Newyddion a Straeon Modurol Gorau: 27 Gorffennaf - 3 Awst
Cynnwys
Bob wythnos rydym yn casglu'r cyhoeddiadau a'r digwyddiadau gorau o fyd y ceir. Dyma'r pynciau na ellir eu colli rhwng Gorffennaf 27ain ac Awst 3ydd.
Cyhoeddi rhestr o'r ceir sydd wedi'u dwyn fwyaf
Bob blwyddyn, mae'r Biwro Troseddau Cenedlaethol yn llunio rhestr Hot Wheels o'r ceir sydd wedi'u dwyn fwyaf yn America, ac mae eu hadroddiad yn 2015 newydd gael ei ryddhau. Mae'r ceir sydd wedi'u dwyn fwyaf hefyd ymhlith y gwerthwyr gorau, a allai esbonio pam mae'r modelau hyn yn ymddangos yn magnetau i ladron.
Yn drydydd yn nifer y lladradau yn 2015 mae'r Ford F150 gyda 29,396 o ladradau wedi'u hadrodd. Yn ail mae Honda Civic 1998 gyda 49,430 2015 lladradau. Ar 1996, yr enillydd Car sydd wedi'i Ddwyn Mwyaf oedd y 52,244 Honda Accord, a oedd wedi adrodd am XNUMX o ladradau.
P'un a yw'ch car ar y rhestr sydd wedi'i ddwyn fwyaf ai peidio, mae'r Biwro yn argymell cadw at eu "pedair lefel o amddiffyniad": defnyddio synnwyr cyffredin a chloi'ch car bob amser, defnyddio dyfais rhybudd weledol neu glywadwy, gosod dyfais ansymudol fel teclyn anghysbell rheolaeth. torri tanwydd i ffwrdd neu brynu dyfais olrhain sy'n defnyddio signal GPS i olrhain pob symudiad eich cerbyd.
Edrychwch ar Autoblog i weld a yw'ch car ymhlith y XNUMX car sydd wedi'u dwyn orau.
Beirniadodd Mercedes am hysbysebu camarweiniol
Mae'r sedan Mercedes-Benz E-Dosbarth newydd 2017 yn cael ei gyffwrdd fel un o'r cerbydau mwyaf uwch-dechnoleg sydd ar gael heddiw. Gyda chamerâu a synwyryddion radar, mae gan yr E-Dosbarth opsiynau cymorth gyrwyr gwell. Er mwyn arddangos y nodweddion hyn, creodd Mercedes hysbyseb deledu a oedd yn dangos gyrrwr Dosbarth E yn tynnu ei ddwylo oddi ar y llyw mewn traffig ac yn addasu ei dei tra bod y car wedi parcio.
Roedd hyn yn gwylltio Adroddiadau Defnyddwyr, y Ganolfan Diogelwch Modurol a Ffederasiwn Defnyddwyr America, a ysgrifennodd lythyr at y Comisiwn Masnach Ffederal yn beirniadu'r hysbyseb. Dywedasant ei fod yn gamarweiniol ac y gallai roi "ymdeimlad ffug o ddiogelwch yng ngallu'r cerbyd i weithredu'n annibynnol" i ddefnyddwyr o ystyried y ffaith nad yw'n bodloni gofynion NHTSA ar gyfer cerbydau ymreolaethol yn llawn neu'n rhannol. O ganlyniad, tynnodd Mercedes yr hysbyseb yn ôl.
Er gwaethaf datblygiadau sylweddol dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae'n ymddangos nad yw gyrru ymreolaethol yn hollol barod ar gyfer oriau brig.
Darllenwch fwy yn Digital Trends.
Mae BMW yn adfer 507 Brenin Roc a Rôl
Dim ond 252 o enghreifftiau o'r roadster hardd 507 a gynhyrchodd BMW, a arweiniodd at ei fod yn un o'r BMWs prinnaf a adeiladwyd erioed. Fodd bynnag, mae un 507 penodol hyd yn oed yn fwy arbennig diolch i'w gyn-berchennog byd-enwog: Elvis Presley.
Gyrrodd King ei 507 pan oedd wedi'i leoli yn yr Almaen tra'n gwasanaethu yn y Fyddin UDA ar ddiwedd y 1950au. Fodd bynnag, ar ôl iddo ei werthu, bu ei gar yn eistedd mewn warws am dros 40 mlynedd ac aeth yn adfail. Prynodd BMW y car eu hunain ac maen nhw bellach yn y broses o adfer y ffatri'n llawn, gan gynnwys paent, tu mewn ac injan newydd i ddod ag ef mor agos at y gwreiddiol â phosib.
Bydd y prosiect gorffenedig yn ymddangos am y tro cyntaf yn y Pebble Beach Concours d'Elegance yn Monterey, California yn ddiweddarach y mis hwn.
Am oriel luniau syfrdanol o'r gwaith adfer, ewch i Carscoops.
Mae Tesla yn gweithio'n galed ar y Gigafactory
Mae'r gwneuthurwr ceir trydan, Tesla, yn symud ymlaen yn ei gyfleuster cynhyrchu 'Gigafactory' newydd. Bydd y gigafactory, sydd wedi'i leoli y tu allan i Sparks, Nevada, yn gweithredu fel canolfan weithgynhyrchu batris ar gyfer cerbydau Tesla.
Mae'r cwmni'n parhau i dyfu, ac mae Tesla yn dweud y bydd eu galw am batris yn fwy na'u gallu gweithgynhyrchu batri cyfun byd-eang yn fuan - a dyna pam eu penderfyniad i adeiladu'r Gigafactory. Yn fwy na hynny, bwriedir i'r Gigafactory fod y ffatri fwyaf yn y byd, gan orchuddio dros 10 miliwn troedfedd sgwâr.
Disgwylir i'r gwaith adeiladu gael ei gwblhau yn 2018, ac ar ôl hynny bydd y Gigafactory yn gallu cynhyrchu batris ar gyfer 500,000 o gerbydau trydan y flwyddyn. Disgwyliwch weld llawer mwy o Teslas ar y ffordd yn y dyfodol agos.
I gael adroddiad llawn a lluniau o'r Gigafactory, ewch i Jalopnik.
Ford yn dyblu deiliad cwpan arloesol
Mae'n debyg bod unrhyw un sydd wedi gyrru hen gar Ewropeaidd neu Asiaidd yn gyfarwydd â chyfyngiadau eu deiliaid cwpan. Mae yfed mewn car yn ymddangos yn ffenomen Americanaidd, ac ers blynyddoedd mae gwneuthurwyr ceir o dramor wedi cael trafferth i wneud deiliaid cwpanau na fyddant yn gollwng diod ar y tro lleiaf. Er bod y gweithgynhyrchwyr hyn wedi gwneud cynnydd, mae cwmnïau ceir Americanaidd yn parhau i arwain y ffordd o ran arloesi deiliad cwpan. Achos dan sylw: yr ateb craff yn y Ford Super Duty newydd.
Mae'r dyluniad patent yn cynnwys hyd at bedwar deiliad cwpan rhwng y seddi blaen, digon i gadw unrhyw yrrwr yn gyfforddus am filltiroedd lawer. Pan mai dim ond dau ddiod sydd eu hangen, mae panel tynnu allan yn agor adran storio gyda digon o le ar gyfer byrbrydau. Ac mae hynny dim ond rhwng y seddi blaen - mae chwe deiliad cwpan arall yn y caban, uchafswm o 10.
Wrth greu'r Super Duty newydd, mae'n ymddangos bod gan Ford Americanwyr sy'n gweithio'n galed mewn golwg: yn ogystal â'r datblygiadau arloesol mewn deiliaid cwpanau, gall y lori dynnu hyd at 32,500 o bunnoedd.
Edrychwch ar y fideo o Super Duty yn trawsnewid matiau diod ar The News Wheel.
Wedi ysbïo ar brototeip y corvet dirgel
Yr wythnos diwethaf fe wnaethom adrodd ar y Corvette Grand Sport newydd, model sy'n canolbwyntio ar frwdfrydedd sy'n eistedd rhwng y Stingray safonol a'r Z650 06-horsepower sy'n canolbwyntio ar y trac.
Nawr mae'n ymddangos bod Corvette newydd, hyd yn oed yn fwy ymosodol ar y gorwel, gan fod prototeip cuddliw trwm wedi'i weld ger y General Motors yn profi tir. Nid oes unrhyw fanylion yn hysbys am y model hwn ar gyfer y dyfodol, ond disgwylir rhywfaint o gyfuniad o bwysau llai, aerodynameg gwell a mwy o bŵer (yn ddelfrydol pob un o'r uchod).
Mae sibrydion yn dechrau cylchredeg y bydd y car hwn yn adfywio'r plât enw ZR1, sydd bob amser wedi'i gadw ar gyfer y Corvettes mwyaf eithafol. O ystyried bod y Z06 presennol yn cyflymu o sero i 60 km / h mewn dim ond tair eiliad, mae popeth y mae Chevrolet yn gweithio arno yn sicr o gael perfformiad anhygoel.
Mae mwy o ergydion ysbïwr a dyfalu i'w gweld ar y blog Car and Driver.
