Rhwyg pibell brêc blaen

Ddoe prynais padiau brêc cefn newydd a phenderfynais eu newid. Digwyddodd popeth fel arfer, yn gyntaf fe wnes i jacked y car, tynnu'r olwyn a symud ymlaen i dynnu'r drwm cefn ar fy VAZ 2107. Rwy'n credu y bydd perchnogion y clasuron yn fy neall - mae pawb yn gwybod sut mae'r drwm cefn yn cael ei dynnu, mae'n iawn problemus.

Dadsgriwiodd y stydiau sy'n ei ddal a'i siglo ar y lled-echel gyda lletem fel bod popeth wedi'i asideiddio ychydig yno. Ychydig funudau'n ddiweddarach ceisiais saethu, ond fel bob amser, ni weithiodd dim ac roedd yn rhaid i mi wneud popeth yn y ffordd arferol:

• Trowch y cyflymder ymlaen, dechreuwch y car ac yn y trydydd gêr, cyflymwch a breciwch yn sydyn fel bod y drwm yn troelli ar y siafft echel.
• Ar ôl sawl ymgais o'r fath, fe wnaeth popeth weithio allan a dal i lwyddo i dynnu'r drwm.
• Newidiais y padiau cefn nid heb anhawster, wrth gwrs, roeddwn i'n dioddef yn ôl yr arfer gyda'r ffynhonnau.
• Ond pan ddechreuon nhw bwmpio'r breciau, doedd dim byd yn gweithio, doedd dim breciau o gwbl, mae'n teimlo fel petai'r hylif yn gadael rhywle ar unwaith.
• Roedd hi eisoes ychydig yn dywyll y tu allan a phenderfynwyd gohirio chwilio am ollyngiad tan yfory.
• Y diwrnod wedyn, ar ôl archwilio'r holl olwynion, gwelais fod llawer o hylif brêc ar yr olwyn flaen. Mae'n rhyfedd, wrth gwrs, oherwydd wnaethon ni ddim dringo i'r pen blaen o gwbl.
• Mae'n ymddangos, yn ystod cyflymiad a brecio caled, pan gafodd y drymiau brêc eu tynnu, bod y pibell brêc blaen yn byrstio.

Es yn gyflym i'r siop ac am 100 rubles cymerais y pibell dde a'i rhoi yn ei lle. Diolch i Dduw bod y gust wedi digwydd gartref yn y fan a'r lle, ond pe bai'n digwydd ar y trac ar gyflymder da, pwy a ŵyr sut y gallai ddod i ben. Ar ôl pwmpio'r breciau, nawr mae popeth yn iawn, mae'r breciau cefn yn berffaith, ac mae'r padiau blaen hefyd wedi newid yn ddiweddar, felly gallwch chi yrru o leiaf 15 km heb boeni am y breciau.