Ceir Gorau fel Clasuron y Dyfodol 2013

Mewn ugain mlynedd, bydd y dirwedd modurol yn wahanol iawn. Bydd ceir trydan yn dod yn gyffredin, bydd hybridau yn dod yn amlbwrpas a bydd car cyhyrau V8 Awstralia yn dod yn dudalen mewn hanes.

Ond goroesodd llond llaw o geir 2013 y cynnwrf a chyflawnodd statws clasurol, yn union fel yr ystyrir Ford Falcon GTHO y 1960au hyd yn oed yn fwy dymunol heddiw na phan darodd y ffyrdd am y tro cyntaf. Nid oes gan geir clasurol o reidrwydd bŵer na phris.

Rydyn ni'n adnabod casglwr sy'n caru Morris 1100 diymhongar, sy'n hulcio yn ei garej aml-ofod. Mae'r Toyota Prius cyntaf yn gar i'w gadw oherwydd iddo greu hanes. Mae'r Mazda MX-5 1989 gwreiddiol mor "glasurol" â rhai modelau Porsche 911. Mae'r allwedd i statws clasurol yn syml: emosiwn.

Mae car yn gweithio yn union fel oergell, ond mae'n llawer mwy na char, o siâp y corff i'r elfennau cyffyrddol yn y caban i sut rydych chi'n teimlo y tu ôl i'r olwyn. Gellir mynegi ymlyniad mewn cariad at y car cyntaf, hyd yn oed "Chwilen" gymedrol o'r 50au, neu yn y boddhad o barcio car breuddwyd yn olaf - hyd yn oed Leyland P76 - yn y garej.

Nid oes rhaid i geir clasurol fod yn fforddiadwy o'r diwrnod cyntaf oherwydd mae dibrisiant yn effeithio ar bopeth. Efallai nad yw'n ddigon i wneud y LaFerrari yn fwy na breuddwyd, ond gallai helpu gyda Porsche 911 neu Audi R8, sy'n bendant yn ddymunol er gwaethaf y sticer ystafell arddangos.

Pa geir modern fydd yn cael statws clasurol? Pe baem yn gwybod mewn gwirionedd, byddai tîm Carsguide wedi eu postio heddiw fel buddsoddiad yn y dyfodol. Ond dyma rai drwgdybwyr tebygol:

Abarth 695 teyrn

cost: o $ 69,990

Injan: 1.4 litr 4-silindr, 132 kW/230 Nm

Blwch gêr: 5-cyflymder dilyniannol awtomatig, FWD

Syched: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km

Mae'r syniad Eidalaidd yn warthus o ddrud, ond mae'r Fiat 500 cymedrol hwn yn cael ei gyffwrdd gan ffon Ferrari sy'n ei wneud yn arbennig. Mae'n edrych yn ddrwg ac yn bîp i yrru. Dim ond hwyl.

Comodor Holden SS-V

cost: tua $50,000

Injan: 6.0 litr 8-silindr, 270 kW/530 Nm

Blwch gêr: Gyriant olwyn gefn 6-cyflymder â llaw neu awtomatig

Syched: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km

Cyn bo hir bydd y diweddaraf mewn cyfres hir o Holdens cartref dilys yn un i'w fwynhau gyda gwell effeithlonrwydd a thu mewn moethus yn arddull Audi. Bydd SS-Vs a HSVs cyfres-F y dyfodol yn symbolau hanesyddol o berfformiad.

Range Rover Evoque

cost: o $ 51,495

Injan: 2.2 litr 4-silindr, 110 kW/380 Nm

Blwch gêr: Llawlyfr 6-cyflymder neu awtomatig, FWD neu 4WD

Syched: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km

Mae'n eitem ffasiwn, nid SUV. Mae'r Evoque yn debyg iawn o ran ymddangosiad i'r Mini, ond mae hefyd yn yriant gwych, a gwyddom y bydd yr enghreifftiau gyriant braich yn mynd bron i unrhyw le.

nissan gt r

cost: o $ 172,000

Injan: 3.8 litr 6-silindr, 404 kW/628 Nm

Blwch gêr: 6 car cyflymder, 4WD

Syched: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km

Mae Godzilla eisoes yn gar casglwr, diolch i fodelau cynharach ynghlwm wrth y GT-R a enillodd y Bathurst 1000. Mae'r model newydd yn gar gwell ac mae ganddo fwy o werth o hyd, ond bydd angen i gasglwyr ddod o hyd i un sydd heb ei dorri a cam-drin.

Volkswagen Golf GTI

cost: o $ 40,490

Injan: 2.0 litr 4-silindr, 155 kW/280 Nm

Blwch gêr: Llawlyfr 6-cyflymder neu awtomatig, FWD

Syched: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km

Mae roced boced o'r radd flaenaf o'r Almaen, a'r model corff Golff Mk7 nesaf yn addo bod hyd yn oed yn well. Mae'r GTI wedi bod yn gar eiconig ers y 70au ac yn wirioneddol wych ers Marc 2005 5.

Subaru BRZ / Toyota 86

cost: o $37,150 / $29,990

Injan: 2.0 litr 4-silindr, 147 kW/205 Nm

Blwch gêr: Gyriant olwyn gefn 6-cyflymder â llaw neu awtomatig

Syched: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km

Mae pobl sy'n caru ceir wedi cwympo mewn cariad ag Twins, y ceir chwaraeon a enillodd Carsguide Car y Flwyddyn 2012. Mae yna restr aros ar gyfer y ddau ac mae'r rhai sydd â diddordeb yn talu mwy na sticer ystafell arddangos oherwydd eu bod yn darparu'n union yr hyn y maent yn ei addo am bris gwych. O dan bwysau, fe wnaethom ddewis y BRZ mewn llofnod Subaru glas.