dangos tueddiad i'r methiannau canlynol:

• Gwisg cydiwr trwm
• Methiant llywio pŵer
• Diffygion y trosglwyddiad â llaw

Yn rhyfeddol, mae gan Audi hanes hir gyda diogelwch, ar ôl perfformio ei brawf damwain cyntaf dros 80 mlynedd yn ôl. Heddiw, mae gan geir gwneuthurwr yr Almaen rai o'r systemau cymorth gweithredol, goddefol a chymorth gyrwyr mwyaf datblygedig.

7. Ford - 32.18%

Ffurfiodd sylfaenydd cwmni modurol Henry Ford ddiwydiant modurol heddiw trwy ddyfeisio'r 'llinell ymgynnull symudol' chwyldroadol, a leihaodd amser cynhyrchu ceir o 700 i 90 munud anhygoel. Mae'n annifyr felly bod y gwneuthurwr ceir enwog mor isel, ond mae data carVertical yn dangos bod 32,18% o'r holl fodelau Ford a ddadansoddwyd wedi'u difrodi.

Mae'n ymddangos bod modelau Ford yn dueddol o arbrofi:

• Clyw flywheel màs deuol wedi'i dorri
• Methiant cydiwr, pwmp llywio pŵer
• Methiannau'r CVT trosglwyddo awtomatig (Trosglwyddiad Amrywiol Parhaus)

Mae'r automaker Americanaidd wedi pwysleisio ers amser bwysigrwydd diogelwch gyrwyr, teithwyr a cherbydau. Mae system Canopi Diogelwch Ford, sy'n defnyddio bagiau aer llenni os bydd sgîl-effaith neu dreigl, yn enghraifft wych.

8. Mercedes-Benz - 32.36%

Cyflwynodd y gwneuthurwr ceir enwog o’r Almaen yr hyn a ystyrir yn fodur cyntaf wedi’i bweru gan gasoline ym 1886. Boed yn newydd neu’n cael ei ddefnyddio, mae car Mercedes-Benz yn dwyn moethusrwydd. Fodd bynnag, yn ôl CarVertical, cafodd 32,36% o'r holl sganiau Mercedes-Benz eu difrodi.

Er gwaethaf eu hansawdd rhyfeddol, mae Mercs yn dioddef o ychydig o faterion cyffredin:

• Gall goleuadau pen amsugno lleithder
• Gollyngiadau chwistrellwr tanwydd ar beiriannau disel
• Methiant aml iawn y system brêc Sensotronig

Ond mae'r brand gyda'r slogan “Y gorau neu ddim byd” wedi arloesi dylunio, technoleg ac arloesi modurol. O fersiynau cynnar o ABS i'r system Pre-Safe, cyflwynodd peirianwyr Mercedes-Benz nifer o nodweddion diogelwch sydd bellach yn gyffredin yn y diwydiant.

9. Toyota – 33.79%

Mae cwmni ceir Japan yn cynhyrchu mwy na 10 miliwn o gerbydau'r flwyddyn. Mae'r cwmni hefyd yn gweithgynhyrchu'r Toyota Corolla, y car sy'n gwerthu orau yn y byd gyda mwy na 40 miliwn o unedau'n cael eu gwerthu ledled y byd. Yn rhyfeddol, cafodd 33,79% o'r holl fodelau Toyota a ddadansoddwyd eu difrodi.

Mae'n ymddangos bod gan gerbydau Toyota ychydig o ddiffygion cyffredin:

• Methiant synhwyrydd uchder ataliad cefn
• Methiant A / C (aerdymheru)
• Yn agored i gyrydiad difrifol

Er gwaethaf ei safle, dechreuodd yr awtomeiddiwr mwyaf o Japan berfformio profion damwain mor gynnar â'r 1960au. Yn fwy diweddar, rhyddhaodd Toyota Safety Sense yr ail genhedlaeth, cyfres o dechnolegau diogelwch gweithredol sy'n gallu canfod cerddwyr y nos a beicwyr yn ystod y dydd.

10. BMW – 33.87%

Dechreuodd yr awtomeiddiwr Bafaria fel gwneuthurwr peiriannau awyrennau. Ond ar ôl diwedd y Rhyfel Byd Cyntaf, trodd at gynhyrchu cerbydau modur, a heddiw dyma brif wneuthurwr ceir moethus y byd. Gyda dim ond 0,09%, cafodd BMW y sgôr isaf ar gyfer dibynadwyedd ceir, yn lle Toyota. Cafodd yr awtomeiddiwr Bafaria ddifrod ar 33,87% o'r holl fodelau a ddadansoddwyd.

Mae gan daflunyddion ail-law eu beiau:

• Gall synwyryddion ABS (brecio gwrth-gloi) fethu
• Methiannau trydanol amrywiol
• Problemau alinio olwyn

Mae safle BMW yn y safle diwethaf yn ddryslyd, yn rhannol oherwydd bod BMW yn adnabyddus am ei arloesedd. Mae'r automaker Almaeneg hyd yn oed wedi datblygu rhaglen ymchwil diogelwch a damweiniau i helpu i ddylunio ceir mwy diogel. Weithiau nid yw diogelwch yn trosi'n ddibynadwy.

Ai'r ceir mwyaf dibynadwy a ddefnyddir fwyaf?

Mae'n amlwg nad oes galw mawr am y brandiau mwyaf dibynadwy wrth brynu car ail-law.

Mae'r rhan fwyaf o bobl yn eu hosgoi fel y pla. Ac eithrio Volkswagen, nid yw'r pum brand ceir yr ymddiriedir ynddynt fwyaf yn unman ymhlith y brandiau a brynir fwyaf.

Rydych chi'n meddwl tybed pam?

Wel, y brandiau a brynir fwyaf yw rhai o'r brandiau ceir mwyaf a hynaf yn y byd. Maent wedi buddsoddi miliynau mewn hysbysebu, marchnata ac adeiladu delwedd hudolus o'u ceir.

Mae pobl yn dechrau gwneud cysylltiadau ffafriol â'r cerbyd maen nhw'n ei weld mewn ffilmiau, ar y teledu ac ar y Rhyngrwyd.

Yn aml, y brand sy'n gwerthu, nid y cynnyrch.

A yw'r farchnad ceir ail-law yn ddibynadwy?

Mae'r farchnad ceir ail-law a ddefnyddir yn faes mwyn i ddarpar brynwr, yn anad dim oherwydd llai o filltiroedd.

Mae lleihau milltiredd, a elwir hefyd yn “Clocio” neu dwyll odomedr, yn dacteg anghyfreithlon a ddefnyddir gan rai gwerthwyr i wneud i gerbydau ymddangos fel bod ganddynt filltiroedd is drwy leihau odomedrau.

Fel y dengys y graff uchod, y brandiau a brynir fwyaf sy'n dioddef fwyaf o filltiroedd is, gyda cheir BMW wedi'u defnyddio yn cyfrif am fwy na hanner yr achosion.

Mae twyll Odomedr yn caniatáu i'r gwerthwr godi pris uwch yn annheg, sy'n golygu y gallant sgamio prynwyr i dalu'n ychwanegol am gar mewn cyflwr gwael.

Yn ogystal, gallent orfod talu miloedd o ddoleri mewn atgyweiriadau.

Casgliad

Nid oes amheuaeth bod brandiau sydd ag enw da am ddibynadwyedd yn unrhyw beth ond dibynadwy, ond mae galw mawr am eu ceir.

Yn anffodus, nid yw'r brandiau ceir mwyaf dibynadwy mor boblogaidd.

Os ydych chi'n ystyried prynu car ail-law, gwnewch ffafr â chi'ch hun a chael adroddiad hanes cerbyd cyn talu miloedd o ddoleri am yrru'n wael.