Y ceir gorau a gwaethaf yn hanes Chevrolet

Mae Chevrolet wedi bod o gwmpas ers dros ganrif. Mae llawer o geir Chevy wedi dod yn eiconau modurol, tra bod eraill wedi mynd i lawr mewn hanes fel fflops trawiadol.

O geir chwaraeon pwerus i faniau panel rhyfedd, dyma'r ceir gorau a gwaethaf y mae Chevrolet wedi'u hadeiladu dros y blynyddoedd. Mae rhai ohonyn nhw'n ofnadwy iawn!

Gorau: 1969 Camaro Z'28

Ychydig iawn o geir Americanaidd sydd mor eiconig â'r Chevrolet Camaro. Wedi'i gynllunio'n wreiddiol i gystadlu â'r Ford Mustang, mae'r Chevy Camaro wedi ennill ei le yn haeddiannol fel un o geir cyhyrau mwyaf eiconig y byd erioed.

1969 oedd y flwyddyn olaf o gynhyrchu ar gyfer y genhedlaeth gyntaf wreiddiol Camaro. Trodd y pecyn Z28 dewisol y Camaro sylfaen yn anghenfil, wedi'i bweru gan yr injan V8 bloc bach a gadwyd yn flaenorol ar gyfer ceir rasio Trans-Am.

Gwaethaf: Avalanche 2007

Mae'r Avalanche yn cael ei ystyried yn un o'r tryciau codi gwaethaf yn yr 21ain ganrif. Yn arbennig o ofnadwy yw'r ceir cynhyrchu cynnar a adeiladwyd yn gynnar yn y 2000au. Yn sicr nid oedd ei ddyluniad allanol ofnadwy yn helpu gwerthiant.

Er gwaethaf ei henw da ofnadwy, roedd yr Avalanche ar y farchnad am dros ddegawd cyn dod i ben yn 2013. Yn gyffredinol, mae hwn yn llwybr anodd.

Gorau: 2017 Camaro ZL1

Ar hyn o bryd mae Chevrolet yn gwerthu'r Camaro chweched cenhedlaeth ddiweddaraf. Wedi'i gynllunio'n wreiddiol i gystadlu â'r Ford Mustang gwreiddiol, daeth y Chevrolet Camaro yn gyflym yn un o'r ceir cyhyrau mwyaf eiconig erioed.

Mae trim datblygedig y ZL1 yn canolbwyntio ar berfformiad. Mae'n cynnwys injan V8 â gwefr fawr sy'n gallu taro 60 mya mewn dim ond 3.5 eiliad a phecyn corff hyll.

Gwaethaf: 2011 Cruze

Nid y Cruze yw'r car Chevrolet mwyaf cyffrous erioed. Mae'r rhan fwyaf o genedlaethau'r compact hwn wedi bod, ar y cyfan, yn ddewisiadau gweddus yn eu hystod prisiau. Fodd bynnag, mae cyfleusterau a adeiladwyd rhwng 2011 a 2013 yn eithriad i'r rheol.

Mae Chevrolet Cruze 2011-2013 yn enwog am ei ddibynadwyedd. Mewn gwirionedd, hwn oedd y sedan cryno lleiaf dibynadwy a werthwyd yn ystod y blynyddoedd hynny.

Gorau: 2019 Corvette ZR1

Dyma'r mwyaf caled y gall arian Corvette o'r 700fed genhedlaeth ei brynu. Mae dros XNUMX o marchnerth a anfonir at yr olwynion cefn yn freuddwyd i selogion ceir, yn enwedig wrth eu paru â thrawsyriant sifft â llaw.

Mae gan y ZR1 lawer yn gyffredin â'r Z06, er bod ei injan 6.2L V8 newydd sbon yn gwneud 755 marchnerth anhygoel! Mae newidiadau eraill yn cynnwys pecyn corff ymosodol a system oeri well sy'n cynnwys 13 o reiddiaduron ac fentiau aer amrywiol ledled y corff.

Gwaethaf: 2018 Folt

Roedd y Chevrolet Volt yn edrych fel sedan addawol, o leiaf ar yr wyneb. Mae'r hybrid plug-in yn defnyddio'r un platfform â hybrid Chevy Malibu a daeth y cerbyd i'r farchnad am y tro cyntaf ym mlwyddyn fodel 2011.

Mae dibynadwyedd, neu ddiffyg dibynadwyedd, wedi bod yn bryder mawr i'r Folt ers ei ymddangosiad cyntaf. Erbyn 2018, roedd sgôr dibynadwyedd Chevy Volt wedi disgyn yn is na bron pob un o'i gystadleuwyr. Yn y pen draw, rhoddodd General Motors y model i ben erbyn 2019.

Gorau: 2018 Malibu

Mae'n hawdd anwybyddu pa mor wych yw'r Chevy Malibu mewn gwirionedd. Fel y Cruze, nid y Malibu yw'r cynnyrch Chevy mwyaf cyffrous erioed. Fodd bynnag, mae'n ddewis sy'n wrthrychol well na'r rhan fwyaf o'i gystadleuwyr.

Mae'r Chevrolet Malibu 2018 yn enwog am ei ddibynadwyedd, diogelwch ac ymarferoldeb. Mae'r sedan pedwar drws hwn hefyd yn dod â llawer o nodweddion moethus rhyfeddol, yn ogystal â thrên pŵer hynod economaidd.

Gorau: 2009 Corvette ZR1

Mae'r ZR1 yn dathlu'r fersiynau gorau o'r Vette ers y 90au. Yn 2009, roedd y Corvette cystal ag y mae'n ei gael.

Y ZR1 oedd yr amrywiad mwyaf craidd caled o'r C6 Corvette, wedi'i bweru gan injan V6.2 8-litr supercharged a roddodd allan 638 marchnerth syfrdanol i'r olwynion cefn. O ganlyniad, gall ZR2009 1 gyrraedd 60 mya mewn dim ond 3.3 eiliad a brigo allan ar tua 200 mya.

Gwaethaf: Aveo 2002

Peidiwch â gadael i'r edrychiad athletaidd eich twyllo. Dyma un o'r ceir Chevrolet gwaethaf erioed. Mae'n ymddangos mai pris isel oedd yr unig beth oedd gan beirianwyr Chevy mewn golwg wrth ddylunio'r car ofnadwy hwn.

Ymddangosodd Aveo ar y farchnad gyntaf ddau ddegawd yn ôl. Denodd y pris isel lawer o brynwyr. Fodd bynnag, sylweddolasant yn gyflym eu bod yn cael yr hyn yr oeddent wedi talu amdano. Roedd yr Aveo yn enwog am ansawdd adeiladu gwael a llawer o faterion dibynadwyedd.

Gorau: 1990 Corvette ZR1

Dychwelodd y moniker ZR1 chwedlonol am yr eildro am flwyddyn fodel 1990 a ysbrydolwyd gan y C3 ZR1 a werthwyd rhwng 1970 a 1972.

Fel unrhyw Corvette go iawn gyda'r pecyn eiconig hwn, roedd y C4 ZR1 yn cael ei bweru gan injan LT5 cwbl newydd gyda 375 marchnerth, yn hytrach na 250 yn y model sylfaen wedi'i bweru gan L98. Roedd uwchraddiadau eraill yn cynnwys system hongiad llymach, gwell brêcs, a system lywio fwy ystwyth.

Gwaethaf: Trailblazer 2002

Mae'r Trailblazer yn enwog am ansawdd ei reidio, neu ei ddiffyg. Adeiladwyd y SUV hwn ar blatfform tryc codi tebyg i'r Maestrefol neu Tahoe a grybwyllwyd yn flaenorol. Fodd bynnag, nid oedd Chevy yn trafferthu i leddfu'r reid o gwbl, a oedd yn gwneud y Trailblazer yn boenus o anghyfforddus.

Methodd y greadigaeth ffiaidd hon â denu prynwyr. Daeth y model i ben dim ond 7 mlynedd ar ôl ei ymddangosiad cyntaf yn 2002. Nid yn union sioc fawr.

Mae'r cerbyd canlynol yn enwog am ei faterion dibynadwyedd, ceisiwch ei osgoi ar bob cyfrif!

Gwaethaf: 2015 Silverado 2500 HD

Mae'r Silverado yn pickup blaenllaw Chevrolet ac yn un o'r pickups gwerthu orau yn yr Unol Daleithiau. Mae wedi bod yn un o'r ffefrynnau ymhlith prynwyr ers degawdau. Yn gyffredinol, mae tryciau Silverado yn ddewis gwerth da am arian. Er bod yr un hwn yn eithriad.

Fodd bynnag, yn 2015 derbyniodd y Chevrolet Silverado 2500 Dyletswydd Trwm israddio sylweddol. Mae'r flwyddyn fodel benodol hon yn enwog am faterion dibynadwyedd drwg-enwog, yn enwedig o ran yr ataliad, yn ogystal â gollyngiadau mewnol a chywirdeb cyffredinol y corff gwael.

Gwaethaf: Trax 2017

Mae'n anodd dod o hyd i unrhyw bethau cadarnhaol am SUV subcompact Trax heblaw am ei bris fforddiadwy. Yn wir, dyma un o'r unig resymau y bydd unrhyw un byth yn prynu'r car hwn o gwbl.

Mae'r Trax yn cael ei danbweru ofnadwy, hyd yn oed ar gyfer SUV subcompact. Mae'r rhan fwyaf o'i gystadleuwyr uniongyrchol yn cynnig gwell perfformiad a dibynadwyedd am bris ychydig yn uwch.

Gorau: 1963 Corvette.

1963 yw un o'r rhai mwyaf arwyddocaol yn hanes Chevy Corvette. Dyna pryd y cyflwynodd GM y C2 cwbl newydd, yr ail genhedlaeth o gar chwaraeon cyntaf America.

Cynhyrchwyd y genhedlaeth C2 am ychydig flynyddoedd yn unig, tan ddiwedd 1967. Yn fwy na hynny, 1963 oedd yr unig flwyddyn i gefn y car gynnwys y dyluniad ffenestr hollt eiconig, gan ei wneud yn un o'r Vettes clasurol cŵl a mwyaf dymunol erioed.

Gwaethaf: 2008 Captiva

Pan oedd yn cael ei ddatblygu, roedd y Chevrolet Captiva ar werth yn unig. Heddiw, fodd bynnag, mae enghreifftiau wedi'u defnyddio ar gael i'w gwerthu i'r cyhoedd.

Gall y pris isel ddenu darpar brynwyr, er nad yw'n ymddangos bod y mwyafrif ohonyn nhw'n gwybod am beth maen nhw'n cofrestru. Oherwydd bod y Captiva wedi'i adeiladu fel cerbyd fflyd, mae'r ansawdd adeiladu a'r cysur yn ofnadwy.

Gwaethaf: 1953 Corvette.

Heddiw, mae'r genhedlaeth gyntaf Corvette yn cael ei hystyried yn berl sy'n cael ei chwennych gan gasglwyr ceir ledled y byd. Fodd bynnag, nid yw hyn o reidrwydd yn ei wneud yn gar da. Yn ystod ei flwyddyn gyntaf ar y farchnad, roedd y Corvette i'r gwrthwyneb yn union i gar gweddus.

Yn wir, cafodd y '53 Corvette ei gynhyrchu ar frys. O ganlyniad, roedd y car yn orlawn o bob math o broblemau. Roedd diffyg V8 o dan y cwfl yn gwaethygu'r sefyllfa. Roedd y Corvette gwreiddiol mor ddrwg nes bu bron i Chevrolet ei dynnu i ffwrdd yn gyfan gwbl!

Gorau: 2017 Bolt EV

Cyflwynodd Chevrolet y Bolt fel yr ychwanegiad diweddaraf i farchnad cerbydau trydan yr Unol Daleithiau yn ôl yn 2017. Cafodd y Bolt EV ddechrau gwych ac mae'n parhau i fod yn un o'r opsiynau gorau yn ei ystod prisiau.

Mae rhai o nodweddion allweddol yr EV Bolt holl-drydan yn cynnwys amrediad trawiadol o 230 milltir ar un gwefr. Bydd tâl cyflym o 30 munud hefyd yn ychwanegu 90 milltir at yr ystod. Mae'r model blwyddyn 27 Bolt yn dechrau ar $000, gan ei wneud yn un o'r cerbydau trydan mwyaf fforddiadwy y gall arian ei brynu.

Gorau: 2023 Corvette Z06

Gwnaeth yr wythfed genhedlaeth ddiweddaraf o Chevy Corvette sblash yn y byd modurol. Er bod y rhan fwyaf o selogion ceir yn cael eu chwythu i ffwrdd gan berfformiad anhygoel y car, mae rhai yn beirniadu cynllun injan canol cefn y C8 a dyluniad chwyldroadol.

Bydd y trim Z06 perfformiad uchel diweddaraf yn cyrraedd ar gyfer blwyddyn fodel 2023. Mae gan y car injan V5.5 gwrthun 8-litr gyda 670 marchnerth. O ganlyniad, ei ffatri bwer LT6 yw'r injan V8 â dyhead naturiol mwyaf pwerus a osodwyd erioed ar gerbyd cynhyrchu.

Gorau: Cymudwr GMT 400

Y GMT400 yw platfform dewis Chevrolet ar gyfer cwsmeriaid sy'n chwilio am reid hynod ddibynadwy a gwydn. Defnyddiodd tryciau a SUVs a gynhyrchwyd rhwng 1986 a 2000 y platfform gwych hwn.

Mae'r GMT400 Maestrefol yn parhau i fod yn un o'r SUVs mwyaf dibynadwy heddiw, a gallwch brynu un am ddim ond ychydig filoedd o ddoleri! Bydd y bwystfilod hyn yn byw am byth! Ar yr amod eu bod yn cael eu cynnal a'u cadw'n iawn, wrth gwrs.

Roedd y cerbyd canlynol yn cynnwys arddull corff unigryw a oedd ar gael ar lefel trim perfformiad uchel yn unig!

Gorau: 2001 Corvette Z06

Mae'r Z06 yn becyn chwedlonol arall ar gyfer y car chwaraeon Corvette. Fe'i cyflwynwyd gyntaf yn ôl yn '63 gyda ymddangosiad cyntaf yr ail genhedlaeth Vette a dim ond am flwyddyn y cafodd ei gynnig. Yna, yn 2001, daeth plât enw Z06 yn ôl yn fawreddog.

Mae Corvette Z2001 06 yn seiliedig ar y bumed genhedlaeth Corvette. Tynnodd Chevy y top targa symudadwy a'r gwydr cefn hatchback i wneud y gorau o berfformiad y Z06, gan ei gwneud yn hawdd ei wahaniaethu o'r model sylfaenol. Caniataodd 405 marchnerth y Z06 i daro 60 mya mewn dim ond 4 eiliad.

Gwaethaf: EV1

Mae EV1 bron mor rhyfedd ag y byddai ei ddyluniad yn ei awgrymu. Roedd y car trydan hwn yn sioc wirioneddol yn ail hanner y 1990au, ac nid mewn ffordd dda. Roedd y car hwn mor ofnadwy nes yn ôl yn 2002, atafaelodd GM a sgrapio pob un o'r 1117 o unedau EV1.

Ar y llaw arall, mae'r Chevy EV1 yn haeddu rhywfaint o glod o leiaf. Hwn oedd car trydan masgynhyrchu cyntaf y byd, a oedd ar gael ar y farchnad rhwng 1996 a 1999. Mewn ffordd, roedd y greadigaeth ryfedd hon yn paratoi'r ffordd ar gyfer cerbydau trydan modern.

Wedi'i gynnwys: Maestrefol 2021

Dyma SUV gwreiddiol o Chevrolet. Tarodd y Maestrefol y farchnad gyntaf yn ôl yng nghanol y 1930au ac mae wedi bod yn rhan bwysig o arlwy'r gwneuthurwr ceir ers hynny. Mae'r Maestrefol yn seiliedig ar lwyfan lori, felly mae'n hynod o wydn ac ymarferol.

Mae gan y fersiwn ddiweddaraf o'r maestrefol injan V5.3 8-litr gyda 355 marchnerth. Fodd bynnag, mae gan brynwyr yr opsiwn i uwchraddio i injan 6.2L V8 mwy pwerus sy'n cynyddu ar 420 marchnerth.

Gorau: Nova SS

Roedd amseriad y Chevrolet Nova Super Sport yn wirioneddol berffaith. Ymddangosodd y car ar y farchnad ym 1968, ar anterth poblogrwydd ceir cyhyrau. Nid yw'n syndod iddo ddod yn ergyd ar unwaith.

Prif fantais Nova SS oedd y pris fforddiadwy. Hwn oedd y car cyhyrau gorau oedd ar gael i'r rhai na allent brynu Z28 Camaro neu Shelby Mustang.

Gwaethaf: 1971 Vega

Mae'r Vega wedi ennill lle nid yn unig fel un o'r Chevrolets gwaethaf, ond hefyd fel un o'r ceir gwaethaf erioed. Fodd bynnag, ar y dechrau roedd y greadigaeth ofnadwy hon yn twyllo pawb. Fe wnaeth Motor Trend hyd yn oed ei enwi'n Car y Flwyddyn yn '71.

Ychydig flynyddoedd ar ôl ei ryddhau, dechreuodd perchnogion ddarganfod llawer o wahanol broblemau gyda'r car. Roedd hyn yn bennaf oherwydd ansawdd adeiladu gwael y car, a effeithiodd yn negyddol ar bopeth o drosglwyddo'r car i gyfanrwydd cyffredinol y corff.

Gorau: 2021 Tahoe

Ar un adeg, roedd y Chevrolet Tahoe, mewn gwirionedd, yn gefnder iau i'r Maestrefol. Heddiw, mae'r ddau fodel bron yr un maint. Fodd bynnag, mae llawer o berchnogion yn honni bod ansawdd y daith Tahoe yn llawer gwell na'r Maestrefol.

Mae'r Chevrolet Tahoe diweddaraf yn costio tua $54,000. Gall prynwyr ddewis rhwng injan V5.3 8-litr safonol neu uwchraddio i injan V6.2 8-litr mwy pwerus. Mae fersiwn diesel o'r 3.0L-Duramax ar gael hefyd.

Gorau: Traverse 2022

Mae The Traverse yn ychwanegiad cymharol newydd i linell SUV GM. Ymddangosodd y bathodyn gyntaf ar y farchnad ar gyfer blwyddyn fodel 2009. Mae mor ymarferol ag y gall SUV fod, gall eistedd hyd at 9 o bobl ac mae ganddo injan pedwar-silindr darbodus o dan y cwfl.

Enillodd Traverse galonnau prynwyr ledled y wlad yn gyflym. Mewn gwirionedd, disodlodd y Chevy Trailblazer yn llwyr o fewn blwyddyn i'w ymddangosiad cyntaf. Gan ddechrau yn 2018, cafodd y Chevrolet Traverse ei ailddosbarthu fel SUV maint canolig yn hytrach na maint llawn.

Gorau: Equinox 2016

Mae'r Equinox wedi mynd o'r ychwanegiad diweddaraf i'r Chevy lineup i'r ail gerbyd gwerthu orau GM mewn dim ond 15 mlynedd. Mewn gwirionedd, dim ond y Silverado sy'n fwy poblogaidd gyda phrynwyr Chevrolet yn yr Unol Daleithiau.

Mae'r fersiwn ddiweddaraf o'r Chevy Equinox yn cynnwys tren gyrru mwy pwerus na'i ragflaenydd. Mae gan y model sylfaen injan pedwar-silindr bocsiwr marchnerth 170 darbodus, er y gall prynwyr mwy heriol uwchraddio i injan 252 marchnerth mwy pwerus.

Er gwaethaf y ffaith bod y car hwn wedi'i leoli fel cenhedlaeth hollol newydd, yn wreiddiol roedd ganddo injan V8 hen ffasiwn iawn.

Gwaethaf: 1984 Corvette.

Roedd ceir cynhyrchu cynnar yn arfer bod yn llawer gwaeth na rhai diweddarach. Roedd ceir yn aml yn cael eu rhuthro i gynhyrchu, a chymerodd sawl blwyddyn i'r gwneuthurwr ceir atgyweirio unrhyw broblemau. Roedd hyn yn wir gyda Corvette o'r bedwaredd genhedlaeth yn ôl yn 1984.

Fe darodd y C4 Corvette y farchnad ar ôl streic dorfol gan weithwyr GM y llynedd. O ganlyniad, gosodwyd croesdan hynafol V4 a fenthycwyd o'r genhedlaeth flaenorol ar y C8 cwbl newydd. Yn ffodus, yn '98 roedd GM yn gallu cyflwyno injan TPI L1985 cwbl newydd.

Gorau: Blazer K5

Cyflwynodd General Motors y Blazer am y tro cyntaf, sef SUV garw a adeiladwyd ar lwyfan tryciau codi C/K, yn ôl ar ddiwedd y 1960au. Yn 5, aeth ail genhedlaeth y car, o'r enw K1973, ar werth.

Daeth y K5 Blazer yn boblogaidd yn gyflym gyda selogion oddi ar y ffordd cyn cael ei alw'n eicon oddi ar y ffordd hen ysgol yn y pen draw. Heddiw, mae'r K5 Blazer newydd yn berl prin sy'n cael ei chwennych gan gasglwyr ar draws y blaned.

Gwaethaf: 1976 Chevette.

Roedd pawb yn disgwyl i Chevrolet, yn ogystal â phrynwyr yr Unol Daleithiau, fod wedi dysgu eu gwers ar ôl hanes erchyll y Chevrolet Vega. Mae Chevy wedi datgelu is-gompact rhad arall ychydig flynyddoedd ar ôl ymddangosiad cyntaf y Vega ofnadwy.

Mae'r greadigaeth ofnadwy hon wedi bod ar y farchnad ers mwy na deng mlynedd. O edrych yn ôl, mae hyn yn dipyn o syndod gan fod y Chevette yn ofnadwy o hen ffasiwn ac annibynadwy o'r cychwyn cyntaf.

Gorau: C10 pickup

Corff bocsy clasurol y Chevrolet C10 yw un o'r pickups retro cŵl y gallwch eu prynu. Mae'r pethau hyn yn hynod ddibynadwy ac ymarferol, maent yn bleser gyrru, ac maent hefyd yn edrych yn wych.

Heddiw, mae mwy o berchnogion yn troi eu C10s yn lorïau sioe ac yn eu trin fel y clasuron yn hytrach na cheffylau gwaith. Wedi'i gynhyrchu rhwng 1960 a 1987, gall prynwyr ddewis o dair cenhedlaeth wahanol o'r C10.

Gwaethaf: dyfyniad 1980

Efallai y byddwch yn ei chael hi'n anodd credu bod y compact hyll hwn wedi'i gynllunio i gymryd lle'r Chevy Nova annwyl. Yn wahanol i'w ragflaenydd, nid oedd Citation yn ddoniol nac yn arbennig o ddiddorol. Ymunodd Chevy Citation â'r farchnad ym 1980 a pharhaodd am 5 mlynedd yn unig.

Yr injan fwyaf pwerus a gynigiwyd yn y Citation oedd V6 syfrdanol gyda dim ond 135 marchnerth ynghyd â thrawsyriant gyriant olwyn flaen. Fe'i hystyriwyd hefyd yn opsiwn sy'n canolbwyntio ar berfformiad.

Gorau: S-10 pickup

Rhyddhawyd yr S-10 ar gyfer yr '83 fel dewis arall llai a mwy ymarferol i'w gefnder mwy. Gallai prynwyr ddewis rhwng arddulliau corff dau ddrws a phedwar drws.

Gosodwyd system yrru fwy deallus ar y S-10 Blazer hefyd. Yr injan fwyaf pwerus sydd ar gael yn y genhedlaeth gyntaf oedd y V4.3 6-litr, a ystyrir fel y gorau oll. Arhosodd y S-10 Blazer gwreiddiol ar y farchnad tan 1993.

Gwaethaf: 1979 Corvette.

Roedd 1979 ymhell o fod yn flwyddyn lwyddiannus i gar chwaraeon cyntaf America. Mewn gwirionedd, fe'i hystyrir yn un o'r gwaethaf ymhlith selogion Corvette.

Erbyn 1979, roedd y drydedd genhedlaeth Corvette wedi bod yn cynhyrchu ers dros ddegawd. Roedd y car yn dechrau teimlo braidd yn hen ffasiwn, ac yn sicr nid oedd ei injan L48 V8 sylfaen 195-horsepower yn helpu. Dim ond 82 marchnerth a gynhyrchwyd gan y L8 V225 dewisol, nad oedd yn llawer o welliant.

Gorau: 1955 Bel Air

Mae'r harddwch hwn yn un o geir mwyaf hudolus y 1950au. Ymddangosodd y car maint llawn hwn gyntaf yn y Chevy lineup yn 1950 ac arhosodd ar y farchnad Americanaidd tan ganol y 70au.

Gellir dadlau mai'r ail genhedlaeth Bel Air, a werthwyd rhwng 1955 a 1957, yw'r mwyaf eiconig ohonynt i gyd. Mae arddull digamsyniol ynghyd â thaith esmwyth ac injan V8 gryno o dan y cwfl yn gwneud y Chevy Bel Air yn bleser gyrru.

Gwaethaf: Tahoe Hybrid

Roedd ymddangosiad cyntaf y SUV hwn yn un o fethiannau mwyaf General Motors yn yr 21ain ganrif. Cyflwynwyd y model ar gyfer blwyddyn fodel 2007. Roedd yn ymddangos fel y SUV economi perffaith, o leiaf ar bapur.

Fodd bynnag, mewn gwirionedd, roedd fersiwn hybrid y Tahoe yn fethiant llwyr. Er ei fod yn cynnig gwell economi tanwydd na'r Tahoe arferol, roedd y hybrid yn waeth o lawer na'i ddewisiadau rhatach. Roedd bron yn amhosibl cyfiawnhau pris cychwynnol y SUV o dros $50,000.

Gwaethaf: 1973 Corvette.

Mae llawer o gefnogwyr ymroddedig Corvette yn honni bod blynyddoedd gorau'r C3 Corvette drosodd erbyn diwedd 1972. Ym 1973, fe darodd yr argyfwng olew gar chwaraeon cyntaf America yn galed iawn.

Gan ddechrau ym 1973, dechreuodd amrywiadau bloc mawr pwerus a adeiladwyd heb fawr o ystyriaeth i economi tanwydd farw allan. Mae'r C3 Corvette hefyd wedi cael newidiadau gweledol, er gwell neu er gwaeth.

Mae'n debyg mai'r car nesaf fydd yr unig gasgliad un darn poblogaidd erioed!

Gorau: 1970 El Camino SS

Ni ddaliodd pickups unibody erioed ymlaen, ac eithrio'r Chevy El Camino. Ar ei anterth ym 1979, gwerthodd Chevrolet ychydig dros 58 o El Caminos o fewn blwyddyn!

Roedd gan y prynwyr mwyaf heriol yr opsiwn o ddewis yr amrywiad SS pwerus. Yna bydd y tryc hwb yn cael ei bweru gan injan V454 bloc mawr gwrthun 8-ciwbig-modfedd gyda hyd at 450 marchnerth!

Gwaethaf: fan panel HHR SS

Mae'n eithaf anodd gwybod beth oedd peirianwyr Chevrolet yn ei feddwl wrth ddylunio'r peth hyll hwn. Dyluniwyd fan panel HHR SS fel hatchback perfformiad uchel sydd hefyd yn deyrnged i ddiwylliant gwialen boeth.

Mae'r HHR SS yn fwy o barodi o wialen boeth perfformiad uchel na gwrogaeth. Wedi'i bweru gan injan 2.0-litr gwan ac yn enwog am ei drin yn ofnadwy, nid oes unrhyw reswm y byddai unrhyw un byth eisiau gyrru un.

Gwaethaf: 1980 Corvette.

Ar ôl gweld y C3 Corvette 1979 heb bweru digon troseddol, mae'n debyg y byddech chi'n meddwl na allai'r C3 waethygu o lawer. Er mawr syndod i bawb, 1980 oedd y flwyddyn waethaf ddiamheuol i'r C3 Corvette.

Ym 1980, daeth yr C3 gyda'r un injan L48 V8 hen ffasiwn, gan gynhyrchu 190 marchnerth. Oherwydd deddfau allyriadau llymach, cafodd prynwyr yng Nghaliffornia opsiwn marchnerth hyd yn oed yn is! Dim ond 1980 marchnerth oedd gan y Corvettes 180 a werthwyd yng Nghaliffornia!