Newyddion a Straeon Modurol Gorau: Medi 24-30.
Cynnwys
Bob wythnos rydym yn casglu'r cyhoeddiadau a'r digwyddiadau gorau o fyd y ceir. Dyma'r pynciau na ellir eu colli o Fedi 24ydd i 30fed.
A yw'r Prius yn mynd i gael ei gysylltu'n llawn?
Mae'r Toyota Prius yn fyd-enwog fel un o'r hybridau a ddechreuodd y cyfan. Dros y blynyddoedd, mae ei dechnoleg wedi gwella, gan helpu i wasgu bob milltir allan o galwyn o gasoline. Fodd bynnag, mae peirianwyr Toyota yn credu efallai eu bod wedi manteisio i'r eithaf ar eu cynllun trenau pŵer presennol ac y gallent wneud newidiadau mawr i wella'r genhedlaeth nesaf ymhellach.
Mae system hybrid safonol Prius yn gwneud y gorau o bŵer trydan, ond mae'r injan gasoline yn dal i weithio i yrru'r car pan fo angen. Fel arall, mae'r system hybrid plug-in, a oedd yn opsiwn ar y Prius, yn defnyddio'r holl bŵer trydanol, gan dynnu ynni'n bennaf o wefrydd plygio i mewn a ddefnyddir pan fydd y car wedi'i barcio, gyda'r injan gasoline yn gweithredu fel dyfais ymlaen yn unig. -bwrdd generadur pan gaiff ei bweru gan y batri. yn mynd yn rhy isel. Mae'r system plygio i mewn hon yn helpu i wella economi tanwydd y galwyn, ond nid yw bob amser yn well gan yrwyr sy'n poeni am ystod eu cerbyd.
Fodd bynnag, wrth i alw defnyddwyr am hybridau barhau i wella, efallai y bydd Toyota yn symud i bob trosglwyddiad amnewid ar gyfer y Prius. Bydd hyn yn cadw'r Prius ar frig y gêm hybrid ac yn gwneud i fodurwyr deimlo'n fwy cyfforddus fyth gyda cherbydau cynyddol drydanol.
Mae gan Autoblog fwy o wybodaeth yn syth o ategyn Prius Engineer.
Golwg ymosodol Honda Civic Math R am y tro cyntaf
Mae Sioe Foduro Paris eleni wedi bod yn llawn debuts syfrdanol, ond hyd yn oed ymhlith y datganiadau gan Ferrari ac Audi, mae'r genhedlaeth nesaf Honda Civic Type R wedi denu llawer o sylw. Yn seiliedig ar yr Hatchback Civic diymhongar, mae peirianwyr Honda wedi gwneud ymdrech fawr i wneud y Math R mor berfformiwr â phosibl, ac mae'r pecyn corff gwallgof y maent wedi'i osod yn edrych yn dda iawn.
Wedi'i orchuddio â fentiau, cymeriant aer a sbwylwyr, dylai'r Math R fod yn frenin ar gefnau hatch poeth. Mae digonedd o ffibr carbon yn helpu i gadw'r Math R yn ysgafn ac yn glanio ar y palmant wrth i gyflymder gynyddu. Nid oes unrhyw ffigurau swyddogol wedi'u cyhoeddi, ond mae disgwyl i fersiwn pedwar-silindr â thwrbalwyth o'r Civic ddarparu dros 300 o marchnerth. Mae brêcs Brembo tyllog anferth yn helpu i arafu pethau.
Dylai selogion ceir chwaraeon yn yr Unol Daleithiau lawenhau y bydd y Math R Dinesig newydd, a oedd ar gael yn flaenorol yn Ewrop ac Asia yn unig, yn gwneud ei ffordd i lannau America. Dylai wneud ei ymddangosiad cyntaf swyddogol yng Ngogledd America yn sioe SEMA ym mis Tachwedd.
Yn y cyfamser, edrychwch ar Jalopnik am ragor o wybodaeth.
Mae Infiniti yn cyflwyno injan cywasgu amrywiol
Mae'r gymhareb cywasgu yn cyfeirio at gymhareb cyfaint siambr hylosgi o'i chyfaint mwyaf i'w chyfaint lleiaf. Yn dibynnu ar gymhwysiad yr injan, weithiau mae cymhareb cywasgu uchel yn well nag un isel, ac i'r gwrthwyneb. Ond y ffaith am yr holl beiriannau yw bod y gymhareb cywasgu yn werth sefydlog, digyfnewid - hyd yn hyn.
Mae Infiniti wedi cyflwyno system cymhareb cywasgu amrywiol ar gyfer yr injan turbocharged newydd y dywedir ei bod yn darparu'r gorau o gymarebau cywasgu uchel ac isel. Mae'r trefniant cymhleth o fecanweithiau lifer yn caniatáu ichi newid lleoliad y pistons yn y bloc silindr yn dibynnu ar y llwyth. Y canlyniad yw pŵer cywasgu isel pan fydd ei angen arnoch ac effeithlonrwydd cywasgu uchel pan na wnewch chi.
Mae'r system cywasgu amrywiol wedi bod yn cael ei datblygu ers dros 20 mlynedd, ac nid yw'n syndod ei bod yn anodd iawn ei deall. Er nad oes ots gan y mwyafrif o yrwyr beth sy'n digwydd o dan y cwfl, mae'r dechnoleg chwyldroadol hon yn darparu buddion pŵer ac effeithlonrwydd y gall unrhyw un gytuno arnynt.
I gael golwg llawn, ewch draw i Motor Trend.
Mae Ferrari yn bwriadu cynhyrchu 350 o geir argraffiad arbennig
Efallai mai ef yw'r gwneuthurwr ceir enwocaf yn y byd, mae Ferrari wedi cynhyrchu dwsinau o geir chwedlonol dros ei hanes 70 mlynedd. I ddathlu ei ben-blwydd, mae'r brand Eidalaidd wedi cyhoeddi y bydd yn cynhyrchu 350 o gerbydau argraffiad arbennig wedi'u cynllunio'n arbennig.
Bydd y ceir yn seiliedig ar y modelau Ferrari diweddaraf a mwyaf ond yn talu gwrogaeth i'r ceir hanesyddol y maent wedi'u hadeiladu dros y blynyddoedd. Y 488 GTB coch a gwyn yw’r car Fformiwla 1 a enillodd Michael Schumacher y bencampwriaeth yn 2003. Mae gan fersiwn McQueen o'r California T yr un swydd paent brown chwaethus a wisgodd Steve McQueen ar ei 1963 250 GT. Bydd y F12 Berlinetta, sy'n cael ei bweru gan V12, yn sail i fersiwn Stirling, sy'n deyrnged i'r gyrrwr 250 GT chwedlonol Stirling Moss, a enillodd deirgwaith yn 1961.
Fel pe na bai Ferraris yn ddigon arbennig i ddechrau, mae'r 350 o geir unigryw hyn yn sicr o fod ag arddull unigryw sydd yr un mor drawiadol â'u perfformiad uchel. Dylai Ferrari Tifosi ledled y byd fod yn edrych ymlaen at eu cyflwyno yn ystod y misoedd nesaf.
Darllenwch hanes y car yn Ferrari.
Mae cysyniad Mercedes-Benz Generation EQ yn arddangos dyfodol trydan
Mae Mercedes-Benz yn gweithio'n galed i ddod ag ystod eang o gerbydau trydan i'r farchnad, ac mae cyflwyno eu cysyniad Generation EQ yn Sioe Modur Paris yn rhoi gwell syniad inni o'r hyn i'w ddisgwyl.
Mae gan y SUV lluniaidd ystod o dros 300 milltir gyda dros 500 pwys-troedfedd o trorym. torque ar gael o dan y pedal cyflymydd. Mae hefyd yn cynnwys system codi tâl cyflym i wneud gyrru trydan yn fwy cyfleus a'r holl dechnoleg diogelwch ymreolaethol y mae Mercedes yn parhau i'w defnyddio.
Mae hyn i gyd yn rhan o athroniaeth Mercedes CASE, sy'n sefyll am Connected, Autonomous, Shared and Electric. Mae Generation EQ yn gynrychiolaeth barhaus o'r pedwar piler hyn ac yn rhoi cipolwg ar y cerbydau trydan sydd ar ddod y byddwn yn eu gweld o frand yr Almaen yn y blynyddoedd i ddod.
Mae Green Car Congress yn esbonio mwy o nodweddion a manylion technegol.
Adolygiad o'r wythnos
Mae Audi yn cofio tua 95,000 o gerbydau i drwsio nam meddalwedd a allai achosi i oleuadau amgylchynol, gan gynnwys prif oleuadau, roi'r gorau i weithio. Daw'r nam o ddiweddariad a oedd i fod i arbed batri trwy ddiffodd y goleuadau pan fydd y car wedi'i gloi, ond mae'n ymddangos bod problem gyda throi'r goleuadau yn ôl ymlaen. Yn amlwg, mae gallu gweld ble rydych chi'n mynd yn rhan bwysig o yrru'n ddiogel. Bydd y galw i gof yn cychwyn yn fuan a bydd delwyr yn ei drwsio gyda diweddariad meddalwedd.
Mae tua 44,000 o fodelau Volvo 2016 2017 yn cael eu galw'n ôl ar gyfer atgyweirio pibellau draenio aerdymheru a all ollwng. Gall pibellau sy'n gollwng achosi i'r cyflyrydd aer gamweithio, ond yn bwysicach fyth gall achosi problemau gyda bagiau aer a systemau rheoli injan. Mae dŵr ar y carpedi yn arwydd sicr bod problem gyda'r pibellau yn y car. Disgwylir i'r adalw ddechrau ym mis Tachwedd a bydd gwerthwyr Volvo yn archwilio ac yn ailosod y pibellau os oes angen.
Mae Subaru wedi cyhoeddi y bydd 593,000 o gerbydau Legacy a Outback yn cael eu galw’n ôl oherwydd bod moduron sychwyr yn gallu toddi a mynd ar dân. Gall halogion tramor gronni ar orchuddion y moduron sychwyr, a all atal eu gweithrediad arferol. Yn yr achos hwn, gall yr injans orboethi, toddi a mynd ar dân. Mae nifer cyfyngedig iawn o leoedd lle caniateir tân car, ac nid yw sychwyr windshield yn un ohonynt. Gall gyrwyr Etifeddiaeth ac Outback ddisgwyl rhybudd gan Subaru yn fuan. Dyma'r ail dro i Subaru gael ei alw'n ôl oherwydd moduron sychwyr problemus.
I gael rhagor o wybodaeth am yr adolygiadau hyn ac adolygiadau eraill, ewch i'r adran Cwynion am geir.
