Newyddion modurol gorau 2016

“Siri, dywedwch wrthyf sut y bydd yr arloesiadau gorau mewn technoleg fodurol yn newid y ffordd yr ydym yn gyrru yn 2016?” Mae’n amlwg nad ydym yn gyrru ceir yn unig mwyach, ond yn gyrru cyfrifiaduron. Sut bydd hyn yn newid y profiad gyrru cyffredinol?"

"IAWN. Gadewch i mi gael golwg. Deuthum o hyd i lawer o wybodaeth am arloesiadau modurol yn 2016. Nawr mae ceir sy'n arafu i chi ar groesffyrdd; ceir sy'n cysoni ffôn Apple neu Android ag arddangosfa yn y dangosfwrdd; tryciau cost isel yn rholio trwy fannau problemus; ceir sy'n dilyn sut rydych yn gyrru; a cheir sy'n eich rhybuddio os ydyn nhw'n meddwl eich bod chi wedi blino ac angen seibiant."

Cydamseru heb lygaid

Ym mis Rhagfyr 2015, cyhoeddodd Ford y byddai cynorthwyydd teithio hollalluog Apple, Siri, ar gael mewn cerbydau gyda meddalwedd Ford Sync. I ddefnyddio'r nodwedd Siri Eyes-Free, dim ond cysylltu eu iPhone â'r car y mae angen i yrwyr ei wneud, ac mae Siri yn gwneud y gweddill.

Gan ddefnyddio Eyes-Free, bydd gyrwyr yn gallu gwneud yr holl bethau y byddent yn eu disgwyl, megis gwneud a derbyn galwadau, gwrando ar restrau chwarae, a chael cyfarwyddiadau. Bydd gyrwyr hefyd yn gallu llywio eu apps fel arfer neu ddefnyddio gorchmynion llais, gan gadw pawb yn ddiogel.

Beth sy'n cŵl iawn amdano? Mae Ford ac Apple yn dweud y bydd y dechnoleg Eyes-Free yn gydnaws yn ôl â cherbydau Ford a ryddhawyd yn 2011.

Android ac Apple yn Kia

Kia Optima yw'r car cyntaf i gefnogi ffôn Android 5.0 ac iPhone iOS8. Daw Kia â sgrin gyffwrdd wyth modfedd. Gallwch hefyd reoli swyddogaethau gyda'ch llais.

Bydd y cyfrifiadur trip hefyd yn helpu rhieni i reoli eu gyrwyr yn eu harddegau gydag apiau sy'n olrhain gweithgareddau fel geofences, cyrffyw a rhybuddion gradd gyrru. Os yw'r gyrrwr ifanc yn croesi'r ffiniau gosod, mae'r cais geofencing yn cael ei sbarduno a hysbysir y rhieni. Os yw'r arddegau allan o gyrffyw, bydd y peiriant yn hysbysu'r rhieni. Ac os bydd plentyn yn ei arddegau yn mynd y tu hwnt i'r terfynau cyflymder penodedig, bydd mam a thad yn cael eu rhybuddio.

Y gorau yn ymarferol

Yn y Consumer Electronics Show, cyflwynodd Audi ystafell arddangos rithwir lle gall cwsmeriaid brofi unrhyw un o gerbydau Audi yn agos ac yn bersonol gan ddefnyddio gogls VR.

Bydd cwsmeriaid yn gallu addasu ceir yn seiliedig ar eu chwaeth unigol. Gallant ddewis o ystod o opsiynau mewnol megis arddulliau dangosfwrdd, systemau sain (y byddant yn eu clywed trwy glustffonau Bang & Olufsen) a seddi, yn ogystal â dewis lliwiau corff ac olwynion.

Ar ôl gwneud eu dewis, gall cwsmeriaid fynd ar daith rithwir o amgylch y car, gwirio'r olwynion, a hyd yn oed edrych o dan y cwfl wrth wisgo sbectol HTC Vive. Bydd fersiwn gyntaf yr ystafell arddangos rithwir yn cael ei chyflwyno yn y cwmni gwerthu blaenllaw yn Llundain. Bydd yr Oculus Rift, neu fersiwn eistedd o'r ystafell arddangos rithwir, yn cyrraedd gwerthwyr eraill yn ddiweddarach eleni.

Ydy BMW ar fin codi'r bar?

Nid yw hybridau a cherbydau trydan yn newydd nac yn arloesol, ond bydd mwy o gwmnïau'n dod i mewn i'r farchnad yn 2016. Am flynyddoedd, roedd y Toyota Prius yn dominyddu'r farchnad ceir hybrid, ond mae'r BMW i3 bellach yn gwneud ei orau i gyrraedd y ffordd. Mae'r BMW i3 yn wych ar gyfer cymudo yn ôl ac ymlaen o'r gwaith, yn ogystal ag ar gyfer archwilio'r ddinas.

O gymharu'r ddau, mae'r Prius yn cael dros 40 mpg yn y modd dinas cyfun, tra bod y BMW i3 yn cael tua 80 milltir ar un tâl.

Credir bod BMW yn gweithio ar fatri mwy pwerus a fydd yn cynyddu amrediad y BMW i3 i 120 milltir mewn un newydd.

Ar ben uwch-uchel y sbectrwm cerbydau trydan mae'r Tesla S perfformiad uchel, sy'n mynd bron i 265 milltir ar un tâl. A siarad am berfformiad, mae'r Tesla S yn taro 60 mya mewn llai na 4 eiliad.

Lonydd sifft

Mae'n debyg ei bod yn deg dweud, ymhlith yr holl yrwyr, nad yw'r rhai sy'n gyrru tryciau wedi cofleidio datblygiadau technolegol mor gyflym ag eraill. Fodd bynnag, mae Ford F-150 newydd sydd â system cadw lonydd. Mae'r gyrrwr yn cael ei fonitro gan gamera wedi'i osod ar gefn y drych rearview. Os yw'r gyrrwr yn gwyro allan o'i lôn neu'n gadael, caiff ei rybuddio ar y llyw ac ar y dangosfwrdd.

Mae Lane Keeping Assist ond yn gweithio pan fydd y cerbyd yn symud o leiaf 40 mya. Pan fydd y system yn canfod na fu unrhyw lywio ers peth amser, bydd yn rhybuddio'r gyrrwr i gymryd rheolaeth o'r lori.

Yr iPad ynof

Mae Jaguar wedi newid y system lywio yn y sedan moethus Jaguar XF. Bellach wedi'i osod ar y dangosfwrdd, mae'r ddyfais yn edrych ac yn gweithio fel iPad. Ar y sgrin 10.2-modfedd, gallwch chi droi i'r chwith ac i'r dde, yn ogystal â chwyddo, yn union fel ar iPad traddodiadol. Gallwch ddefnyddio gorchmynion llais i wneud galwadau, anfon negeseuon testun, neu chwarae eich rhestr chwarae.

Brecio mewn traffig sy'n dod tuag atoch

Yr haf hwn, bydd Volvo yn dechrau cludo ei fodel XC90, a fydd yn edrych am gerbydau sy'n dod tuag atoch wrth i chi droi. Os yw'ch cerbyd yn synhwyro y gallai cerbyd sy'n dod tuag atoch fod ar lwybr gwrthdrawiad, bydd yn brecio'n awtomatig. Mae Volvo yn honni mai ef yw'r gwneuthurwr cyntaf i weithredu'r dechnoleg hon.

Ap smartwatch newydd

Mae Hyundai wedi cyflwyno ap smartwatch newydd o'r enw Blue Link sy'n gweithio gyda Hyundai Genesis 2015. Gallwch chi gychwyn eich car, cloi neu ddatgloi'r drysau, neu ddod o hyd i'ch car gan ddefnyddio'r app smartwatch. Mae'r app yn gweithio gyda'r rhan fwyaf o oriorau Android. Fodd bynnag, ar hyn o bryd nid oes ap ar gyfer yr Apple Watch.

Llygaid cyfrifiadur ar y ffordd

Mae synwyryddion ym mhobman. Mae yna synwyryddion sy'n sicrhau eich bod chi'n gyrru rhwng lonydd a synwyryddion sy'n edrych ymlaen tra byddwch chi'n brysur yn troi. Mae Subaru Legacy yn mynd â synwyryddion i'r lefel nesaf. EyeSight mewn modelau Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX a Crosstrek. Gan ddefnyddio dau gamera wedi'u gosod ar y sgrin wynt, mae EyeSight yn monitro traffig a chyflymder i osgoi gwrthdrawiadau. Os bydd EyeSight yn canfod bod gwrthdrawiad ar fin digwydd, bydd yn seinio rhybudd a brêc os nad ydych yn ymwybodol o'r sefyllfa. Mae EyeSight hefyd yn monitro "sway sway" i wneud yn siŵr nad ydych chi'n crwydro'n rhy bell o'ch lôn i mewn i un arall.

Man poeth 4G

Os ydych chi eisiau galluoedd Wi-Fi yn eich car, mae'n debyg y bydd yn rhaid i chi dalu ychydig, oherwydd gall cynlluniau data fod yn ddrud. Os ydych chi yn y farchnad ar gyfer man cychwyn symudol ac yn chwilio am lori rhad, edrychwch ar y Chevy Trax newydd gyda signal 4G adeiledig. Mae'r gwasanaeth am ddim am dri mis neu hyd nes y byddwch yn defnyddio 3 GB, pa un bynnag sy'n dod gyntaf. Yna gall perchnogion Trax ddewis y cynllun sy'n gweddu i'w hanghenion data.

Mae Nissan Maxima yn gofyn a ydych chi eisiau coffi

Mae Nissan Maxima 2016 hefyd yn olrhain eich symudiadau. Os bydd yn sylwi eich bod yn siglo neu'n tynnu'n rhy galed i'r chwith neu'r dde, bydd eicon cwpan coffi yn ymddangos yn gofyn a yw'n bryd ei dynnu i ffwrdd a chael rhywfaint o orffwys. Os byddwch chi'n parhau i oresgyn blinder ac yn dechrau siglo eto, bydd y peiriant yn bîp ac yn eich atgoffa i fod yn ofalus.

Rhagfynegydd slip XNUMXWD

Mae systemau gyriant pob olwyn yn cael eu hysgogi ar ôl llithro olwyn. Mae Mazda CX-2016 3 yn fwy rhagweledol ynghylch llithriad. Gall y CX-3 ganfod pan fydd y cerbyd yn symud mewn amodau garw fel tymheredd oer, amodau'r ffordd, ac mae'n defnyddio gyriant pob olwyn cyn i broblemau godi.

Mae'n ymddangos bod datblygiadau mewn technoleg yn dileu peryglon gyrru. Ceir sy'n dilyn sut rydych chi'n symud ar hyd y lonydd; tryciau yn symud mewn mannau poeth; bathodynnau hwb os yw'n amser i gymryd seibiant; a bydd ceir yn arafu hyd yn oed pan na fyddwch yn gweld perygl, gan wneud gyrru'n haws i bob golwg.

Ond nid ydyw. Rydych chi'n dal i yrru car rhwng £2500 a £4000 sy'n fetel yn bennaf. Mae technoleg yn wych, ond nid yw dibynnu arno yn syniad da. Mae technoleg wedi'i hymgorffori yn eich car i'ch cadw chi i fynd, nid y ffordd arall.

Hyd nes, wrth gwrs, mae rhywun yn adeiladu'r car hunan-yrru cyntaf. Unwaith y bydd hyn yn cyrraedd y farchnad dorfol, gallwch fynd yn ôl i ofyn cwestiynau i Siri ac ateb e-byst tra bod rhywun arall yn cymryd rheolaeth.