Cysylltiadau - beth yw dolenni neu dannau sefydlogi mewn crogiant car

Beth yw dolenni?

Mae Linka (dolenni) yn system arbennig o haenau sefydlogi. Diolch i'r rhannau hyn o'r ataliad y mae sefydlogrwydd y car yn cynyddu wrth yrru, ac mae rholio'r corff yn lleihau wrth gornelu.

Sefydlogi blaen - rhan ataliad car yw hwn, sy'n angenrheidiol ar gyfer cysylltu'r sefydlogwr yn uniongyrchol â'r lifer, yr amsugnwr sioc (strut), yn ogystal â'r migwrn llywio.

Mae'r bar sefydlogwr yn rhan a wneir ar ffurf dwy elfen sy'n strwythurol debyg i beryn pêl. Maent wedi'u clymu ynghyd â siwmper fetel neu wialen fetel.

Mae dyluniad pinnau colfach y ddolen yn groyw. Mae'n caniatáu i'r sefydlogwr symud ar yr un pryd mewn sawl awyren yn ystod y llawdriniaeth. Pan fydd llwyn plastig y pin colyn yn gwisgo allan, cynhyrchir llwyth tebyg i effaith, sy'n arwain at sŵn nodweddiadol, yn enwedig wrth yrru ar ffyrdd garw.

Mae'n bwysig nodi nad yw traul pin colfach y ddolen yn cael canlyniadau hanfodol i'r modurwr, yn wahanol i'r analog yn y cymal bêl, oherwydd nid yw hyd yn oed toriad y pin cyswllt yn arwain at argyfwng.

Mewn bywyd bob dydd, cyfeirir at gysylltiadau sefydlogwr yn aml fel "cysylltiadau" neu "wyau".

Sut mae cysylltiadau'n gweithio?

Wrth gornelu, mae corff y car yn gwyro i'r ochr. Gelwir ongl gogwydd y corff yn ongl y gofrestr. Mae ongl y gofrestr yn dibynnu ar faint y grym allgyrchol, a hefyd ar ddyluniad ac anystwythder yr ataliad. Os ydych chi'n dosbarthu'r llwyth ar yr elfennau crog chwith a dde, yna bydd ongl y gofrestr yn lleihau. Y rhan sy'n trosglwyddo grym o un strut neu sbring i un arall yw'r sefydlogwr. Mae eu dyluniad, fel rheol, yn cynnwys braced elastig a dwy wialen. Gelwir y gwiail eu hunain hefyd yn "struts".

Nid yw'n glir ar unwaith beth yw pwrpas yr haenau sefydlogi blaen a chefn, a pham na allwch chi gysylltu'r braced â'r siocleddfwyr yn uniongyrchol. Mae'r ateb yn syml: os gwnewch hyn, ni fydd y wialen sioc-amsugnwr yn gallu symud i'r cyfeiriad hydredol.

Mae'n bwysig nodi bod strut y sioc-amsugnwr yn chwarae rhan bwysig iawn yn y dyluniad ataliad. Mae'r sioc-amsugnwr nid yn unig yn lleddfu dirgryniadau, ond mae hefyd yn elfen arweiniol. Yn syml, mae ataliad cyfan y car "yn cerdded" ar hyd y siocleddfwyr. Os byddwch chi'n tynnu'r gwiail sefydlogi, ni fydd llawer yn newid. Y prif newid fydd cynnydd mewn onglau banc mewn corneli. Mae yna sefyllfaoedd lle mae'r tyniant yn byrstio wrth fynd, ac ni sylwodd y gyrrwr ar y dirywiad yn y trin.

Mae'r rhan yn lleihau tilt neu gofrestr corff y car wrth gornelu. Mae'r dolenni'n helpu'r ataliad i gadw'r beiciwr yn ddiogel pan fydd yn destun grymoedd ochrol. Daw'r car yn fwy sefydlog, ac nid yw'n llithro ar y ffordd.

Ataliad car. Sut mae bar gwrth-rholio yn gweithio?

Sut olwg sydd ar Links a pham mae eu hangen?

Mae'n werth tynnu sylw at nifer o nodweddion dylunio cysylltiadau ar gyfer ceir. Mae'r manylion hyn yn cael eu gwahaniaethu gan bresenoldeb dwy elfen sy'n debyg i Bearings peli mewn dyluniad. Mae'r elfennau hyn wedi'u cysylltu gan wialen fetel neu diwb gwag, yn dibynnu ar frand y car a'r model penodol.

Mae'r rhan hon wedi'i chynllunio i sicrhau bod y sefydlogwr yn symud i sawl cyfeiriad ar yr un pryd, ac mae ataliad y car yn gweithredu'n llyfn ac yn gywir. O'i gymharu â chymal pêl, yna ni all camweithio yn yr elfen atal hon arwain at wahanu'r olwyn yn sydyn.

PWYSIG! Weithiau, wrth gyflymu o 80 km / h, gall rhan wedi'i dorri arwain at gynnydd mewn pellter brecio hyd at 3 metr, sy'n arwain at risgiau ychwanegol wrth yrru'n gyflym.

Mathau o streipiau sefydlogwr

Ar eu pennau eu hunain, gall y raciau (tyniant, dolenni) fod yn gwbl gymesur. Yn yr achos hwn, gallwn eu “fflipio”, yn ogystal â'u cyfnewid o'r chwith i'r dde. Ond wrth ddylunio'r rhan fwyaf o beiriannau, defnyddir raciau anghymesur, tra gellir eu haildrefnu hefyd o'r chwith i'r dde.

Cysylltiadau - Mathau amrywiol

Yr opsiwn mwyaf “anodd” yw pan fydd y rheseli chwith a dde yn wahanol (drych). Yn amlwg, y rhan fwyaf agored i niwed o'r sefydlogwr yw ei stratiau (gwthiad). Mewn rhai ceir, dim ond 20 mil km yw eu hadnodd. Mae gweithgynhyrchwyr yn argymell archwilio a gwirio'r rhannau hyn yn amlach - bob 10 mil km. Wrth ailosod gwiail, rhaid trin cysylltiadau edau ag olew peiriant. Yn ei dro, dylid gorchuddio rhannau ffrithiant (llwyni ac echelau) â haen o CIATIM-201 neu LITOL.

Ond byddwch yn ymwybodol nad yw'r opsiwn hwn yn addas ar gyfer llwyni rwber. Mae'n defnyddio iraid arbennig, neu mae'n absennol yn gyfan gwbl.

Sut i ddod o hyd i Dolenni yn y car ei hun?

Edrychwch ar bileri eich car. Y ffordd hawsaf i ddod o hyd iddynt yw ar yr enghraifft o groesfan Lifan. Mae rheseli o'r ddau sefydlogwr, blaen a chefn, ar agor yma. Sylwch nad yw'r opsiwn hwn yn nodweddiadol. Mae unedau symudol fel arfer wedi'u gorchuddio ag antherau, rhychiadau, gorchuddion. Ar yr un pryd, mae'r gwiail cymesurol a ddangosir yn y llun yn cynnwys antherau yn uniongyrchol yn eu dyluniad.

Cysylltiadau mewn ceir Tsieineaidd

Mae angen i chi gofio rheol syml: nid yw'r coesau sefydlogwr cefn (cysylltiadau cefn) byth yn gymesur, yn wahanol i'r rhai blaen. Dyma sut, er enghraifft, mae gwthiad cefn y Lifan X60 yn edrych fel:

Cysylltiadau yn y car Tseiniaidd Lifan X60

Ni ellir aildrefnu nod o'r fath o'r ochr chwith i'r dde. Ar ben hynny, ni allwch ei droi drosodd yn ystod y gosodiad. O ran y llinynnau blaen, nid yw'r rheol hon yn gweithio iddynt. Ond maent yn methu yn amlach.

Tantiau sefydlogwr wedi'u difrodi

Er mwyn nodi diffygion chinks, mae angen i chi dalu sylw i'r arwyddion nodweddiadol yn ymddygiad y car wrth yrru. Yn seiliedig ar yr arwyddion hyn, gallwch gymryd yn ganiataol mai'r llinynnau sefydlogi sy'n ddiffygiol:

• mae'r car yn ansefydlog wrth yrru, yn enwedig ar droadau sydyn,
• mae'r car yn ysgwyd wrth droi'r llyw,
• wrth basio rhannau anwastad o'r ffordd, clywir cnoc yn yr ataliad,
• mae'r car yn tynnu i'r ochr pan fyddwch chi'n gollwng gafael ar y llyw.

Er mwyn i'r cyswllt wasanaethu am amser hir, rhaid ei wirio o bryd i'w gilydd a disodli llwyni'r sefydlogwyr blaen. Wrth wneud diagnosis o ddiffygion, dylech roi sylw i glymwyr y sefydlogwyr a chyflwr eu corff.

Cysylltiadau - dadansoddiadau a chamweithrediadau

Os yw'r rhannau hyn wedi treulio, rhaid eu disodli ar unwaith. Mae'n werth gwneud diagnosis o'r fath unwaith y mis. I ddisodli'r ddolen, mae angen profiad a rhai offer arnoch chi, felly mae'n well cysylltu â gwasanaeth car. 

Y rhan fwyaf “bregus” o'r sefydlogwr yw'r struts. Mae gweithgynhyrchwyr yn gwneud hyn yn bwrpasol er mwyn cael y difrod lleiaf mewn damwain. Prif symptom ymddatodiad llinynnau neu wiail sefydlogi yw tarth sy'n digwydd wrth yrru trwy unrhyw lympiau, pyllau, a hyd yn oed cerrig mân. Weithiau mae'r car yn mynd allan o'r gofrestr yn waeth, y casgliad yw bod un o'r raciau eisoes wedi'i rwygo i ffwrdd. Ond bydd curo yn cael ei arsylwi mewn 90% o achosion!

Mae'r rhodfeydd sefydlogwr yn methu oherwydd cyflwr gwael y ffyrdd, o wrthdaro â rhwystr ac oherwydd effeithiau.

MOR HAWDD I'W WNEUD I BAWB! 65 MIL KM AR ÔL ATGYWEIRIO'R RAC STABILIWR (CYSYLLTIAD) DULL ATGYWEIRIO

Sut i wirio statws dolenni

Os oes amheuaeth bod y cysylltiadau sefydlogwr (Cysylltiadau) yn ddiffygiol, maent yn hawdd eu gwirio mewn tair ffordd syml. Yn yr achos hwn, yr ydym yn sôn am y llinynnau sefydlogi blaen.

1. Dadsgriwiwch yr olwynion i unrhyw gyfeiriad nes iddynt stopio. Tynnwch y rac yn ysgafn â'ch llaw. Os oes lleiafswm chwarae o leiaf - rhaid disodli'r rhan - o dan lwyth go iawn yn ystod symudiad, bydd y chwarae yn llawer mwy amlwg.
2. Ar un ochr, datgysylltwch y cyswllt sefydlogwr (mae'n debyg, o'r migwrn llywio), tra nad oes angen i chi ei dynnu'n llwyr. Gan droi'r rhan o ochr i ochr, gwiriwch ef am chwarae a chylchdroi rhydd. Po fwyaf yw traul y rhan, yr hawsaf yw cylchdroi. I wirio'r ail biler, gallwch chi siglo'r car yn fertigol. Bydd rac wedi'i ddifrodi yn gwneud sŵn curo. Ar gyfer archwiliad o'r fath, bydd angen twll gwylio.
3. Yn y trydydd opsiwn, ni allwch wneud heb dwll ychwaith. Yma mae dal angen partner arnoch chi - un wrth y llyw, a'r llall yn y pwll. Yr un sy'n gyrru - yn symud ar y car yn ôl ac ymlaen, partner, (pwy sydd isod) - yn rhoi ei law ar y bar sefydlogwr. Ar hyn o bryd o gychwyn y car o le, bydd ergyd yn cael ei deimlo yn y llaw.

Dylai cyfranogwyr prawf fod yn ofalus i osgoi anaf.

Beth a elwir hefyd yn Dolenni?

Daw’r gair Linky o’r ddolen Saesneg – “to connect” neu “to connect”. Yn aml, mae'r gair hwn yn golygu dolen gyffredin sy'n cynnwys cyfeiriad gwefan neu dudalen we syml. Diffiniad mwy cywir ar gyfer dolen ar y Rhyngrwyd yw "Hyperlink".